Fiche mise à jour en avril 2026
L'Ozone Fusion V3 Ultra-X est l'aile wingfoil race et freeride haute performance de référence chez Ozone. Double surface 100% Ram Air brevetée, leading edge en Aluula GH-124, nouveau boom carbone zero-movement et trim Clamcleat ajustable en navigation. Disponible en 9 tailles de 3,5 à 7,5m², sur commande Ozone.
INFORMATIONS CLÉS
OZONE FUSION V3 ULTRA-X 2026. Aile wingfoil race et freeride performance double surface Ram Air.
Ce qu'on aime
- Double surface 100% + Ram Air brevetée : cellule pressurisée entre extrados et intrados héritée du parapente, absorbe les rafales et réduit drastiquement la traînée
- Leading edge Aluula GH-124 : panneaux centraux en composite ultra-rigide pour un feeling direct et une durée de vie augmentée
- Boom carbone zero-movement : nouveau système Ozone avec sangle de support centrale, connexion ultra rigide
- Trim Clamcleat on-the-fly : réglage de la tension du bord de fuite en navigation pour des angles downwind plus profonds
- Bord d'attaque redessiné : tips moins reculés, envergure réduite par taille → vitesse supérieure et handling plus accessible
- Ram Air intakes XL : dimensionnés spécifiquement par taille pour maximiser la pression interne
- Leash repositionné 6m+ : ancrage devant le strut pour leash plus court, moins de traînée, transitions de mains plus fluides
- Palmarès champion : Mathis Ghio, double champion du monde IWSA 2024 & 2025 sur la Fusion, plus les titres Formula World et European
- Sac fully padded : nouveau design entièrement matelassé pour une protection maximale en voyage
- 9 tailles de 3,5 à 7,5m² : du racer ultra-ventilé au freeride grand vent en passant par le light wind race
Tailles disponibles
Coloris
11 coloris au choix (upper & lower) via le Colour Chooser Ozone.
Programme
Wingfoil Race (IWSA • Formula) • Wingfoil Freeride performance
Niveau requis
COMPARATIF : FUSION V3 ULTRA-X vs FUSION V2 ULTRA-X
| Critère | Fusion V2 Ultra-X (2024/25) | Fusion V3 Ultra-X (2026) |
|---|---|---|
| Boom | Tube rigide standard | Carbone zero-movement + sangle centrale |
| Système de trim | Absent | Clamcleat on-the-fly (bord de fuite) |
| Leading edge (panneaux centraux) | Dacron standard | Aluula GH-124 |
| Planform | Tips reculés, envergure standard | Tips plus droits, envergure réduite → + vitesse |
| Camber / épaisseur | Standard V2 | Camber augmenté, épaisseur réduite |
| Air intakes | Standard | XL dimensionnés par taille |
| Leash 6m et plus | Sur strut | Devant le strut (leash court) |
| Mesure des tailles | Mesure interne Ozone | Norme IWSA (surface projetée) |
| Plus grande taille | 7,3m² | 7,5m² |
DESCRIPTION DÉTAILLÉE
Boom zero-movement et trim Clamcleat : la révolution V3
Le nouveau boom carbone Ozone équipe la Fusion V3 Ultra-X d'une sangle de support centrale qui élimine totalement le mouvement parasite. La connexion main-aile est ultra rigide, le rendu en vol gagne en précision et en feedback. À l'arrière du boom, un Clamcleat permet d'ajuster la tension du bord de fuite en pleine navigation : on accroche des angles downwind plus profonds, on garde plus d'énergie bordée et on récupère de la puissance basée quand le vent retombe. Sur 5m et 5,5m le leash reste ancré sur le strut classique pour un flag-out complet par vent fort ; sur 6m et plus l'ancrage est déplacé devant le strut pour un leash plus court, moins de traînée et des transitions plus fluides.
Double surface 100% Ram Air : la signature Fusion
Le cœur du projet Fusion c'est cette structure double peau brevetée Ozone, héritée du parapente, du foil kite et du wingsuit. L'air entre par les Ram Air intakes, redimensionnés en V3 (XL) spécifiquement par taille, et pressurise une cellule continue entre extrados et intrados. Une structure interne de nervures gère les différentiels de pression dynamique. Résultat : la traînée arrière du leading edge disparaît, l'aile encaisse les rafales sans broncher et on peut remonter au vent avec une vitesse impossible sur une simple peau. La toile double ripstop légère éprouvée des V1/V2 est conservée.
Aluula GH-124, planform retravaillée, migration V2 vers V3
Les panneaux centraux du leading edge passent en Aluula GH-124, plus rigide que le Dacron : rigidité globale en hausse, feeling plus direct, durée de vie améliorée. Le bord d'attaque a été redressé et l'envergure réduite sur chaque taille pour une vitesse de pointe supérieure et un handling plus accessible. L'épaisseur de voile est réduite tandis que le camber augmente : moins de traînée, meilleures perfs dans le petit temps. Pour les riders V2 : la V3 suit la norme IWSA (surface projetée), une V3 6m correspond à une V2 6,5m, et la V3 7m est plus grande que la V2 7,3m. Recaler le choix de taille.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Plage de vent indicative pour un rider de 80kg. Source : fiche technique Ozone.
| Taille | Sweetspot (nœuds) | Intermédiaire → Avancé (nœuds) | Avancé (nœuds) |
|---|---|---|---|
| 5m² | 17 à 25 | 14 à 17 | 25 à 32 |
| 5,5m² | 15 à 23 | 13 à 15 | 23 à 30 |
| 6m² | 13 à 21 | 11 à 13 | 21 à 28 |
| 6,5m² | 12 à 19 | 10 à 12 | 19 à 25 |
| 7m² | 11 à 17 | 9 à 11 | 17 à 23 |
| 7,5m² | 10 à 16 | 8 à 10 | 16 à 21 |
Les tailles 3,5 / 4 / 4,5m² sont destinées aux racers confirmés, contactez-nous pour un conseil personnalisé.
| Fiche technique | |
|---|---|
| Produit | Ozone Fusion V3 Ultra-X 2026 |
| Référence | OZONE-FUSION-V3-ULTRA-X |
| Type | Aile wingfoil race et freeride haute performance |
| Construction | 100% double surface Ram Air brevetée |
| Leading edge central | Aluula GH-124 |
| Toile | Double ripstop légère |
| Boom | Carbone zero-movement + sangle centrale |
| Trim | Clamcleat ajustable en navigation |
| Air intakes | Ram Air XL dimensionnés par taille |
| Drainage | 4 trous (2 bord de fuite + 2 tips) |
| Tailles | 3,5 • 4 • 4,5 • 5 • 5,5 • 6 • 6,5 • 7 • 7,5 m² |
| Mesure | Surface projetée IWSA & World Sailing |
| Coloris | Custom Ozone (11 coloris upper / lower) |
| Niveau | Avancé à expert |
| Programme | Wingfoil race (IWSA, Formula) • Freeride performance |
| Saison | 2026 |
| Disponibilité | Sur commande : 16 jours production / 30 jours custom |
FAQ - OZONE FUSION V3 ULTRA-X
La Fusion V3 Ultra-X est conçue pour les riders confirmés maîtrisant tacks, jibes et sauts contrôlés. Elle cible les racers IWSA/Formula et les freeriders cherchant vitesse maximum et angles radicaux. L'usage de foils haute performance est recommandé.
Trois évolutions majeures : boom carbone zero-movement avec sangle centrale, trim Clamcleat ajustable en navigation, et planform retravaillé (tips plus droits, camber augmenté, envergure réduite). La mesure passe en norme IWSA : V3 6m ≈ V2 6,5m.
La cellule pressurisée entre extrados et intrados élimine les tourbillons sous le bord d'attaque typiques des ailes simple peau : traînée réduite, vitesse de pointe supérieure, absorption naturelle des rafales et meilleurs angles upwind.
Pour 80kg : 6m sweetspot 13-21 nœuds, 5,5m jusqu'à 23 nœuds, 7m dès 11 nœuds. En venant d'une V2, prendre une demi-taille de moins (V3 6m ≈ V2 6,5m). Les 3,5/4/4,5m sont des outils ultra-ventilés pour racers confirmés. Contactez-nous : 09 62 64 74 77.
Les Ram Air intakes bloquent l'eau. En cas d'infiltration, 4 trous de drainage évacuent l'eau accumulée. Ozone déconseille l'usage en aile de vague. Laisser sécher à l'ombre avant rangement.
Fabrication à la commande dans l'usine Ozone au Vietnam : environ 16 jours coloris production, 30 jours custom (11 coloris au choix). Contactez GlissEvolution pour passer commande : 09 62 64 74 77 ou WhatsApp 07 83 28 39 94.
Plus de 20 ans d'expertise glisse, test center sur rendez-vous à Pornichet, conseillers riders, SAV France, distributeur officiel Ozone. Nous vous accompagnons sur le choix de la taille, du coloris custom et du foil adapté.
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09 62 64 74 77 | WhatsApp : 07 83 28 39 94, Mardi au samedi, 10h-13h / 15h-19h
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