Le Nexus Pro est la version premium du mountainboard électrique d'Evo-Spirit. Il reprend la base du Nexus et passe en transmission gear drive : des engrenages métalliques à la place des courroies, donc pas de courroie à tendre ni à remplacer. Les finitions Gold anodisées et la télécommande à coque CNC distinguent la Pro. Il se commande en version Sport, non bridée, ou en version Bridée à 25 km/h.
Sur terrain privé : tu peux rouler avec ou sans bridage, avec l'accord du propriétaire. Sur la voie publique : la plupart des pays imposent une limitation de vitesse et des équipements spécifiques. Evo-Spirit le précise pour la gamme Nexus : le bridage à lui seul ne vaut pas autorisation de circuler.
Casque et équipements : les obligations varient selon le pays. En France, le casque est obligatoire hors agglomération lorsque la circulation des EDPM y est autorisée, ainsi que dans certaines zones concernées par un arrêté local. Les règles évoluent : vérifie la réglementation applicable avant de rouler. En cas de doute, appelle-nous. Evo-Spirit recommande le casque à chaque sortie.
INFORMATIONS CLÉS
Evo-Spirit Nexus Pro, le mountainboard sans courroie, en finitions Gold
Ce qu'on aime
- Le gear drive. Des engrenages métalliques, rien à tendre, rien à remplacer, et rien qui traîne en sous-bois.
- Les fixations. Réglables à toutes les pointures, amovibles en quelques secondes, visserie Gold comprise.
- Le deck à fibres de verre. Trois plis d'érable fin, deux plis de bambou épais et deux fibres de verre.
- La recharge. Le temps de recharge est d'environ 4 heures, ce qui permet de repartir dans la même journée.
Usages
Chemins, sentiers, sous-bois et terrain accidenté, en freeride comme en descente, y compris sur un rythme soutenu. Sur voie publique, uniquement en version Bridée à 25 km/h, et selon la réglementation de ton pays.
Deux versions
La version se choisit à la commande. Le bridage est posé dans le contrôleur du skate avant l'expédition et nous ne le retirons pas après livraison, notre responsabilité est en jeu.
Roues au choix
Six jeux sont compatibles, mais le montage ne se choisit pas à la commande : les autres se prennent en pièce détachée. Le jeu street 115 mm demande des pads de rehausse.
Niveau
Les quatre modes de la télécommande adaptent l'accélération et le freinage. Evo-Spirit annonce un mode Eco qui limite la vitesse et adoucit l'accélération. Les fixations changent la façon de rider, prends le temps de t'y habituer.
Inclus
- La board montée, fixations et visserie Gold comprises
- La télécommande à coque CNC Gold et son câble USB
- Le chargeur de batterie
- La clé de réglage de la visserie
- En version Bridée à 25 km/h : éclairage avant et arrière, avertisseur sonore et catadioptres, montés avant l'expédition
DESCRIPTION DÉTAILLÉE
Le gear drive en tout-terrain
Des engrenages métalliques haute résistance transmettent le couple à la place des courroies. Evo-Spirit annonce une durabilité maximale et un entretien minimal. En mountainboard, l'argument porte plus que sur un longboard : une courroie prend la terre, les brindilles et les cailloux à chaque sortie en sous-bois, alors qu'un carter d'engrenages ne se dérègle pas. En échange, une réparation de fortune sur le bord du chemin n'est plus possible.
Ce qu'un mountainboard change
Les pieds sont tenus par des straps, ce qui n'existe pas sur un longboard électrique. La board suit le corps en descente et dans les sauts, elle ne se dérobe pas sous les appuis. Les fixations se règlent à toutes les pointures et se retirent en quelques secondes, avec leur visserie Gold anodisée. C'est le point qui décide entre un mountainboard et une board de trajet.
Deck, trucks et finitions
Trois plis d'érable fin, deux plis de bambou épais et deux fibres de verre. Evo-Spirit annonce un flex calibré pour le tout-terrain, qui absorbe sans devenir mou. Les trucks à ressorts reçoivent des bushings calibrés et de l'aluminium renforcé. Le Gold anodisé se retrouve sur le gear drive, les trucks, la visserie de roues et le logo en hydro dipping.
Garantie, pièces et atelier
La garantie couvre pendant deux ans la batterie, les moteurs, le plateau et la main-d'œuvre. Evo-Spirit tient les pièces disponibles dix ans après l'achat : moteur, contrôleur, batterie, engrenages, trucks à ressorts, roulements et jantes se remplacent séparément. L'atelier se trouve à Pornichet, à la même adresse que notre magasin. Compte trois à cinq jours ouvrés pour un retour.
VERSION SPORT OU VERSION BRIDÉE À 25 KM/H, LE COMPARATIF
Version Sport, 2 090 €
- Vitesse. 55 km/h annoncés par Evo-Spirit, sans limitation, quatre modes sur la télécommande.
- Voie publique. Non prévue. Terrain privé et circuit, avec l'accord du propriétaire.
- Équipement livré. Ni éclairage, ni avertisseur sonore, ni catadioptres.
- Certificat de conformité. Sans objet ici, aucun document ne suit la board.
Version Bridée à 25 km/h, 2 140 €
- Vitesse. 25 km/h, bridage posé dans le contrôleur du skate avant l'expédition.
- Voie publique. Selon la réglementation de ton pays, vérifie ce qui s'applique chez toi.
- Équipement livré. Éclairage avant et arrière, avertisseur sonore et catadioptres, montés sur la board.
- Certificat de conformité. Non annoncé par Evo-Spirit pour ce modèle, appelle-nous si ton pays l'exige.
Identique sur les deux versions
Les deux versions partagent le gear drive, les finitions Gold, le deck, les trucks à ressorts, les fixations, les moteurs, le contrôleur, la batterie Samsung 50S et l'autonomie annoncée. Seules la limite de vitesse et les pièces fournies avec changent.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Fiche technique | |
|---|---|
| Moteurs | 6 400 W, deux moteurs brushless 6384 en 140 KV |
| Contrôleur | ESC 70 A, freinage régénératif |
| Batterie | 12S3P, 15 Ah, cellules Samsung 50S, 648 Wh au nominal et 756 Wh à pleine charge, recharge en 4 heures |
| Autonomie | Jusqu'à 35 km, valeur relevée pour un rider de 70 kg sur piste cyclable |
| Deck | 3 plis d'érable fin, 2 plis de bambou épais et 2 fibres de verre, grip tape haute adhérence, compatible fixations |
| Trucks | À ressorts, bushings calibrés, aluminium renforcé, visserie et logo en Gold anodisé |
| Roues | Six jeux compatibles : pneus gonflables 6, 7 et 8 pouces, Airless 140 mm, street 115 mm et 105 mm |
| Poids | 18,2 kg en tout-terrain |
| Charge maximale | Non communiquée par Evo-Spirit |
| Télécommande | Coque CNC aluminium Gold, écran LCD, liaison Bluetooth, quatre modes de vitesse |
| Garantie | 2 ans pièces, batterie et main-d'œuvre, atelier Evo-Spirit à Pornichet |
FAQ, EVO-SPIRIT NEXUS PRO
Sur les Evo-Spirit, dans le skate, par paramétrage du contrôleur. La version Bridée arrive réglée à 25 km/h : les quatre modes restent disponibles, ils changent la nervosité de l'accélération et du freinage, mais la vitesse reste plafonnée quel que soit le mode. Le réglage est posé avant l'expédition et nous ne le retirons pas après livraison.
Mêmes moteurs, même batterie, même vitesse annoncée, même deck et mêmes trucks. Le Pro passe en gear drive, avec les finitions Gold et la télécommande à coque CNC. Les engrenages demandent moins d'entretien, la courroie du Nexus se remplace plus facilement soi-même et coûte moins cher à la pièce. Chacun répond à des envies différentes.
Non. Evo-Spirit annonce un mode Eco qui limite la vitesse et adoucit l'accélération, et les trucks à ressorts avec les gros pneus donnent une assise stable. Les fixations sont le vrai changement : le pied est tenu, la board suit tes appuis. Commence pieds libres si tu préfères, elles se retirent.
Evo-Spirit annonce jusqu'à 35 km, mesurés avec un rider de 70 kg sur piste cyclable. En tout-terrain, compte nettement moins : le relief, l'herbe, le gravier et les redémarrages consomment beaucoup plus qu'un roulage lancé sur bitume. Le poids du rider, la température et le mode utilisé font aussi bouger le chiffre.
Six jeux sont compatibles : pneus gonflables 6, 7 et 8 pouces, Airless 140 mm increvables, street 115 mm et 105 mm. Le jeu street 115 mm demande des pads de rehausse en plus. Le montage ne se choisit pas à la commande sur ce modèle, les autres jeux se prennent en pièce détachée, appelle-nous pour vérifier ce qu'il faut avec.
Non, le Nexus Pro n'est pas étanche, et Evo-Spirit ne publie aucun indice d'étanchéité pour ce modèle. Les dommages causés par l'eau ne sont pas couverts par la garantie. Évite la pluie, les flaques et le nettoyage au jet.
Lubrifie les engrenages de temps en temps, contrôle le serrage de la visserie des trucks et des fixations, la pression des pneus et la propreté des roulements. Après une sortie en sous-bois, dégage la terre autour de la transmission. Range la board à l'abri du gel et ne laisse pas la batterie vide ou pleine pendant plusieurs semaines.
Parce que nous connaissons les modèles du rayon et pouvons vérifier avec toi le terrain, l'autonomie attendue et le montage de roues qui correspond. La version se choisit à la commande et ne se change pas après. Si tu hésites entre gear drive et courroie, appelle-nous avant de valider.
Besoin d'un conseil ?
GlissEvolution, 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet. Tél : 09 62 64 74 77, du mardi au samedi, 10h-13h et 15h-19h. Revendeur Evo-Spirit, essai possible sur rendez-vous. Pour le détail de construction, consulte la fiche constructeur officielle.
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