Pierre & Peter Stiewe décryptent les mythes
📌 Quick Answer
Peter Stiewe, Eleveight's lead designer with over 20 years of experience, answers questions from Pierre (Les Coachings de Pierre) about common kitesurfing misconceptions: rinsing kites, inflation pressure, open/closed valves, knots on lines, size design, and board handles. The essentials: dry your kite before storage, don't under-inflate, and check your lines.
Pierre, kitesurf coach and creator of the YouTube channel Les Coachings de Pierre, interviews Peter Stiewe, Eleveight's lead designer. With over 20 years of experience designing high-end kites, Peter debunks popular beliefs about kitesurfing equipment care and use. Pierre, also responsible for the OLK House in Brazil, shares this valuable interview series for kite gear enthusiasts.
In 30 seconds
- Rinsing kites: not mandatory, but complete drying before storage is essential
- Inflation: over-inflating with a hand pump is almost impossible, but under-inflation is common and damages the kite
- Valve: clips open to limit damage in a crash, clips closed for safety in case of a leak
- Knots on lines: invisible danger that alters resistance and length, critical in big air
- Size design: each size is individually optimized (not simply scaled)
- Board handle: no real impact on pop, its removal is purely aesthetic
Summary
The full video
Speakers
Pierre: kitesurf coach, creator of Les Coachings de Pierre, head of OLK House (Brazil)
Peter Stiewe: Eleveight lead designer, +20 years of kite design experience
Care: rinsing and inflation
Rinsing and storing kites
Salt is hygroscopic: it retains moisture and promotes wear on the kite's coatings. Complete drying before storage is crucial to prevent damage and mold. Peter Stiewe specifies that rinsing your kite is not mandatory, but if you do, it is essential to dry it thoroughly afterward. The main thing is never to store a wet or salty kite.
Inflation pressure
Good news: it's very difficult to overinflate a kite with a hand pump. However, under-inflation is a frequent and detrimental problem. An under-inflated kite loses stiffness, deforms more under stress, and can weaken more quickly. Peter's advice: inflate firmly without being afraid of putting in too much pressure.
Safety: valves and lines
Valves open or closed while riding?
A topic that divides kitesurfers. Leaving valve clips open can theoretically limit damage during a violent crash (overpressure escapes). But in case of a leak or puncture, closed clips facilitate the safety and buoyancy of the equipment. Peter recommends finding the approach that suits each person according to their riding style and conditions.
Knots on lines: an invisible danger
A knot on a pull line alters its strength and length, directly impacting control and safety. This is especially critical for big air or in windy conditions, particularly for heavier riders who put more stress on the lines. Peter insists: checking your lines before each session is a habit you should always adopt.
Design and Accessories
Each Kite Size is Optimized
Contrary to popular belief, kites are not simply scaled up or down from one size to another. At Eleveight, each size in a range is developed and tuned specifically, ensuring consistent performance across the entire size range. Peter explains that the design and tuning work is done individually so that each kite offers the same feel, whether it's 7 or 12 m².
Board Handle and Pop
The idea that a board handle degrades pop is more of a freestyle trend than a mechanical reality. Peter confirms that removing it is primarily aesthetic and has no significant impact on performance. It's up to each rider to decide based on their comfort and preferences.
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This article was written based on the video by Pierre (Les Coachings de Pierre) with Peter Stiewe (Eleveight designer). Many thanks to them for this excellent content.
Ce qu'il faut retenir
| Section | À retenir |
|---|---|
| Intervenants | Pierre : coach kitesurf, créateur de Les Coachings de Pierre, responsable OLK House (Brésil) Peter Stiewe : designer principal Eleveight, +20 ans d'expérience en conception d'ailes × × |
| Rinsing and storing kites | Le sel est hygroscopique : il retient l'humidité et favorise l'usure des revêtements du kite. |
| Inflation pressure | Bonne nouvelle : il est très difficile de surgonfler un kite avec une pompe manuelle. |
| Valves open or closed while riding? | Un sujet qui divise les kitesurfeurs. |
| Knots on lines: an invisible danger | Un noeud sur une ligne de traction modifie sa résistance et sa longueur, ce qui impacte directement le contrôle et la sécurité. |
| Each Kite Size is Optimized | Contrairement à une croyance tenace, les ailes ne sont pas simplement mises à l'échelle d'une taille à l'autre. |
| Board Handle and Pop | L'idée que la poignée de planche dégrade le pop est plus un effet de mode freestyle qu'une réalité mécanique. |
| Need advice on your kite gear? | Notre équipe est disponible pour t'aider à choisir et entretenir ton équipement de kitesurf. |
Questions fréquentes
Intervenants : ce qu'il faut retenir
Pierre : coach kitesurf, créateur de Les Coachings de Pierre, responsable OLK House (Brésil) Peter Stiewe : designer principal Eleveight, +20 ans d'expérience en conception d'ailes × ×
Rinçage et stockage des ailes : ce qu'il faut retenir
Le sel est hygroscopique : il retient l'humidité et favorise l'usure des revêtements du kite. Un séchage complet avant stockage est crucial pour éviter les dégradations et les moisissures.
Pression de gonflage : ce qu'il faut retenir
Bonne nouvelle : il est très difficile de surgonfler un kite avec une pompe manuelle. En revanche, le sous-gonflage est un problème fréquent et délétère.
Valves open or closed while riding?
Un sujet qui divise les kitesurfeurs. Laisser les clips des valves ouverts peut en théorie limiter les dommages lors d'un crash violent (la surpression s'échappe).
Noeuds sur les lignes : un danger invisible : ce qu'il faut retenir
Un noeud sur une ligne de traction modifie sa résistance et sa longueur, ce qui impacte directement le contrôle et la sécurité. Ce point est particulièrement critique en big air ou dans des conditions ventées, notamment pour les gabarits lourds qui sollicitent davantage les lignes.
Chaque taille d'aile est optimisée : ce qu'il faut retenir
Contrairement à une croyance tenace, les ailes ne sont pas simplement mises à l'échelle d'une taille à l'autre. Chez Eleveight, chaque taille dans une gamme est développée et réglée spécifiquement, garantissant une homogénéité de comportement sur toute la plage de tailles.
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