QuadX F-One: o guia completo do novo tecido
Talvez tenhas visto o nome QuadX, ou lido que a F-One "saltou" o Aluula para passar diretamente para outra coisa. Na realidade, é uma história que começou há 4-5 anos na cabeça de Raphaël Salles, o presidente da F-One, e que culmina com um tecido pensado especificamente para a asa de kite e a asa de wing. Este guia reúne tudo o que sabemos sobre o QuadX: a sua construção, a sua comparação com o Aluula, o Dacron e os 3 layers, e os retornos de campo.
Fonte principal: a excelente entrevista de Raphaël Salles realizada por Erwan Jauffroy no canal Water Sport Zone. Obrigado a ele por este conteúdo.
O QuadX é um tecido laminado de 4 camadas (~120 g/m²) desenvolvido pela F-One para as estruturas insufláveis dos wings e kites.
A sua construção inverte a do Aluula: o filme PET está escondido no interior, entre um tecido Dyneema (Ultra PE) e um poliéster protetor, com reforços em X para o viés. Resultado: desempenhos de alongamento comparáveis ao Aluula, uma melhor durabilidade, um preço ~30% inferior, e um produto final tão leve graças à ausência de reforços de costura. A F-One utiliza-o na Strike QuadX 2026 (a partir de 1.329 €) e na Banger (asa de kite).
O bordo de ataque: a peça mestra
Antes de falar de tecido, é preciso entender porque é que a indústria investe tanto em I&D nas estruturas insufláveis em vez de na canópia. Raphaël Salles explica-o simplesmente: o bordo de ataque de uma asa de wing é o equivalente ao mastro de um veleiro, é ele que mantém o perfil, dá a rigidez e determina o desempenho. Se ele se deforma, todo o perfil muda, e com ele a potência, a estabilidade e a gama de vento. Numa asa de kite, a mesma lógica: o leading edge suporta todas as tensões aerodinâmicas, e um tecido que se alonga é uma asa de kite que se deforma nas rajadas e cansa a pilotagem.
Dacron e Aluula: os limites
O Dacron: 30 anos de reinado
O Dacron é o material histórico das estruturas insufláveis: fiável, acessível, fácil de trabalhar, fez o seu trabalho durante quase 30 anos. Mas atingiu os seus limites: o seu aspect ratio é demasiado significativo para as exigências atuais. Deforma-se sob carga, o que obriga a sobre-encher para compensar, e o perfil evolui com o tempo.
O Aluula: a visão de Raphaël Salles
A F-One é talvez a única marca que nunca vendeu uma asa de kite em Aluula. A sua crítica: o Aluula coloca a película Ultra PE no exterior do tecido, tornando-o frágil aos UV, à fricção e, sobretudo, às costuras. Costurar a película rasga-a, o que obriga a adicionar reforços em ~15% da superfície do bordo de ataque, reforços que adicionam peso e anulam parcialmente o ganho do tecido bruto. O Aluula pesa ~80 g/m² na balança, mas no produto final, o ganho real é muito menor do que o número bruto sugere. Soma-se a durabilidade: alguns relatos indicavam delaminações da película após 1-2 sessões intensivas.
O QuadX: a receita de 4 camadas
Raphaël Salles compara o fabrico de um laminado à confeção de um hambúrguer: escolher o pão, a carne, os tomates e o bacon, e depois empilhar as camadas de forma diferente com gramagens diferentes. O QuadX deve o seu nome às suas quatro camadas, e a sua diferença é fundamental: a película PET não está à superfície (como o Aluula ou os 3 layers), está escondida no interior do sanduíche. De dentro para fora: tecido Dyneema (Ultra PE), película PET, reforços em X em Dyneema, tecido de poliéster de proteção.
A película escondida: a inovação chave
A película no interior é o coração da tecnologia. Podes costurar diretamente o tecido sem danificar a película: não precisas de reforços de costura, o que significa 15% de superfície e peso economizados, e um fabrico mais simples. O poliéster exterior protege a película dos UV e da abrasão, onde o Aluula e os 3 layers a expõem (daí as delaminações após 1-2 sessões). O tecido bruto pesa ~120-125 g/m², mas o peso da asa de wing completa é comparável, ou até inferior, a uma construção Aluula graças à ausência de reforços.
Uma descoberta, depois 4-5 anos de desenvolvimento
A história do QuadX é a de uma descoberta numa prateleira: foi ao procurar num fornecedor que Raphaël Salles encontrou um laminado de 4 camadas que o intrigou. Passou depois 4-5 anos a ajustar as gramagens de cada camada e a testar dezenas de combinações. O QuadX não é um tecido comprado em catálogo: é um desenvolvimento à medida entre a F-One e o seu fornecedor.
A "respiração" do tecido
Outro ponto chave: o QuadX "respira". Onde as construções com filme exposto oferecem uma rigidez mais fixa, o QuadX pode deformar-se ligeiramente sob carga e depois voltar à sua forma. Quando uma rajada chega, a asa absorve a sobrecarga em vez de transmitir 100% do choque ao rider; no pumping, o retorno do tecido ajuda o movimento. Raphaël Salles usa a imagem de um amortecedor: o tecido trabalha contigo, não contra ti.
QuadX vs 3 camadas: duas filosofias Ultra-PE
Várias marcas usam Ultra-PE em 2 ou 3 camadas (~85 g/m²), com um objetivo: reduzir o peso ao máximo. O QuadX faz o oposto, adicionando uma camada para proteger o filme e reforçar o viés, ao preço de uma gramagem de tecido mais elevada (~120 g/m²). A ideia de Raphaël Salles: a gramagem do tecido por si só não é o indicador certo, o que conta é o peso da asa de wing completa, e aí, a ausência de reforços compensa os ~35 g/m² adicionais. Todos os tecidos são resistentes na urdidura e na trama, mas trabalham mal no viés: os reforços em X corrigem essa fraqueza. Foi com a passagem para 4 camadas que o ganho na água se tornou realmente notável.
Comparativo: Dacron, Aluula, 3 layers, QuadX
| Critério | Dacron | Aluula (3 c.) | 3 layers | QuadX (4 c.) |
|---|---|---|---|---|
| Construção | Tecido de poliéster | Filme - UPE - Filme | ~3 camadas, filme exposto | Poliéster - Filme PET - Dyneema + X |
| Gramagem do tecido | ~170-180 g/m² | ~80 g/m² | ~85 g/m² | ~120 g/m² |
| Posição do filme | Sem filme | Exterior (exposto) | Exterior (exposto) | Interior (protegido) |
| Aspect ratio vs Dacron | Referência (1x) | 5-6x menos | Variáveis | 5-6x menos |
| Resistência ao viés | Fraca | Moderada | Moderada | Reforçada (X) |
| Reforços de costura | Não | Obrigatórios (~15%) | Variáveis | Não |
| Peso da wing completa | Referência | Comparável (reforços) | Balança mais leve | Aluula comparável |
| Resistência UV / abrasão | Boa | Sensível (filme exposto) | Sensível (filme exposto) | Boa (poliéster ext.) |
| O tecido | Sim | Limitada | Limitada | Sim |
| Durabilidade | Boa | Manutenção cuidada | Stretch progressivo | Otimizada (filme protegido) |
| Nível de preço | Acessível | Muito elevado | Elevado | ~30% abaixo do Aluula |
Os trunfos do QuadX
- Filme protegido pela 4ª camada de poliéster (UV, abrasão, costuras), sem delaminações como num filme exposto.
- Anti-stretch: tecelagem X-pattern que mantém a rigidez no viés.
- Sem reforços: 15% de superfície e peso poupados vs Aluula.
- O tecido "respira": amortece as rajadas e volta à sua forma.
- Alongamento superior: 5-6x melhor que o Dacron, comparável ao Aluula, preço ~30% inferior.
A saber
- Gramagem de tecido bruto superior (~120 vs ~80-85 g/m²), mas o peso da wing completa é comparável.
- Exclusividade F-One por enquanto, e tecnologia recente: os resultados a longo prazo ainda precisam de ser confirmados ao longo de várias estações.
O que muda na água
O feeling QuadX
Raphaël Salles descreve uma mudança de feeling imediata com a Strike QuadX: suficientemente rígida para não se deformar, mas capaz de respirar, amortecer as rajadas e acompanhar o pumping. Concretamente: pumping mais saudável e intuitivo (o tecido restitui a energia), gama de utilização alargada (o perfil aguenta mais tempo em condições de vento fraco), braços menos cansados (amortecimento em vez de transmissão direta), desempenho preservado ao longo do tempo (sem alongamento progressivo como o Dacron).
O enchimento: um indicador revelador
Detalhe revelador: a Strike QuadX enche-se a quase 11 PSI, contra ~9 PSI para uma versão Dacron. O tecido suporta mais pressão sem se deformar, resultando num bordo de ataque mais rígido, um perfil mais estável e um desempenho mais constante quando o vento aumenta. O enchimento elevado não penaliza o conforto, uma vez que o tecido amortece naturalmente as variações.
O QuadX nas asas de kite: a Banger de Charles Brodel
O QuadX não se limita às wings. Raphaël Salles fala sobre o desenvolvimento da Banger com Charles Brodel, especialista em big air de foil e o único rider de foil inscrito no King of the Air. Charles tinha desenvolvido a sua Banger em Dacron e procurava ir mais longe. O seu feedback sobre o QuadX: maior suavidade e controlo, transição facilitada de single para double loops com a sua 8 m em 40 nós. O QuadX oferece o equilíbrio entre deformação (manobrabilidade) e retorno (estabilidade), crítico no big air de foil. Nota: a tecnologia Brainchild (soldadura dos segmentos) funciona nas asas de kite, mas ainda não está na utilização das wings.
A estratégia F-One
Durante 4-5 anos, a F-One optou por não seguir a tendência Aluula, convencida de que existia uma solução melhor. Com o QuadX, a marca propõe finalmente uma alternativa fiel à sua visão: performante, durável, a um preço controlado, produzido industrialmente sem compromissos. A Strike QuadX 2026 tem o mesmo preço da antiga versão Aluula, mas com 100% da estrutura em QuadX em vez de 20-30% de Aluula. Raphaël Salles lembra ainda que o tecido não é tudo: o perfil, o corte dos painéis e o posicionamento das costuras contam tanto. O QuadX é uma ferramenta, não uma varinha mágica, é a sua associação ao know-how de design da F-One que produz o resultado.
Para quem? A nossa opinião GlissEvolution
Se navegas frequentemente, se guardas o teu material e queres uma wing que se mantenha rígida e precisa ao longo do tempo, o QuadX visa claramente essa necessidade: a Strike QuadX 2026 é pensada desde o início em torno deste material (estrutura 100% QuadX). Se o teu critério n.º 1 é o preço de entrada, a Strike V6 em Dacron (a partir de 999 €) continua a ser uma excelente escolha, com todas as melhorias de shape desta geração. E se estás no ecossistema Duotone, Reedin ou Eleveight, as suas construções de 3 camadas também têm as suas qualidades: estamos aqui para comparar contigo de acordo com a tua utilização e o teu orçamento.
FAQ: QuadX F-One
O que é o QuadX da F-One?
Um tecido laminado de 4 camadas (~120-125 g/m²) desenvolvido pela F-One para as estruturas insufláveis das wings e asas de kite: tecido Dyneema (Ultra PE), filme PET escondido no interior, reforços em X em Dyneema para o viés, e poliéster exterior de proteção. A sua particularidade: o filme é protegido no interior, ao contrário do Aluula e dos 3 layers onde está exposto.
Qual a diferença entre QuadX e Aluula?
A construção é invertida. O Aluula coloca o filme Ultra-PE no exterior (frágil nas costuras, ~15% de reforços), o QuadX esconde-o no interior entre dois tecidos. Alongamento comparável, mas o QuadX não necessita de reforços, resiste melhor aos raios UV e custa cerca de 30% menos.
Qual a diferença entre QuadX e 3 layers?
O QuadX adiciona uma 4ª camada de poliéster que protege o filme PET, e uma tecelagem X-pattern que reforça o viés. Os 3 layers (~85 g/m²) são mais leves no tecido bruto, mas o filme exposto envelhece mais rapidamente; a diferença de peso reduz-se na wing completa.
Qual o preço da Strike QuadX 2026?
A partir de 1.329 € na GlissEvolution, com 100% da estrutura insuflável em QuadX. Está ao mesmo nível de preço da versão Aluula anterior, que continha apenas 20-30% de Aluula.
Que vantagens concretas na água?
Pumping mais saudável e intuitivo, gama de utilização alargada, menos fadiga nos braços, melhor amortecimento das rajadas. A Strike QuadX enche-se a quase 11 PSI (vs 9 PSI em Dacron), para um bordo de ataque mais rígido e performante.
O QuadX também existe nas asas de kite?
Sim. Charles Brodel desenvolveu a Banger em QuadX: suavidade e controlo acrescidos, passagem facilitada dos single para os double loop com a sua 8 m em 40 nós. O material alia deformação para a manobrabilidade e retorno para a estabilidade.
O QuadX é tão performante quanto o Aluula?
Em alongamento, ambos são muito próximos (5-6x melhor que o Dacron), sendo o QuadX até 10-15% superior num sentido. A sua vantagem: o tecido respira e amortece melhor as variações de vento, onde as construções com filme exposto oferecem menos flexibilidade.
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Fontes: entrevista a Raphaël Salles (presidente F-One) por Erwan Jauffroy, canal Water Sport Zone, e dados técnicos F-One. As declarações citadas são fiéis ao conteúdo do vídeo original. Compilação e formatação GlissEvolution.
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