QuadX F-One: la guía completa del nuevo tejido
Quizás hayas visto el nombre QuadX, o leído que F-One «saltaba» el Aluula para pasar directamente a otra cosa. En realidad, es una historia que comenzó hace 4-5 años en la mente de Raphaël Salles, el presidente de F-One, y que culmina con un tejido pensado específicamente para el kite y el wing. Esta guía reúne todo lo que sabemos sobre el QuadX: su construcción, su comparación con el Aluula, el Dacron y los 3 layers, y las opiniones de campo.
Fuente principal: la excelente entrevista a Raphaël Salles realizada por Erwan Jauffroy en el canal Water Sport Zone. Gracias a él por este contenido.
El QuadX es un tejido laminado de 4 capas (~120 g/m²) desarrollado por F-One para las estructuras hinchables de los wings y kites.
Su construcción invierte la del Aluula: la película PET está oculta en el interior, entre un tejido Dyneema (Ultra PE) y un poliéster protector, con refuerzos en X para el bies. Resultado: un rendimiento de elongación comparable al Aluula, una mayor durabilidad, un precio ~30% inferior, y un producto final tan ligero gracias a la ausencia de refuerzos de costura. F-One lo utiliza en la Strike QuadX 2026 (desde 1.329 €) y la Banger (kite).
El borde de ataque: la pieza maestra
Antes de hablar de tejido, hay que entender por qué la industria invierte tanta I+D en las estructuras hinchables en lugar de en la canopía. Raphaël Salles lo explica simplemente: el borde de ataque de un wing es el equivalente al mástil de un velero, es el que mantiene el perfil, da la rigidez y determina el rendimiento. Si se deforma, todo el perfil cambia, y con él la potencia, la estabilidad y el rango de viento. En un kite, la misma lógica: el leading edge soporta todas las tensiones aerodinámicas, y un tejido que se alarga es un kite que se deforma con las ráfagas y fatiga el pilotaje.
Dacron y Aluula: los límites
El Dacron: 30 años de reinado
El Dacron es el material histórico de las estructuras hinchables: fiable, asequible, fácil de trabajar, ha cumplido su función durante casi 30 años. Pero ha alcanzado sus límites: su aspect ratio es demasiado importante para las exigencias actuales. Se deforma bajo carga, lo que obliga a inflar en exceso para compensar, y el perfil evoluciona con el tiempo.
Aluula: la opinión de Raphaël Salles
F-One es quizás la única marca que nunca ha vendido una cometa de Aluula. Su crítica: el Aluula coloca la película Ultra PE en el exterior del tejido, frágil a los rayos UV, a la fricción y, sobre todo, a las costuras. Coser la película la desgarra, lo que obliga a añadir refuerzos en aproximadamente el 15% de la superficie del borde de ataque, refuerzos que añaden peso y anulan en parte la ganancia del tejido en bruto. El Aluula pesa ~80 g/m² en la báscula, pero en el producto final, la ganancia real es mucho menor de lo que el número bruto sugiere. A esto se añade la durabilidad: algunos informes mencionaban delaminaciones de la película después de 1-2 temporadas intensivas.
El QuadX: la receta de 4 capas
Raphaël Salles compara la fabricación de un laminado con la preparación de una hamburguesa: elegir el pan, la carne, los tomates y el bacon, y luego apilar las capas de forma diferente con distintos gramajes. El QuadX toma su nombre de sus cuatro capas, y su diferencia es fundamental: la película de PET no está en la superficie (como el Aluula o los 3 layers), está oculta en el interior del sándwich. De dentro hacia fuera: tejido Dyneema (Ultra PE), película de PET, refuerzos en X de Dyneema, tejido de poliéster de protección.
La película oculta: la innovación clave
La película en el interior es el corazón de la tecnología. Se puede coser directamente el tejido sin dañar la película: no se necesitan refuerzos de costura, lo que supone un ahorro del 15% de superficie y peso, y una fabricación más sencilla. El poliéster exterior protege la película de los rayos UV y la abrasión, mientras que el Aluula y los 3 layers la exponen (de ahí las delaminaciones después de 1-2 temporadas). El tejido en bruto pesa ~120-125 g/m², pero el peso de la wing completa es comparable, o incluso inferior, a una construcción de Aluula gracias a la ausencia de refuerzos.
Un hallazgo, luego 4-5 años de desarrollo
La historia del QuadX es la de un hallazgo en una estantería: fue mientras buscaba en el almacén de un proveedor que Raphaël Salles encontró un laminado de 4 capas que le intrigó. Luego pasó 4-5 años ajustando los gramajes de cada capa y probando decenas de combinaciones. El QuadX no es un tejido comprado de catálogo: es un desarrollo a medida entre F-One y su proveedor.
La «respiración» del tejido
Otro punto clave: el QuadX «respira». Mientras que las construcciones con film expuesto ofrecen una rigidez más fija, el QuadX puede deformarse ligeramente bajo carga y luego volver a su forma. Cuando llega una ráfaga, el wing absorbe la sobrecarga en lugar de transmitir el 100% del impacto al rider; en pumping, el retorno del tejido ayuda al movimiento. Raphaël Salles utiliza la imagen de un amortiguador: el tejido trabaja contigo, no contra ti.
QuadX vs 3 capas: dos filosofías Ultra-PE
Varias marcas utilizan Ultra-PE de 2 o 3 capas (~85 g/m²), con un objetivo: reducir el peso al máximo. El QuadX va en contra de esta tendencia añadiendo una capa para proteger el film y reforzar el sesgo, a costa de un gramaje de tejido más elevado (~120 g/m²). La idea de Raphaël Salles: el gramaje del tejido por sí solo no es el indicador correcto, lo que cuenta es el peso del wing completo, y ahí, la ausencia de refuerzos compensa los ~35 g/m² adicionales. Todos los tejidos son resistentes en urdimbre y trama, pero funcionan mal en el sesgo: los refuerzos en X corrigen esta debilidad. Fue al pasar a 4 capas cuando la mejora en el agua se hizo realmente notable.
Comparativa: Dacron, Aluula, 3 layers, QuadX
| Criterio | Dacron | Aluula (3 c.) | 3 layers | QuadX (4 c.) |
|---|---|---|---|---|
| Construcción | Tejido de poliéster | Film - UPE - Film | ~3 capas, film expuesto | Poliéster - Film PET - Dyneema + X |
| Gramaje del tejido | ~170-180 g/m² | ~80 g/m² | ~85 g/m² | ~120 g/m² |
| Posición de la película | Sin película | Exterior (expuesto) | Exterior (expuesto) | Interior (protegido) |
| Aspect ratio vs Dacron | Referencia (1x) | 5-6x menos | Variables | 5-6x menos |
| Resistencia al sesgo | Baja | Moderada | Moderada | Reforzada (X) |
| Refuerzos de costura | No | Obligatorios (~15%) | Variables | No |
| Peso total del wing | Referencia | Comparable (refuerzos) | Más ligero en la báscula | Comparable Aluula |
| Resistencia UV / abrasión | Buena | Sensible (film expuesto) | Sensible (film expuesto) | Buena (poliéster ext.) |
| El tejido «respira» | Sí | Limitada | Limitada | Sí |
| Durabilidad | Buena | Mantenimiento cuidadoso | Stretch progresivo | Optimizada (film protegido) |
| Nivel de precio | Asequible | Muy alto | Alto | ~30% menos que Aluula |
Las ventajas del QuadX
- Film protegido por la 4ª capa de poliéster (UV, abrasión, costuras), sin delaminaciones como en el film expuesto.
- Antielástico: tejido X-pattern que mantiene la rigidez en el bies.
- Sin refuerzos: 15% de superficie y peso ahorrados frente a Aluula.
- El tejido «respira»: amortigua las rachas y vuelve a su forma.
- Elongación superior: 5-6 veces mejor que el Dacron, comparable al Aluula, precio ~30% inferior.
A saber
- Gramaje de tejido bruto superior (~120 frente a ~80-85 g/m²), pero el peso de la wing completa es comparable.
- Exclusividad de F-One por el momento y tecnología reciente: los resultados a largo plazo aún están por confirmar en varias temporadas.
Lo que cambia en el agua
El feeling QuadX
Raphaël Salles describe un cambio de feeling inmediato con la Strike QuadX: lo suficientemente rígida para no deformarse, pero capaz de respirar, amortiguar las rachas y acompañar el pumping. Concretamente: pumping más sano e intuitivo (el tejido restituye la energía), rango de uso ampliado (el perfil se mantiene más tiempo en vientos flojos), brazos menos cansados (amortiguación en lugar de transmisión directa), rendimiento preservado en el tiempo (sin estiramiento progresivo como el Dacron).
El inflado: un indicio revelador
Un detalle elocuente: la Strike QuadX se infla a casi 11 PSI, frente a ~9 PSI para una versión de Dacron. El tejido soporta más presión sin deformarse, lo que resulta en un borde de ataque más rígido, un perfil más estable y un rendimiento más constante cuando el viento aumenta. El inflado elevado no penaliza la comodidad, ya que el tejido amortigua naturalmente las variaciones.
El QuadX en los kites: la Banger de Charles Brodel
El QuadX no se limita a las wings. Raphaël Salles habla del desarrollo de la Banger con Charles Brodel, especialista en big air con foil y único rider de foil inscrito en el King of the Air. Charles había desarrollado su Banger en Dacron y buscaba ir más allá. Sus comentarios sobre el QuadX: mayor suavidad y control, facilitando el paso de loops simples a dobles con su 8 m en 40 nudos. El QuadX ofrece el equilibrio entre deformación (maniobrabilidad) y retorno (estabilidad), crítico en big air foil. Nota: la tecnología Brainchild (soldadura de los segmentos) funciona en los kites, pero aún no está en el programa de las wings.
La estrategia F-One
Durante 4-5 años, F-One optó por no seguir la tendencia Aluula, convencido de que existía una solución mejor. Con el QuadX, la marca ofrece por fin una alternativa fiel a su visión: rendimiento, durabilidad, a un precio controlado, producido industrialmente sin compromisos. La Strike QuadX 2026 tiene el mismo precio que la antigua versión Aluula, pero con el 100% de la estructura en QuadX en lugar del 20-30% de Aluula. Raphaël Salles recuerda finalmente que el tejido no lo es todo: el perfil, el corte de los paneles y la posición de las costuras son igual de importantes. El QuadX es una herramienta, no una varita mágica; es su asociación con el saber hacer de diseño de F-One lo que produce el resultado.
¿Para quién? Nuestra opinión GlissEvolution
Si navegas a menudo, si cuidas tu material y quieres una wing que se mantenga rígida y precisa con el tiempo, el QuadX apunta claramente a esta necesidad: la Strike QuadX 2026 está diseñada desde el principio en torno a este material (estructura 100% QuadX). Si tu criterio número 1 es el precio de entrada, la Strike V6 en Dacron (desde 999 €) sigue siendo una excelente opción, con todas las mejoras de shape de esta generación. Y si estás en el ecosistema Duotone, Reedin o Eleveight, sus construcciones de 3 capas también tienen sus cualidades: estamos aquí para comparar contigo según tu uso y tu presupuesto.
FAQ: QuadX F-One
¿Qué es el QuadX de F-One?
Un tejido laminado de 4 capas (~120-125 g/m²) desarrollado por F-One para las estructuras hinchables de las wings y cometas: tejido Dyneema (Ultra PE), película PET oculta en el interior, refuerzos en X de Dyneema para el bies y poliéster exterior de protección. Su particularidad: la película está protegida en el interior, a diferencia del Aluula y los 3 layers donde está expuesta.
¿Qué diferencia hay entre QuadX y Aluula?
La construcción está invertida. El Aluula coloca la película Ultra-PE en el exterior (frágil en las costuras, ~15% de refuerzos), el QuadX la oculta en el interior entre dos tejidos. La elongación es comparable, pero el QuadX no necesita refuerzos, resiste mejor los rayos UV y cuesta aproximadamente un 30% menos.
¿Qué diferencia hay entre QuadX y 3 layers?
El QuadX añade una cuarta capa de poliéster que protege la película PET, y un tejido con patrón en X que refuerza el bies. Los 3 layers (~85 g/m²) son más ligeros en el tejido bruto, pero la película expuesta envejece más rápido; la diferencia de peso se reduce en la wing completa.
¿Cuál es el precio de la Strike QuadX 2026?
A partir de 1329 € en GlissEvolution, con el 100% de la estructura hinchable en QuadX. Está al mismo nivel de precio que la versión Aluula anterior, que solo contenía un 20-30% de Aluula.
¿Qué ventajas concretas tiene en el agua?
Pumping más sano e intuitivo, rango de uso ampliado, menos fatiga en los brazos, mejor amortiguación de las rachas. La Strike QuadX se infla a casi 11 PSI (frente a 9 PSI en Dacron), para un borde de ataque más rígido y de mayor rendimiento.
¿El QuadX también existe en las cometas?
Sí. Charles Brodel ha desarrollado la Banger en QuadX: mayor suavidad y control, facilitando el paso de single a double loop con su 8 m en 40 nudos. El material combina deformación para la maniobrabilidad y retorno para la estabilidad.
¿El QuadX es tan eficiente como el Aluula?
En elongación, ambos son muy parecidos (5-6 veces mejor que el Dacron), siendo el QuadX incluso un 10-15% superior en un sentido. Su ventaja: el tejido respira y amortigua mejor las variaciones de viento, mientras que las construcciones con film expuesto ofrecen menos flexibilidad.
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Fuentes: entrevista a Raphaël Salles (presidente de F-One) por Erwan Jauffroy, canal Water Sport Zone, y datos técnicos de F-One. Las declaraciones citadas son fieles al contenido del vídeo original. Compilación y formato por GlissEvolution.
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