QuadX F-One: Der komplette Guide zum neuen Gewebe
Du hast vielleicht den Namen QuadX gehört oder gelesen, dass F-One Aluula „überspringt“, um direkt zu etwas anderem überzugehen. Tatsächlich begann diese Geschichte vor 4-5 Jahren in Raphaël Salles' Kopf, dem Präsidenten von F-One, und mündet nun in einem Gewebe, das speziell für Kite und Wing entwickelt wurde. Dieser Guide fasst alles zusammen, was wir über QuadX wissen: seine Konstruktion, seinen Vergleich mit Aluula, Dacron und 3-Layer-Geweben sowie Praxiserfahrungen.
Hauptquelle: Das exzellente Interview mit Raphaël Salles, geführt von Erwan Jauffroy auf dem Water Sport Zone Kanal. Vielen Dank an ihn für diesen Inhalt.
QuadX ist ein 4-lagiges (~120 g/m²) laminiertes Gewebe, das von F-One für die aufblasbaren Strukturen von Wings und Kites entwickelt wurde.
Seine Konstruktion kehrt die von Aluula um: Die PET-Folie ist innen verborgen, zwischen einem Dyneema-Gewebe (Ultra PE) und einem schützenden Polyester, mit X-Verstärkungen für den Bias. Das Ergebnis: Dehnungsleistungen, die mit Aluula vergleichbar sind, eine bessere Haltbarkeit, ein um ~30 % niedrigerer Preis und ein ebenso leichtes Endprodukt dank des Verzichts auf Nahtverstärkungen. F-One verwendet es auf der Strike QuadX 2026 (ab 1.329 €) und dem Banger (Kite).
Die Leading Edge: Das Herzstück
Bevor wir über Gewebe sprechen, müssen wir verstehen, warum die Industrie so viel F&E in aufblasbare Strukturen statt in die Canopy investiert. Raphaël Salles erklärt es einfach: Die Leading Edge eines Wings ist das Äquivalent zum Mast eines Segelboots, sie hält das Profil, sorgt für Steifigkeit und bestimmt die Leistung. Verformt sie sich, ändert sich das gesamte Profil und damit auch die Power, Stabilität und der Windbereich. Bei einem Kite ist die Logik dieselbe: Die Leading Edge nimmt alle aerodynamischen Belastungen auf, und ein Gewebe, das sich dehnt, ist ein Kite, der sich in Böen verformt und das Steuern ermüdend macht.
Dacron und Aluula: Die Grenzen
Dacron: 30 Jahre Herrschaft
Dacron ist das historische Material für aufblasbare Strukturen: zuverlässig, erschwinglich, einfach zu verarbeiten, hat es fast 30 Jahre lang seinen Dienst getan. Aber es hat seine Grenzen erreicht: Seine Streckung ist für die heutigen Anforderungen zu groß. Es verformt sich unter Last, was ein Überpumpen zur Kompensation erfordert, und das Profil entwickelt sich mit der Zeit.
Aluula: Raphaël Salles' Ansicht
F-One ist vielleicht die einzige Marke, die noch nie einen Kite aus Aluula verkauft hat. Ihr Vorwurf: Aluula platziert die Ultra-PE-Folie an der Außenseite des Gewebes, was sie anfällig für UV-Strahlung, Reibung und vor allem Nähte macht. Das Nähen der Folie reißt sie ein, was zusätzliche Verstärkungen auf ~15% der Leading Edge-Oberfläche erforderlich macht, Verstärkungen, die Gewicht hinzufügen und den Vorteil des Rohgewebes teilweise aufheben. Aluula wiegt auf der Waage ~80 g/m², aber beim fertigen Produkt ist der tatsächliche Gewinn viel geringer, als die Rohzahl vermuten lässt. Hinzu kommt die Haltbarkeit: Einige Rückmeldungen berichteten von Delaminationen der Folie nach 1-2 intensiven Saisons.
QuadX: Das 4-Schichten-Rezept
Raphaël Salles vergleicht die Herstellung eines Laminats mit der Zubereitung eines Burgers: Man wählt sein Brot, sein Fleisch, seine Tomaten und seinen Speck und stapelt dann die Schichten unterschiedlich mit verschiedenen Grammaturen. Das QuadX verdankt seinen Namen seinen vier Schichten, und sein Unterschied ist grundlegend: Die PET-Folie ist nicht an der Oberfläche (wie bei Aluula oder den 3 Layern), sie ist im Inneren des Sandwichs versteckt. Von innen nach außen: Dyneema-Gewebe (Ultra PE), PET-Folie, X-förmige Dyneema-Verstärkungen, schützendes Polyestergewebe.
Die versteckte Folie: Die Schlüssel-Innovation
Die Folie im Inneren ist das Herzstück der Technologie. Man kann das Gewebe direkt nähen, ohne die Folie zu beschädigen: Keine Nahtverstärkungen nötig, was 15% Fläche und Gewicht spart und die Herstellung vereinfacht. Das äußere Polyester schützt die Folie vor UV-Strahlung und Abrieb, wo Aluula und 3 Layer sie exponieren (daher die Delaminationen nach 1-2 Saisons). Das Rohgewebe wiegt ~120-125 g/m², aber das Gewicht des kompletten Wings ist vergleichbar oder sogar geringer als bei einer Aluula-Konstruktion, dank des Fehlens von Verstärkungen.
Eine Entdeckung, dann 4-5 Jahre Entwicklung
Die Geschichte des QuadX ist die einer Entdeckung in einem Regal: Beim Stöbern bei einem Lieferanten stieß Raphaël Salles auf ein 4-Schichten-Laminat, das ihn faszinierte. Anschließend verbrachte er 4-5 Jahre damit, die Grammaturen jeder Schicht anzupassen und Dutzende von Kombinationen zu testen. Das QuadX ist kein Katalogstoff: Es ist eine maßgeschneiderte Entwicklung zwischen F-One und seinem Lieferanten.
Das „Atmen“ des Gewebes
Ein weiterer wichtiger Punkt: Das QuadX „atmet“. Wo Konstruktionen mit exponierter Folie eine starrere Steifigkeit bieten, kann sich das QuadX unter Last leicht verformen und dann in seine Form zurückkehren. Wenn eine Böe kommt, absorbiert der Wing die Überlastung, anstatt 100% des Stoßes auf den Rider zu übertragen; beim Pumping unterstützt die Rückstellung des Gewebes die Bewegung. Raphaël Salles verwendet das Bild eines Stoßdämpfers: Das Gewebe arbeitet mit dir, nicht gegen dich.
QuadX vs. 3 Layer: Zwei Ultra-PE-Philosophien
Mehrere Marken verwenden Ultra-PE in 2 oder 3 Schichten (~85 g/m²) mit dem Ziel, das Gewicht maximal zu reduzieren. Das QuadX geht den entgegengesetzten Weg, indem es eine Schicht hinzufügt, um die Folie zu schützen und die Diagonale zu verstärken, zum Preis eines höheren Gewebegewichts (~120 g/m²). Raphaël Salles' Idee: Das Gewebegewicht allein ist nicht der richtige Indikator, was zählt, ist das Gewicht des kompletten Wings, und hier gleicht das Fehlen von Verstärkungen die zusätzlichen ~35 g/m² aus. Alle Gewebe sind in Kette und Schuss widerstandsfähig, arbeiten aber in der Diagonale schlecht: Die X-förmigen Verstärkungen korrigieren diese Schwäche. Erst mit dem Übergang zu 4 Schichten wurde der Gewinn auf dem Wasser wirklich spürbar.
Vergleich: Dacron, Aluula, 3 Layer, QuadX
| Kriterium | Dacron | Aluula (3 L.) | 3 Lagen | QuadX (4 L.) |
|---|---|---|---|---|
| Konstruktion | Polyestergewebe | Folie - UPE - Folie | ~3 Lagen, Folie exponiert | Polyester, PET-Folie, Dyneema + X |
| Gewebe-Grammatur | ~170-180 g/m² | ~80 g/m² | ~85 g/m² | ~120 g/m² |
| Filmposition | Kein Film | Außen (exponiert) | Außen (exponiert) | Innen (geschützt) |
| Streckung vs. Dacron | Referenz (1x) | 5-6x weniger | Variabel | 5-6x weniger |
| Schrägfestigkeit | Gering | Mäßig | Mäßig | Verstärkt (X) |
| Nahtverstärkungen | Nein | Obligatorisch (~15%) | Variabel | Nein |
| Gewicht Komplett-Wing | Referenz | Vergleichbar (Verstärkungen) | Leichter (Balance) | Vergleichbar (Aluula) |
| UV-/Abriebfestigkeit | Gut | Empfindlich (Folie exponiert) | Empfindlich (Folie exponiert) | Gut (Polyester außen) |
| Das Gewebe „atmet“ | Ja | Begrenzt | Begrenzt | Ja |
| Haltbarkeit | Gut | Sorgfältige Pflege | Progressiver Stretch | Optimiert (Folie geschützt) |
| Preisniveau | Erschwinglich | Sehr hoch | Hoch | ~30% unter Aluula |
Die Vorteile von QuadX
- Folie geschützt durch die 4. Polyesterschicht (UV, Abrieb, Nähte), keine Delaminationen wie bei exponierter Folie.
- Anti-Stretch: X-Pattern-Gewebe, das die Steifigkeit in der Diagonale beibehält.
- Keine Verstärkungen: 15 % Flächen- und Gewichtseinsparung im Vergleich zu Aluula.
- Das Gewebe „atmet“: dämpft Böen ab und kehrt in seine Form zurück.
- Top-Dehnung: 5-6x besser als Dacron, vergleichbar mit Aluula, Preis ~30 % niedriger.
Wissenswertes
- Höheres Rohgewebe-Gewicht (~120 vs. ~80-85 g/m²), aber vergleichbares Gesamtgewicht des Wings.
- Derzeit exklusiv bei F-One und eine junge Technologie: Langzeit-Feedback über mehrere Saisons muss noch bestätigt werden.
Was sich auf dem Wasser ändert
Das QuadX-Gefühl
Raphaël Salles beschreibt ein sofortiges, verändertes Fahrgefühl mit dem Strike QuadX: steif genug, um sich nicht zu verformen, aber in der Lage, zu „atmen“, Böen zu dämpfen und das Pumping zu unterstützen. Konkret: gesünderes und intuitiveres Pumping (das Gewebe gibt Energie zurück), erweiterter Einsatzbereich (das Profil hält länger in Untersegeln), weniger ermüdete Arme (Dämpfung statt direkter Übertragung), über die Zeit erhaltene Leistung (keine progressive Dehnung wie bei Dacron).
Das Aufpumpen: ein aufschlussreicher Indikator
Ein aussagekräftiges Detail: Der Strike QuadX wird mit fast 11 PSI aufgepumpt, im Gegensatz zu ~9 PSI bei einer Dacron-Version. Das Gewebe hält mehr Druck stand, ohne sich zu verformen, was zu einer steiferen Leading Edge, einem stabileren Profil und konstanterer Leistung bei zunehmendem Wind führt. Das hohe Aufpumpen beeinträchtigt den Komfort nicht, da das Gewebe Schwankungen natürlich abfedert.
Der QuadX bei Kites: Charles Brodels Banger
Der QuadX ist nicht auf Wings beschränkt. Raphaël Salles spricht über die Entwicklung des Banger mit Charles Brodel, einem Big-Air-Foil-Spezialisten und dem einzigen Foil-Rider, der beim King of the Air registriert ist. Charles hatte seinen Banger aus Dacron entwickelt und wollte ihn weiter verbessern. Sein Feedback zum QuadX: erhöhte Sanftheit und Kontrolle, erleichterter Übergang von einfachen zu doppelten Loops mit seinem 8-m-Kite bei 40 Knoten. Der QuadX bietet die Balance zwischen Verformung (Handling) und Rückmeldung (Stabilität), entscheidend beim Big Air Foil. Hinweis: Die Brainchild-Technologie (Segmentverschweißung) funktioniert bei Kites, ist aber noch nicht im Einsatzbereich der Wings.
Die F-One Strategie
Vier bis fünf Jahre lang hat sich F-One bewusst gegen den Aluula-Trend entschieden, überzeugt davon, dass es eine bessere Lösung gibt. Mit dem QuadX bietet die Marke endlich eine Alternative, die ihrer Vision treu bleibt: leistungsstark, langlebig, zu einem kontrollierten Preis, industriell gefertigt ohne Kompromisse. Der Strike QuadX 2026 ist zum gleichen Preis wie die alte Aluula-Version erhältlich, aber mit 100% der Struktur aus QuadX anstelle von 20-30% Aluula. Raphaël Salles erinnert abschließend daran, dass das Gewebe nicht alles ist: Das Profil, der Zuschnitt der Paneele und die Positionierung der Nähte sind ebenso wichtig. Der QuadX ist ein Werkzeug, keine Zauberstab, erst die Kombination mit dem F-One Design-Know-how führt zum Ergebnis.
Für wen? Unsere GlissEvolution Meinung
Wenn du oft fährst, dein Material behältst und einen Wing möchtest, der über die Zeit steif und präzise bleibt, zielt der QuadX klar auf dieses Bedürfnis ab: Der Strike QuadX 2026 ist von Anfang an um dieses Material herum konzipiert (100% QuadX-Struktur). Wenn dein Hauptkriterium der Einstiegspreis ist, bleibt der Strike V6 aus Dacron (ab 999 €) eine ausgezeichnete Wahl, mit allen Shape-Verbesserungen dieser Generation. Und wenn du im Duotone-, Reedin- oder Eleveight-Ökosystem unterwegs bist, haben deren 3-Lagen-Konstruktionen auch ihre Qualitäten: Wir sind hier, um mit dir zu vergleichen, je nach deinem Einsatzbereich und Budget.
FAQ: QuadX F-One
Was ist der QuadX von F-One?
Ein 4-lagiges (~120-125 g/m²) laminiertes Gewebe, das von F-One für die aufblasbaren Strukturen von Wings und Kites entwickelt wurde: Dyneema-Gewebe (Ultra PE), eine innenliegende PET-Folie, Dyneema-X-Verstärkungen für den Schrägschnitt und ein schützendes Polyester-Außenmaterial. Seine Besonderheit: Die Folie ist innen geschützt, im Gegensatz zu Aluula und 3-Layer-Materialien, wo sie exponiert ist.
Was ist der Unterschied zwischen QuadX und Aluula?
Die Konstruktion ist umgekehrt. Aluula platziert die Ultra-PE-Folie außen (an den Nähten empfindlich, ~15% Verstärkungen), QuadX versteckt sie innen zwischen zwei Geweben. Die Dehnung ist vergleichbar, aber QuadX benötigt keine Verstärkungen, ist UV-beständiger und kostet etwa 30% weniger.
Was ist der Unterschied zwischen QuadX und 3-Layer-Materialien?
QuadX fügt eine 4. Polyesterschicht hinzu, die die PET-Folie schützt, und ein X-Muster-Gewebe, das den Schrägschnitt verstärkt. 3-Layer-Materialien (~85 g/m²) sind beim Rohgewebe leichter, aber die exponierte Folie altert schneller; der Gewichtsunterschied reduziert sich beim kompletten Wing.
Wie hoch ist der Preis der Strike QuadX 2026?
Ab 1.329 € bei GlissEvolution, mit 100% der aufblasbaren Struktur aus QuadX. Das liegt auf dem gleichen Preisniveau wie die vorherige Aluula-Version, die nur 20-30% Aluula enthielt.
Welche konkreten Vorteile gibt es auf dem Wasser?
Gesünderes und intuitiveres Pumping, erweiterter Einsatzbereich, weniger Ermüdung in den Armen, bessere Dämpfung von Böen. Der Strike QuadX wird mit fast 11 PSI (vs. 9 PSI bei Dacron) aufgepumpt, für eine steifere und leistungsfähigere Leading Edge.
Gibt es QuadX auch bei Kites?
Ja. Charles Brodel hat den Banger in QuadX entwickelt: erhöhte Sanftheit und Kontrolle, erleichterter Übergang von einfachen zu doppelten Loops mit seinem 8 m Kite bei 40 Knoten. Das Material kombiniert Verformung für das Handling und Rückstellung für die Stabilität.
Ist QuadX genauso leistungsfähig wie Aluula?
In Bezug auf die Dehnung sind beide sehr ähnlich (5-6x besser als Dacron), wobei QuadX in einer Richtung sogar 10-15% überlegen ist. Sein Vorteil: Das Gewebe ist atmungsaktiver und dämpft Windschwankungen besser ab, während Konstruktionen mit exponierter Folie weniger Flexibilität bieten.
Wir helfen dir bei der Auswahl deines Wings
Unser Team fährt jedes Modell und kennt die Konstruktionsunterschiede genau. Ruf uns an oder vereinbare einen Termin: Wir helfen dir, den Wing zu finden, der zu deinem Einsatzbereich und deinem Budget passt, ob QuadX, Dacron oder ein anderer.
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Quellen: Interview mit Raphaël Salles (Präsident F-One) von Erwan Jauffroy, Kanal Water Sport Zone, und technische Daten von F-One. Die zitierten Aussagen entsprechen dem Inhalt des Originalvideos. Zusammenstellung und Formatierung GlissEvolution.
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