QuadX F-One: kompletny przewodnik po nowej tkaninie
Być może widziałeś nazwę QuadX lub czytałeś, że F-One „pomija” Aluulę, aby przejść bezpośrednio do czegoś innego. W rzeczywistości jest to historia, która rozpoczęła się 4-5 lat temu w głowie Raphaëla Sallesa, prezesa F-One, i która zaowocowała tkaniną zaprojektowaną specjalnie dla kite'a i winga. Ten przewodnik zawiera wszystko, co wiemy o QuadX: jego konstrukcji, porównaniu z Aluulą, Dacronem i 3-warstwowymi tkaninami oraz opiniach z terenu.
Główne źródło: doskonały wywiad z Raphaëlem Sallesem przeprowadzony przez Erwana Jauffroya na kanale Water Sport Zone. Dziękujemy mu za tę treść.
QuadX to 4-warstwowa laminowana tkanina (~120 g/m²) opracowana przez F-One do pompowanych konstrukcji wingów i latawców.
Jego konstrukcja jest odwrotnością Aluula: folia PET jest ukryta wewnątrz, między tkaniną Dyneema (Ultra PE) a ochronnym poliestrem, ze wzmocnieniami w kształcie litery X dla skosu. Rezultat: wydajność rozciągania porównywalna z Aluula, lepsza trwałość, cena niższa o około 30% i produkt końcowy równie lekki dzięki brakowi wzmocnień szwów. F-One używa go w Strike QuadX 2026 (od 1.329 €) i Banger (kite).
Krawędź natarcia: serce konstrukcji
Zanim porozmawiamy o tkaninie, musimy zrozumieć, dlaczego przemysł inwestuje tak dużo w badania i rozwój struktur pompowanych, a nie w poszycie. Raphaël Salles wyjaśnia to prosto: krawędź natarcia winga to odpowiednik masztu żaglówki, to ona utrzymuje profil, zapewnia sztywność i decyduje o wydajności. Jeśli się odkształci, cały profil się zmienia, a wraz z nim moc, stabilność i zakres wiatrowy. W przypadku latawca logika jest taka sama: leading edge przyjmuje wszystkie obciążenia aerodynamiczne, a rozciągająca się tkanina oznacza latawiec, który odkształca się w porywach i męczy sterowanie.
Dacron i Aluula: ograniczenia
Dacron: 30 lat panowania
Dacron to historyczny materiał do konstrukcji pompowanych: niezawodny, przystępny cenowo, łatwy w obróbce, spełniał swoje zadanie przez prawie 30 lat. Ale osiągnął swoje granice: jego aspect ratio jest zbyt duży dla obecnych wymagań. Odkształca się pod obciążeniem, co zmusza do nadmiernego pompowania w celu kompensacji, a profil zmienia się z czasem.
Aluula: spojrzenie Raphaëla Sallesa
F-One jest prawdopodobnie jedyną marką, która nigdy nie sprzedała latawca z Aluuli. Jej zarzut: Aluula umieszcza folię Ultra PE na zewnątrz tkaniny, która jest wrażliwa na promieniowanie UV, tarcie, a zwłaszcza na szwy. Szycie folii powoduje jej rozdarcia, co wymaga dodania wzmocnień na około 15% powierzchni krawędzi natarcia, wzmocnień, które zwiększają wagę i częściowo niwelują zysk z surowej tkaniny. Aluula waży około 80 g/m², ale w gotowym produkcie rzeczywisty zysk jest znacznie mniejszy, niż sugeruje surowa liczba. Do tego dochodzi trwałość: niektóre opinie mówiły o rozwarstwieniu folii po 1-2 intensywnych sezonach.
QuadX: przepis na 4 warstwy
Raphaël Salles porównuje produkcję laminatu do robienia burgera: wybierasz bułkę, mięso, pomidory i bekon, a następnie układasz warstwy w różny sposób, z różnymi gramaturami. QuadX bierze swoją nazwę od czterech warstw, a jego różnica jest fundamentalna: folia PET nie znajduje się na powierzchni (jak w Aluuli czy 3 warstwach), jest ukryta wewnątrz kanapki. Od wewnątrz na zewnątrz: tkanina Dyneema (Ultra PE), folia PET, wzmocnienia w kształcie litery X z Dyneemy, ochronna tkanina poliestrowa.
Ukryta folia: kluczowa innowacja
Folia wewnątrz to serce technologii. Można szyć bezpośrednio tkaninę bez uszkadzania folii: nie ma potrzeby wzmocnień szwów, co oznacza 15% zaoszczędzonej powierzchni i wagi, oraz prostszą produkcję. Zewnętrzny poliester chroni folię przed promieniowaniem UV i ścieraniem, tam gdzie Aluula i 3 warstwy ją eksponują (stąd rozwarstwienia po 1-2 sezonach). Surowa tkanina waży około 120-125 g/m², ale waga kompletnego winga jest porównywalna, a nawet niższa, niż w konstrukcji Aluula, dzięki brakowi wzmocnień.
Odkrycie, a następnie 4-5 lat rozwoju
Historia QuadX to historia znaleziska na półce: Raphaël Salles, przeszukując magazyn dostawcy, natknął się na laminat 4-warstwowy, który go zaintrygował. Następnie spędził 4-5 lat na dostosowywaniu gramatur każdej warstwy i testowaniu dziesiątek kombinacji. QuadX nie jest tkaniną kupioną z katalogu: to niestandardowy rozwój między F-One a jego dostawcą.
„Oddychanie” tkaniny
Kolejny kluczowy punkt: QuadX „oddycha”. Tam, gdzie konstrukcje z odsłoniętą folią oferują bardziej sztywną sztywność, QuadX może lekko odkształcać się pod obciążeniem, a następnie wracać do swojego kształtu. Kiedy nadchodzi szkwał, wing pochłania przeciążenie zamiast przenosić 100% uderzenia na ridera; podczas pumping, powrót tkaniny wspomaga ruch. Raphaël Salles używa obrazu amortyzatora: tkanina pracuje z tobą, a nie przeciwko tobie.
QuadX kontra 3 warstwy: dwie filozofie Ultra-PE
Kilka marek używa Ultra-PE w 2 lub 3 warstwach (~85 g/m²), z jednym celem: maksymalne zmniejszenie wagi. QuadX idzie w przeciwnym kierunku, dodając warstwę, aby chronić folię i wzmocnić skos, kosztem wyższej gramatury tkaniny (~120 g/m²). Pomysł Raphaëla Sallesa: gramatura samej tkaniny nie jest dobrym wskaźnikiem, liczy się waga kompletnego winga, a tam brak wzmocnień rekompensuje dodatkowe ~35 g/m². Wszystkie tkaniny są odporne na rozciąganie wzdłuż i w poprzek, ale źle pracują na skos: wzmocnienia w kształcie litery X korygują tę słabość. To właśnie po przejściu na 4 warstwy zysk na wodzie stał się naprawdę znaczący.
Porównanie: Dacron, Aluula, 3 warstwy, QuadX
| Kryterium | Dacron | Aluula (3 warstwy) | 3 warstwy | QuadX (4 warstwy) |
|---|---|---|---|---|
| Konstrukcja | Splot poliestrowy | Folia - UPE - Folia | ~3 warstwy, folia zewnętrzna | Poliester - Folia PET - Dyneema + X |
| Gramatura tkaniny | ~170-180 g/m² | ~80 g/m² | ~85 g/m² | ~120 g/m² |
| Pozycja folii | Brak folii | Zewnętrzna (narażona) | Zewnętrzna (narażona) | Wewnętrzna (chroniona) |
| Aspect ratio vs Dacron | Odniesienie (1x) | 5-6x mniej | Zmienne | 5-6x mniej |
| Odporność na skośne rozciąganie | Niska | Umiarkowana | Umiarkowana | Wzmocniona (X) |
| Wzmocnienia szwów | Nie | Obowiązkowe (~15%) | Zmienne | Nie |
| Waga kompletnego winga | Numer referencyjny | Porównywalna (wzmocnienia) | Lżejsza w balansie | Porównywalna Aluula |
| Odporność na UV / ścieranie | Dobra | Wrażliwa (odsłonięta folia) | Wrażliwa (odsłonięta folia) | Dobra (zewnętrzny poliester) |
| Tkanina „oddycha” | Tak | Ograniczona | Ograniczona | Tak |
| Trwałość | Dobra | Staranna pielęgnacja | Progresywny stretch | Zoptymalizowany (folia ochronna) |
| Poziom cenowy | Przystępny | Bardzo wysoki | Wysoki | ~30% poniżej Aluula |
Zalety QuadX
- Folia chroniona przez 4. warstwę poliestru (UV, ścieranie, szwy), brak rozwarstwień jak w przypadku folii eksponowanej.
- Antyrozciągliwość: splot X-pattern, który utrzymuje sztywność po skosie.
- Bez wzmocnień: 15% zaoszczędzonej powierzchni i wagi w porównaniu do Aluula.
- Tkanina „oddycha”: amortyzuje podmuchy i wraca do swojego kształtu.
- Doskonałe wydłużenie: 5-6x lepsze niż Dacron, porównywalne z Aluula, cena ~30% niższa.
Warto wiedzieć
- Wyższa gramatura surowej tkaniny (~120 vs ~80-85 g/m²), ale waga kompletnego winga jest porównywalna.
- Na razie wyłączność F-One i nowa technologia: długoterminowe opinie muszą zostać potwierdzone przez kilka sezonów.
Co to zmienia na wodzie?
Uczucie QuadX
Raphaël Salles opisuje natychmiastową zmianę odczuć ze Strike QuadX: wystarczająco sztywny, aby się nie odkształcać, ale zdolny do oddychania, amortyzowania podmuchów i wspomagania pumping. Konkretnie: zdrowszy i bardziej intuicyjny pumping (tkanina oddaje energię), rozszerzony zakres użytkowania (profil dłużej utrzymuje się w słabszym wietrze), mniej zmęczone ramiona (amortyzacja zamiast bezpośredniego przenoszenia), zachowane osiągi w czasie (brak stopniowego rozciągania jak w Dacronie).
Pompowanie: wskaźnik ujawniający
Mówiący szczegół: Strike QuadX pompuje się do prawie 11 PSI, w porównaniu do ~9 PSI dla wersji Dacron. Tkanina wytrzymuje większe ciśnienie bez odkształceń, co skutkuje sztywniejszą krawędzią natarcia, stabilniejszym profilem i bardziej stałymi osiągami, gdy wiatr wzrasta. Wysokie ciśnienie pompowania nie wpływa negatywnie na komfort, ponieważ tkanina naturalnie amortyzuje zmiany.
QuadX w latawcach: Banger Charlesa Brodela
QuadX nie ogranicza się do wingów. Raphaël Salles opowiada o rozwoju Banger z Charlesem Brodelem, specjalistą od big air na foilu i jedynym riderem na foilu zapisanym do King of the Air. Charles opracował swój Banger z Dacronu i chciał pójść dalej. Jego opinie o QuadX: zwiększona miękkość i kontrola, łatwiejsze przejście z pojedynczych na podwójne loopy z jego 8 m latawcem przy 40 węzłach. QuadX oferuje równowagę między deformacją (zwrotność) a powrotem (stabilność), kluczowe w big air na foilu. Warto zauważyć: technologia Brainchild (spawanie segmentów) działa w latawcach, ale nie jest jeszcze w przeznaczeniu wingów.
Strategia F-One
Przez 4-5 lat F-One zdecydowało się nie podążać za trendem Aluula, przekonane, że istnieje lepsze rozwiązanie. Dzięki QuadX marka w końcu oferuje alternatywę wierną swojej wizji: wydajną, trwałą, w kontrolowanej cenie, produkowaną przemysłowo bez kompromisów. Strike QuadX 2026 jest w tej samej cenie co poprzednia wersja Aluula, ale z 100% strukturą z QuadX zamiast 20-30% Aluula. Raphaël Salles przypomina wreszcie, że tkanina to nie wszystko: profil, krój paneli i rozmieszczenie szwów są równie ważne. QuadX to narzędzie, a nie magiczna różdżka, to jego połączenie z know-how projektowym F-One daje rezultat.
Dla kogo? Nasza opinia GlissEvolution
Jeśli często pływasz, dbasz o swój sprzęt i chcesz winga, który pozostaje sztywny i precyzyjny przez długi czas, QuadX wyraźnie odpowiada na tę potrzebę: Strike QuadX 2026 jest od początku projektowany wokół tego materiału (struktura 100% QuadX). Jeśli Twoim kryterium nr 1 jest cena wejścia, Strike V6 z Dacronu (od 999 €) pozostaje doskonałym wyborem, ze wszystkimi ulepszeniami kształtu tej generacji. A jeśli jesteś w ekosystemie Duotone, Reedin lub Eleveight, ich konstrukcje 3-warstwowe również mają swoje zalety: jesteśmy tutaj, aby porównać je z Tobą zgodnie z Twoim przeznaczeniem i budżetem.
FAQ: QuadX F-One
Czym jest QuadX od F-One?
4-warstwowa laminowana tkanina (~120-125 g/m²) opracowana przez F-One do pompowanych konstrukcji wingów i latawców: tkanina Dyneema (Ultra PE), ukryta wewnątrz folia PET, wzmocnienia X z Dyneema dla skosu oraz zewnętrzny poliester ochronny. Jej cecha szczególna: folia jest chroniona wewnątrz, w przeciwieństwie do Aluula i 3-warstwowych, gdzie jest odsłonięta.
Jaka jest różnica między QuadX a Aluula?
Konstrukcja jest odwrócona. Aluula umieszcza folię Ultra-PE na zewnątrz (delikatna na szwach, ~15% wzmocnień), QuadX ukrywa ją wewnątrz między dwiema tkaninami. Rozciągliwość jest porównywalna, ale QuadX nie wymaga wzmocnień, jest bardziej odporny na promieniowanie UV i kosztuje około 30% mniej.
Jaka jest różnica między QuadX a 3 layers?
QuadX dodaje 4. warstwę poliestru, która chroni folię PET, oraz splot X-pattern, który wzmacnia skos. 3-warstwowe (~85 g/m²) są lżejsze na surowej tkaninie, ale odsłonięta folia starzeje się szybciej; różnica w wadze zmniejsza się na kompletnym wing'u.
Jaka jest cena Strike QuadX 2026?
Od 1.329 € w GlissEvolution, ze 100% pompowanej konstrukcji wykonanej z QuadX. Jest to ten sam poziom cenowy co poprzednia wersja Aluula, która zawierała tylko 20-30% Aluula.
Jakie są konkretne zalety na wodzie?
Zdrowsze i bardziej intuitywne pumping, rozszerzony zakres użytkowania, mniejsze zmęczenie ramion, lepsze tłumienie szkwałów. Strike QuadX pompuje się do prawie 11 PSI (vs 9 PSI w Dacronie), co zapewnia sztywniejszą i wydajniejszą krawędź natarcia.
Czy QuadX występuje również w latawcach?
Tak. Charles Brodel opracował Banger w QuadX: zwiększona miękkość i kontrola, łatwiejsze przejście z pojedynczych na podwójne loopy z jego 8 m latawcem przy 40 węzłach. Materiał łączy deformację dla zwrotności i powrót dla stabilności.
Czy QuadX jest tak samo wydajny jak Aluula?
Pod względem wydłużenia oba materiały są bardzo zbliżone (5-6 razy lepsze niż Dacron), przy czym QuadX jest nawet o 10-15% lepszy w jednym kierunku. Jego zaleta: tkanina lepiej oddycha i amortyzuje zmiany wiatru, podczas gdy konstrukcje z odsłoniętą folią oferują mniej elastyczności.
Pomożemy Ci wybrać Twojego winga
Nasz zespół testuje każdy model i zna różnice konstrukcyjne na wylot. Zadzwoń do nas lub umów się na spotkanie: pomożemy Ci znaleźć winga, który odpowiada Twojemu przeznaczeniu i budżetowi, czy to QuadX, Dacron, czy inne.
Umów się na spotkanie Zadzwoń do nas Napisz do nas
Źródła: wywiad z Raphaëlem Sallesem (prezesem F-One) przeprowadzony przez Erwana Jauffroya, kanał Water Sport Zone, oraz dane techniczne F-One. Cytowane wypowiedzi są wierne treści oryginalnego filmu. Kompilacja i opracowanie GlissEvolution.
F-ONE
