QuadX F-One: de complete gids voor het nieuwe weefsel
Je hebt de naam QuadX misschien voorbij zien komen, of gelezen dat F-One "oversloeg" om direct naar iets anders te gaan. In werkelijkheid begon dit verhaal 4-5 jaar geleden in het hoofd van Raphaël Salles, de president van F-One, en resulteerde het in een weefsel dat specifiek is ontworpen voor kites en wings. Deze gids bevat alles wat we weten over QuadX: de constructie, de vergelijking met Aluula, Dacron en 3-laags weefsels, en praktijkervaringen.
Hoofdbron: het uitstekende interview met Raphaël Salles door Erwan Jauffroy op het Water Sport Zone-kanaal. Dank aan hem voor deze content.
QuadX is een 4-laags gelamineerd weefsel (~120 g/m²) ontwikkeld door F-One voor de opblaasbare structuren van wings en kites.
De constructie is omgekeerd aan die van Aluula: de PET-film is aan de binnenkant verborgen, tussen een Dyneema (Ultra PE) weefsel en een beschermend polyester, met X-verstevigingen voor de bias. Het resultaat: rekprestaties vergelijkbaar met Aluula, een betere duurzaamheid, een prijs die ongeveer 30% lager is, en een even licht eindproduct dankzij het ontbreken van naadverstevigingen. F-One gebruikt het op de Strike QuadX 2026 (vanaf € 1.329) en de Banger (kite).
De leading edge: het belangrijkste onderdeel
Voordat we het over weefsel hebben, moeten we begrijpen waarom de industrie zoveel R&D investeert in opblaasbare structuren in plaats van in de canopy. Raphaël Salles legt het eenvoudig uit: de leading edge van een wing is het equivalent van de mast van een zeilboot, het is wat het profiel behoudt, de stijfheid geeft en de prestaties bepaalt. Als het vervormt, verandert het hele profiel, en daarmee de kracht, stabiliteit en het windbereik. Bij een kite geldt dezelfde logica: de leading edge absorbeert alle aerodynamische krachten, en een weefsel dat uitrekt, is een kite die vervormt in vlagen en het sturen vermoeiend maakt.
Dacron en Aluula: de beperkingen
Dacron: 30 jaar heerschappij
Dacron is het historische materiaal voor opblaasbare structuren: betrouwbaar, betaalbaar, gemakkelijk te verwerken, het heeft bijna 30 jaar lang zijn werk gedaan. Maar het heeft zijn grenzen bereikt: de aspect ratio is te groot voor de huidige eisen. Het vervormt onder belasting, wat dwingt tot overmatig oppompen om te compenseren, en het profiel evolueert met de tijd.
Aluula: de visie van Raphaël Salles
F-One is misschien wel het enige merk dat nooit een kite van Aluula heeft verkocht. Hun kritiek: Aluula plaatst de Ultra PE-film aan de buitenkant van het weefsel, wat het kwetsbaar maakt voor UV, wrijving en vooral voor de naden. Het naaien van de film scheurt deze, waardoor er op ongeveer 15% van het oppervlak van de leading edge verstevigingen moeten worden toegevoegd, verstevigingen die gewicht toevoegen en de winst van het ruwe weefsel gedeeltelijk tenietdoen. Aluula weegt ongeveer 80 g/m², maar in het eindproduct is de werkelijke winst veel kleiner dan het brutocijfer doet vermoeden. Daarbij komt nog de duurzaamheid: sommige meldingen spraken van delaminatie van de film na 1-2 intensieve seizoenen.
QuadX: het 4-lagen recept
Raphaël Salles vergelijkt de productie van een laminaat met het maken van een burger: je kiest je broodje, vlees, tomaten en spek, en stapelt vervolgens de lagen anders met verschillende gramgewichten. De QuadX dankt zijn naam aan zijn vier lagen, en het verschil is fundamenteel: de PET-film bevindt zich niet aan het oppervlak (zoals bij Aluula of de 3-lagen), maar is verborgen in het sandwichmateriaal. Van binnen naar buiten: Dyneema-weefsel (Ultra PE), PET-film, X-vormige Dyneema-verstevigingen, beschermend polyesterweefsel.
De verborgen film: de belangrijkste innovatie
De film aan de binnenkant is de kern van de technologie. Je kunt het weefsel direct naaien zonder de film te beschadigen: geen naadverstevigingen nodig, wat 15% oppervlakte en gewicht bespaart, en een eenvoudigere productie. Het buitenste polyester beschermt de film tegen UV en slijtage, waar Aluula en de 3-lagen deze blootstellen (vandaar de delaminaties na 1-2 seizoenen). Het ruwe weefsel weegt ongeveer 120-125 g/m², maar het gewicht van de complete wing is vergelijkbaar, of zelfs lager, dan een Aluula-constructie dankzij het ontbreken van verstevigingen.
Een vondst, gevolgd door 4-5 jaar ontwikkeling
Het verhaal van QuadX is dat van een vondst op een plank: Raphaël Salles stuitte tijdens het zoeken bij een leverancier op een 4-laags laminaat dat hem intrigeerde. Hij besteedde vervolgens 4-5 jaar aan het aanpassen van de gramgewichten van elke laag en het testen van tientallen combinaties. QuadX is geen weefsel dat uit een catalogus is gekocht: het is een op maat gemaakte ontwikkeling tussen F-One en zijn leverancier.
Het "ademen" van het weefsel
Een ander belangrijk punt: de QuadX "ademt". Waar constructies met een blootgestelde film een stijvere stijfheid bieden, kan de QuadX licht vervormen onder belasting en vervolgens terugkeren naar zijn vorm. Wanneer een windvlaag arriveert, absorbeert de wing de overbelasting in plaats van 100% van de schok naar de rider over te brengen; bij pumping helpt de terugkeer van het weefsel de beweging. Raphaël Salles gebruikt het beeld van een schokdemper: het weefsel werkt met je mee, niet tegen je.
QuadX vs 3 layers: twee Ultra-PE filosofieën
Verschillende merken gebruiken Ultra-PE in 2 of 3 lagen (~85 g/m²), met één doel: het gewicht maximaal verminderen. De QuadX doet het tegenovergestelde door een laag toe te voegen om de film te beschermen en de bias te versterken, ten koste van een hoger weefselgewicht (~120 g/m²). Het idee van Raphaël Salles: het gramgewicht van het weefsel alleen is niet de juiste indicator, wat telt is het gewicht van de complete wing, en daar compenseren de ontbrekende verstevigingen de ~35 g/m² extra. Alle weefsels zijn sterk in ketting en inslag, maar werken slecht in de bias: de X-vormige verstevigingen corrigeren deze zwakte. Het was bij de overgang naar 4 lagen dat de winst op het water echt opmerkelijk werd.
Vergelijking: Dacron, Aluula, 3 layers, QuadX
| Criterium | Dacron | Aluula (3 l.) | 3 layers | QuadX (4 l.) |
|---|---|---|---|---|
| Constructie | Polyester weefsel | Film - UPE - Film | ~3 lagen, film blootgesteld | Polyester - PET Film - Dyneema + X |
| Grammage weefsel | ~170-180 g/m² | ~80 g/m² | ~85 g/m² | ~120 g/m² |
| Filmpositie | Geen film | Buitenkant (blootgesteld) | Buitenkant (blootgesteld) | Binnenkant (beschermd) |
| Aspect ratio vs Dacron | Referentie (1x) | 5-6x minder | Variabel | 5-6x minder |
| Biasweerstand | Laag | Matig | Matig | Versterkt (X) |
| Naadversterkingen | Nee | Verplicht (~15%) | Variabel | Nee |
| Gewicht complete wing | Referentie | Vergelijkbaar (versterkingen) | Lichter (balans) | Vergelijkbaar (Aluula) |
| UV- / slijtvastheid | Goed | Gevoelig (folie blootgesteld) | Gevoelig (folie blootgesteld) | Goed (polyester buitenkant) |
| Het weefsel "ademt" | Ja | Beperkt | Beperkt | Ja |
| Duurzaamheid | Goed | Zorgvuldig onderhoud | Progressieve stretch | Geoptimaliseerd (beschermde film) |
| Prijsniveau | Betaalbaar | Zeer hoog | Hoog | ~30% onder Aluula |
De voordelen van QuadX
- Film beschermd door de 4e polyesterlaag (UV, slijtage, naden), geen delaminatie zoals bij blootgestelde film.
- Anti-stretch: X-pattern weefsel dat de stijfheid in de bias behoudt.
- Geen verstevigingen: 15% oppervlak en gewicht bespaard t.o.v. Aluula.
- Het weefsel “ademt”: dempt windstoten en keert terug naar zijn vorm.
- Top rekbaarheid: 5-6x beter dan Dacron, vergelijkbaar met Aluula, prijs ~30% lager.
Goed om te weten
- Hoger gewicht van het ruwe weefsel (~120 vs ~80-85 g/m²), maar het gewicht van de complete wing is vergelijkbaar.
- Momenteel exclusief voor F-One, en recente technologie: de langetermijnresultaten moeten nog over meerdere seizoenen worden bevestigd.
Wat het verschil maakt op het water
Het QuadX gevoel
Raphaël Salles beschrijft een onmiddellijke verandering in gevoel met de Strike QuadX: stijf genoeg om niet te vervormen, maar in staat om te ademen, windstoten te dempen en het pumping te begeleiden. Concreet: gezonder en intuïtiever pumping (het weefsel geeft energie terug), een breder windbereik (het profiel blijft langer stabiel bij minder wind), minder vermoeide armen (demping in plaats van directe overdracht), en prestaties die in de loop van de tijd behouden blijven (geen progressieve rek zoals bij Dacron).
Het opblazen: een veelzeggende indicator
Een veelzeggend detail: de Strike QuadX blaas je op tot bijna 11 PSI, tegenover ~9 PSI voor een Dacron-versie. Het weefsel verdraagt meer druk zonder te vervormen, wat resulteert in een stijvere leading edge, een stabieler profiel en constantere prestaties wanneer de wind toeneemt. Het hoge opblazen doet geen afbreuk aan het comfort, aangezien het weefsel van nature variaties dempt.
De QuadX op kites: de Banger van Charles Brodel
De QuadX is niet beperkt tot wings. Raphaël Salles bespreekt de ontwikkeling van de Banger met Charles Brodel, big air foil specialist en de enige foil rider die is ingeschreven voor de King of the Air. Charles had zijn Banger in Dacron ontwikkeld en wilde verder gaan. Zijn feedback over de QuadX: verhoogde zachtheid en controle, gemakkelijker overgaan van single naar double loops met zijn 8 m in 40 knopen. De QuadX biedt de balans tussen vervorming (wendbaarheid) en respons (stabiliteit), cruciaal bij big air foil. Opmerking: de Brainchild technologie (lassen van segmenten) werkt op kites, maar staat nog niet op het gebruik voor wings.
De F-One strategie
Gedurende 4-5 jaar heeft F-One ervoor gekozen de Aluula trend niet te volgen, ervan overtuigd dat er een betere oplossing bestond. Met de QuadX biedt het merk eindelijk een alternatief dat trouw is aan zijn visie: performant, duurzaam, tegen een gecontroleerde prijs, industrieel geproduceerd zonder compromissen. De Strike QuadX 2026 heeft dezelfde prijs als de oude Aluula versie, maar met 100% van de structuur in QuadX in plaats van 20-30% Aluula. Raphaël Salles herinnert er ten slotte aan dat het weefsel niet alles is: het profiel, de snit van de panelen en de positionering van de naden zijn even belangrijk. De QuadX is een hulpmiddel, geen toverstaf, het is de combinatie met de F-One ontwerpkennis die het resultaat produceert.
Voor wie? Onze GlissEvolution mening
Als je vaak vaart, als je je materiaal behoudt en een wing wilt die na verloop van tijd stijf en precies blijft, dan richt de QuadX zich duidelijk op deze behoefte: de Strike QuadX 2026 is vanaf het begin ontworpen rond dit materiaal (100% QuadX structuur). Als je belangrijkste criterium de instapprijs is, blijft de Strike V6 in Dacron (vanaf € 999) een uitstekende keuze, met alle shape verbeteringen van deze generatie. En als je in het Duotone, Reedin of Eleveight ecosysteem zit, hebben hun 3-laags constructies ook hun kwaliteiten: we zijn er om met jou te vergelijken op basis van jouw gebruik en budget.
FAQ: QuadX F-One
Wat is de QuadX van F-One?
Een 4-laags gelamineerd weefsel (~120-125 g/m²) ontwikkeld door F-One voor de opblaasbare structuren van wings en kites: Dyneema weefsel (Ultra PE), een verborgen PET-film aan de binnenkant, Dyneema X-verstevigingen voor de bias, en beschermend polyester aan de buitenkant. Het bijzondere eraan: de film is aan de binnenkant beschermd, in tegenstelling tot Aluula en 3 layers waar deze blootgesteld is.
Wat is het verschil tussen QuadX en Aluula?
De constructie is omgekeerd. Aluula plaatst de Ultra-PE film aan de buitenkant (kwetsbaar bij de naden, ~15% verstevigingen), QuadX verbergt deze aan de binnenkant tussen twee weefsels. Vergelijkbare rek, maar QuadX heeft geen verstevigingen nodig, is beter bestand tegen UV en kost ongeveer 30% minder.
Wat is het verschil tussen QuadX en 3 layers?
QuadX voegt een 4e polyesterlaag toe die de PET-film beschermt, en een X-patroon weefsel dat de bias versterkt. De 3 layers (~85 g/m²) zijn lichter op het ruwe weefsel, maar de blootgestelde film veroudert sneller; het gewichtsverschil wordt kleiner op de complete wing.
Wat is de prijs van de Strike QuadX 2026?
Vanaf € 1.329 bij GlissEvolution, met 100% van de opblaasbare structuur in QuadX. Dit is hetzelfde prijsniveau als de vorige Aluula-versie, die slechts 20-30% Aluula bevatte.
Wat zijn de concrete voordelen op het water?
Gezonder en intuïtiever pumping, een breder windbereik, minder vermoeidheid in de armen, betere demping van windvlagen. De Strike QuadX wordt opgeblazen tot bijna 11 PSI (vs 9 PSI in Dacron), voor een stijvere en beter presterende leading edge.
Bestaat QuadX ook voor kites?
Ja. Charles Brodel heeft de Banger in QuadX ontwikkeld: verhoogde zachtheid en controle, gemakkelijker overgaan van single naar double loops met zijn 8 m in 40 knopen. Het materiaal combineert vervorming voor wendbaarheid en terugkeer voor stabiliteit.
Is QuadX net zo performant als Aluula?
Wat rek betreft, liggen de twee heel dicht bij elkaar (5-6x beter dan Dacron), waarbij QuadX in één richting zelfs 10-15% superieur is. Het voordeel: het weefsel ademt en absorbeert windvariaties beter, terwijl constructies met een blootgestelde film minder flexibiliteit bieden.
Wij helpen je jouw wing kiezen
Ons team ride elk model en kent de constructieverschillen op hun duimpje. Bel ons of maak een afspraak: wij helpen je de wing te vinden die past bij jouw gebruik en budget, QuadX, Dacron of iets anders.
Maak een afspraak Bel ons Stuur ons een bericht
Bronnen: interview met Raphaël Salles (voorzitter F-One) door Erwan Jauffroy, Water Sport Zonekanaal, en F-One technische gegevens. De geciteerde uitspraken zijn trouw aan de inhoud van de originele video. Samengesteld en opgemaakt door GlissEvolution.
F-ONE
