Duotone Foil Assist: test och recension av det elektriska sortimentet
Assisterad foil har förändrat sättet att surfa foil: en liten motor, batterier och möjligheten att hitta vågor som aldrig bryter eller att komma ut när vinden saknas. Duotone kommer med ett annorlunda svar än konkurrenterna: batterierna sitter inte längre på brädan utan runt midjan. Hadou Brunner har testat hela sortimentet på vattnet, vi sammanfattar hans omdöme utan att förvränga hans ord.
Tack till Hadou Brunner för detta omfattande och detaljerade test. Hans video är integrerad längre ner: se den i sin helhet och prenumerera på hans kanal för att stödja hans arbete.
I den här artikeln
Duotone Foil Assist är ett assisterat foilsystem där motorn är integrerad i masten och de två batterierna bärs i bältet, inte på brädan.
Tre versioner: Assist kolfiber D/Lab för 5.999 €, Assist aluminium för 4.799 € och Cruise eFoil för 4.799 €, med en angiven dragkraft på 33 kg och batterier på 159,6 Wh. Den verkliga vinsten, enligt Hadou, är förflyttningen av massan till kroppen: brädan blir lättare, pumping och surf förvandlas. En riktig foil assist för att surfa och pumpa, mer än en långdistans eFoil.
Duotone Foil Assist-sortimentet i korthet
Sortimentet kan läsas på två axlar: mastens konstruktion (kolfiber D/Lab eller aluminium) och framför allt motorns position, som definierar användningen. På Assist-versionerna är motorn placerad högt (cirka 17 cm under plattan) för att surfa och pumpa. På Cruise-versionen sjunker den nära fuselagen och förblir nedsänkt, för eFoil-användning. Här är de tre systemen och deras verkliga priser i butik.
| System | Mast | Motorposition | Pris inkl. moms |
|---|---|---|---|
| Foil Assist D/Lab (kolfiber) | Kolfiber D/Lab 84 cm | Hög, ca 17 cm under plattan | 5.999 € |
| Foil Assist AL | Aluminium 84 cm | Hög, under plattan | 4.799 € |
| Foil Cruise AL (eFoil) | Aluminium 80 cm | Låg, nära fuselagen, nedsänkt | 4.799 € |
Det finns också kompletta paket redo att åka, som det kompletta Foil Cruise AL med Midfish kolfiberbräda, och den motoriserade masten finns ensam som eMast D/Lab (3.649 €), eMast alu eller eMast alu Cruise (2.449 €). Osäker på vilken version? Skriv till oss för att anpassa den till din användning och dina foils.
Vem är denna foil assist för?
Duotones styrka är vikten vid midjan: brädan förblir lätt och livlig, idealisk för foil-surfare som vill fortsätta pumpa med benen och behålla en rail-to-rail-setup med låg tröghet. Downwind- eller parawing-åkaren får säkerheten att kunna starta om ofta, och resenären drar nytta av batterier under 160 Wh. Den som redan äger foils från andra märken uppskattar adaptrarna i aluminiumversionen.
Omvänt är det inte verktyget för ren eFoil: för stora åkare och långa motoriserade turer förbrukas åktid snabbt, och en Foil Drive Assist Max är mer lämplig. Åkaren som vill ha en modulerbar gasreglage från första sessionen måste också vänja sig vid handkontrollen med steg. För att komma igång ordentligt, se vår kompletta guide för användning av Duotone Foil Assist.
Vårt detaljerade test av Duotone Foil Assist
Fältrapporten är skriven av Hadou Brunner, som har använt foil assist i över två år med mycket varierande utrustning. Det som intresserar honom här är vad det verkligen innebär att flytta batterierna till kroppen.
Videotest: Hadou Brunner
Konceptet: batterierna vid midjan
De flesta system placerar motor och batterier på brädan, eller precis under den. Duotone behåller motorn på masten men placerar de två batterierna i en midjesele, eHarness. När batterierna sitter på kroppen blir massan en del av dig, som muskler, medan allt som händer under midjan förblir som en normal surf-setup. Brädan blir betydligt lättare, vilket underlättar återanslutningen till pumping och befriar foilen från parasitisk tröghet i svängar. Detta är den punkt som Hadou framför allt lyfter fram. Systemet är inte en hemmabyggd lösning som har serieproducerats: Duotone är det första stora märket som lanserar en certifierad lösning, utvecklad med en åkare som har använt den i flera år.
Masten, motorn och batterierna
Motorn väger cirka 1 kg och har en dragkraft på 33 kg. Den ansluts med en förstärkt kabel på cirka 500 g, som i själva verket är en spiralkabel inuti vilken en leash med karbinhake i rostfritt stål löper: det är den som tar emot fall, inte elkabeln. Två batterier på 159,6 Wh (7 Ah, 22,8 V) arbetar i tandem i selen, för en totalvikt på sele plus batterier på knappt 3,8 kg, och ett komplett system på cirka 6 kg. En full laddning av båda tar 45 minuter, med ett lagringsurladdningsläge för långa perioder. Med 159,6 Wh ligger de under den vanliga flygplansgränsen på 160 Wh (kontrollera alltid med ditt flygbolag). Masten fästs med fyra M8-skruvar, är universell, och aluminiumversionen accepterar adaptrar (cirka 99 €) för att passa Armstrong, F-One, Code, SAB, AFS, Lift, North, Axis eller KT.
Ringhandkontrollen och säkerheten
Här innoverar Duotone: ingen gasreglage, utan en klocka på handleden kopplad till en ring på pekfingret med en plus- och en minusknapp. Du låser upp med ett dubbelklick och hanterar sedan sju hastigheter i steg. Händerna förblir fria för att paddla eller hålla en kamera, och mottagaren som sitter i selen är aldrig nedsänkt, så signalen bryts inte. Trogen sin logik om enkelhet erbjuder Duotone ingen app. När det gäller säkerhet sträcks den integrerade leashen i höljet vid ett fall, aldrig elkabeln, och en liten bungee håller kabeln platt på tailen.
Brädorna och foilen
Den dedikerade brädan är Midfish 2026, från 28 till 98 liter, runt 4 kg: lätt, med bra glide, den lyfter tidigt (Hadou har till och med parawingat med 5'2 i 38 liter). Det finns också en Midfish Air i stor volym. Men testets överraskning kommer från Crush SLS i 27 liter, hans favorit surf foil-bräda i år: ultralätt, den startar inte senare än Midfish och gör att du kan pumpa längre. När det gäller foilen använde han Crest D/Lab, 800 på platt vatten och 675 så snart förhållandena trycker på i downwind. För att transportera allt finns det en dedikerad gearbag.
På vattnet: känslan
Vid lyft finns det en pitch-effekt att kontrollera genom att luta sig framåt, som på en Foil Drive. Fördelen med vikten vid midjan: när skrovet vidrör vattnet finns det ingen motor under brädan som hakar i. För sina 62 kg lyfter Hadou i hastighet 5 med den tvåbladiga aluminiumpropellern. Det som ärligt talat störde honom var handkontrollen med steg: det är omöjligt att modulera trycket som med en trigger, och när han kommer ut ur en våg måste han klicka flera gånger för att komma upp i hastighet igen. Han vande sig, men det är fortfarande mindre instinktivt. När det gäller åktid är han konkret: nästan en timme och 10 km på ett platt eFoil-test, mer så snart det finns vågor att återansluta. Rätt användning är att utnyttja elementen och spara motorn, inte att dra i kontrollen som på en eFoil.
Duotone Foil Assist eller Foil Drive?
De två systemen riktar sig inte exakt till samma åkare. Duotone lägger vikten på kroppen och prioriterar en lätt, livlig setup för att surfa och pumpa. Foil Drive Assist Max, med sina större batterier, erbjuder längre åktid och en eFoil-approach för långa sträckor, men lite mer vikt på brädan. För ren eFoil behåller Foil Drive fördelen; för att behålla en lätt bräda och fortsätta pumpa med benen tar Duotone över. Det är ett val av användning, inte budget.
Sammanfattning: vår åsikt om Duotone Foil Assist
Duotone lanserar ett premiumutbud, mycket välfärdigt och komplett, tillsammans med ett verkligt pedagogiskt arbete. Priset är fortfarande högt, men det är regeln i segmentet. Nyckelpunkten att komma ihåg är förflyttningen av batterierna till kroppen: för surfare som vill behålla lusten att pumpa med benen, en lätt och livlig setup, finns det en verklig vinst jämfört med vad vi kände till. För ren eFoil däremot förbrukas åktiden snabbt och en Foil Drive Assist Max är fortfarande mer relevant. En fulländad och annorlunda foil assist, att använda genom att leka med elementen.
FAQ: Duotone Foil Assist
Vad är Duotone Foil Assist?
Det är ett foil assist-system där motorn är integrerad i masten och de två batterierna bärs i en sele runt midjan, inte på brädan. Det utlovar 33 kg dragkraft och finns i Assist kolfiber D/Lab för 5.999 €, Assist aluminium för 4.799 € och Cruise eFoil för 4.799 €.
Vad är skillnaden mellan Assist- och Cruise-versionerna?
På Assist-versionerna är motorn placerad högt, cirka 17 cm under plattan, för att du ska kunna surfa och pumpa med propellern ur vattnet för det mesta. På Cruise-versionen är motorn längst ner nära fuselagen och förblir nedsänkt: det är en eFoil-praktik där du flyger högt på masten med konstant framdrivning.
Hur lång åktid har Duotone Foil Assist?
Med två 159,6 Wh batterier får du cirka 30 minuter till drygt en timme, upp till 1,5 eller 2 timmar beroende på vikt, nivå och användning. I ett platt eFoil-test höll Hadou Brunner (62 kg) nästan en timme för 10 km. En full laddning av båda batterierna tar 45 minuter.
Är Duotone Foil Assist kompatibel med andra foilmärken?
Ja, på aluminiumversionen, tack vare adaptrar som skjuts in högst upp på masten och ger dig tillgång till andra märken (Armstrong, F-One, Code, SAB, AFS, Lift, North, Axis, KT), för cirka 99 €. Masten fästs med fyra M8-skruvar på vilken bräda som helst.
Vilken bräda ska du välja för att börja med Duotone Foil Assist?
Den dedikerade brädan är Midfish 2026, från 28 till 98 liter, runt 4 kg, från 1.299 €. Märket rekommenderar en komplett nybörjare 35 liter mer än sin vikt och en front wing på över 900 cm². En kompakt surf foil-bräda som Crush fungerar också mycket bra för lättare åkare.
Foil Assist Duotone eller Foil Drive: vilken ska du välja?
Duotone lägger vikten på kroppen och siktar på surf och pumping med en lätt och livlig setup. Foil Drive, med sina större batterier, erbjuder mer åktid och en långdistans eFoil-approach. För ren eFoil-användning är en Foil Drive Assist Max mer lämplig; för att behålla en lätt bräda och pumpa med benen tar Duotone ledningen.
Vi hjälper dig att välja
Assist kolfiber, Assist aluminium eller Cruise eFoil: det rätta valet beror på din användning, din storlek och dina nuvarande foils. Vårt team åker året runt och ger dig råd, på distans eller i butiken i Pornichet, för att hitta det system som passar dig.
Boka tid Ring oss Se Foil Assist
Källa: videotest av Duotone Foil Assist-sortimentet av Hadou Brunner ("DUOTONE FOIL ASSIST COMPLETE REVIEW"). Denna artikel är en sammanfattning på svenska, publicerad med vårt tack; de åsikter som uttrycks är hans egna, återgivna utan förvrängning. De angivna priserna är de som GlissEvolution tillämpar och kan ändras; de tekniska specifikationerna meddelas av Duotone.
DUOTONE
Duotone Electric
