Duotone Foil Assist: test i opinia o gamie elektrycznej
Foil assist zmienił sposób surfowania na foilu: mały silnik, baterie i możliwość łapania fal, które nigdy się nie załamią, lub wychodzenia na wodę, gdy brakuje wiatru. Duotone oferuje inne rozwiązanie niż konkurencja: baterie nie są na desce, ale wokół talii. Hadou Brunner przetestował całą gamę na wodzie, a my podsumowujemy jego werdykt, nie zniekształcając jego słów.
Dziękujemy Hadou Brunnerowi za ten kompletny i szczegółowy test. Jego wideo jest zamieszczone poniżej: obejrzyj je w całości i zasubskrybuj jego kanał, aby wesprzeć jego pracę.
W tym artykule
Duotone Foil Assist to system wspomaganego foila, w którym silnik jest zintegrowany z masztem, a dwie baterie nosi się na pasku, a nie na desce.
Trzy wersje: Assist karbon D/Lab za 5.999 €, Assist aluminium za 4.799 € i Cruise eFoil za 4.799 €, z deklarowanym ciągiem 33 kg i bateriami 159,6 Wh. Prawdziwą zaletą, według Hadou, jest przeniesienie masy na ciało: deska staje się lżejsza, a pumping i surfowanie zmieniają się. Prawdziwy foil assist do surfowania i pompingu, bardziej niż eFoil do długich dystansów.
Gama Duotone Foil Assist w skrócie
Gama jest analizowana pod dwoma kątami: konstrukcja masztu (karbon D/Lab lub aluminium) i przede wszystkim położenie silnika, które definiuje przeznaczenie. W wersjach Assist silnik jest umieszczony wysoko (około 17 cm pod płytą) do surfowania i pompingu. W wersji Cruise schodzi blisko fuselage i pozostaje zanurzony, do użytku jako eFoil. Oto trzy systemy i ich rzeczywiste ceny w sklepie.
| System | Maszt | Pozycja silnika | Cena z VAT |
|---|---|---|---|
| Foil Assist D/Lab (karbon) | Karbon D/Lab 84 cm | Wysoko, ok. 17 cm pod płytą | 5.999 € |
| Foil Assist AL | Aluminium 84 cm | Wysoko, pod płytą | 4.799 € |
| Foil Cruise AL (eFoil) | Aluminium 80 cm | Nisko, blisko fuselage'a, zanurzony | 4.799 € |
Dostępne są również kompletne zestawy gotowe do pływania, takie jak kompletny Foil Cruise AL z deską Midfish karbonową, a maszt z silnikiem jest dostępny osobno w wersji eMast D/Lab (3.649 €), eMast alu lub eMast alu Cruise (2.449 €). Nie jesteś pewien wersji? Napisz do nas , aby dopasować ją do Twojej praktyki i Twoich foili.
Dla kogo jest ten foil assist?
Siłą systemu Duotone jest waga na pasie: deska pozostaje lekka i responsywna, idealna dla surfera foil, który chce kontynuować pompowanie nogami, zachować ustawienie rail to rail z małą inercją. Rider downwind lub parawing zyskuje bezpieczeństwo częstego restartowania, a podróżujący korzysta z baterii poniżej 160 Wh. Ten, kto już posiada foile innych marek, doceni adaptery w wersji aluminiowej.
Z drugiej strony, nie jest to narzędzie dla czystego eFoila: dla dużych gabarytów, długich sesji na silniku, czas pracy szybko się zużywa, a Foil Drive Assist Max będzie bardziej odpowiedni. Rider, który chce mieć modulowany spust od pierwszej sesji, będzie musiał przyzwyczaić się do pilota z przyciskami. Aby dobrze zacząć, zapoznaj się z naszym kompletnym przewodnikiem użytkowania Foil Assist Duotone.
Nasz szczegółowy test Duotone Foil Assist
Opinia z terenu pochodzi od Hadou Brunnera, który praktykuje foil assist od ponad dwóch lat, z bardzo różnorodnymi sprzętami. Co go tutaj interesuje: co naprawdę zmienia przeniesienie baterii na ciało.
Test wideo: Hadou Brunner
Koncepcja: baterie na pasie
Większość systemów umieszcza silnik i baterie na desce lub tuż pod nią. Duotone utrzymuje silnik na maszcie, ale umieszcza dwie baterie w trapezie na pasie, eHarness. Gdy baterie są na ciele, masa staje się częścią ciebie, jak mięsień, podczas gdy wszystko, co dzieje się poniżej pasa, pozostaje jak w normalnym setupie surfingowym. Deska staje się znacznie lżejsza, co ułatwia ponowne połączenie z pumpingiem i uwalnia foila od pasożytniczej inercji na zakrętach. To jest punkt, który Hadou podkreśla przede wszystkim. System nie jest domową konstrukcją wprowadzoną do produkcji seryjnej: Duotone to pierwsza duża marka, która wprowadza certyfikowane rozwiązanie, opracowane z riderem, który używa go od kilku lat.
Maszt, silnik i baterie
Silnik waży około 1 kg i zapewnia 33 kg ciągu. Podłącza się go za pomocą wzmocnionego kabla o wadze około 500 g, w rzeczywistości jest to spiralna osłona, w której znajduje się leash z karabińczykiem ze stali nierdzewnej: to on amortyzuje upadki, a nie kabel elektryczny. Dwie baterie 159,6 Wh (7 Ah, 22,8 V) działają w tandemie w trapezie, co daje zestaw pas plus baterie o wadze nieco poniżej 3,8 kg, a cały system waży około 6 kg. Pełne naładowanie obu baterii zajmuje 45 minut, z trybem rozładowania do przechowywania na dłuższe okresy. Przy 159,6 Wh mieszczą się one poniżej powszechnego limitu lotniczego 160 Wh (zawsze sprawdź u swojej linii lotniczej). Maszt mocuje się czterema śrubami M8, jest uniwersalny, a wersja aluminiowa akceptuje adaptery (około 99 €) do Armstrong, F-One, Code, SAB, AFS, Lift, North, Axis lub KT.
Pilot pierścieniowy i bezpieczeństwo
Tutaj Duotone wprowadza innowacje: brak spustu, ale zegarek na nadgarstku połączony z pierścieniem na palcu wskazującym z przyciskiem plus i przyciskiem minus. Odblokowuje się podwójnym kliknięciem, a następnie steruje siedmioma prędkościami za pomocą przycisków. Ręce pozostają wolne do wiosłowania lub trzymania kamery, a odbiornik umieszczony w trapezie nigdy nie jest zanurzony, więc sygnał nie jest przerywany. Wierny swojej logice prostoty, Duotone nie oferuje aplikacji. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, leash zintegrowany z osłoną napina się w przypadku upadku, nigdy kabel elektryczny, a mała gumka utrzymuje kabel płasko na tailu.
Deski i foil
Dedykowana deska to Midfish 2026, o pojemności od 28 do 98 litrów, ważąca około 4 kg: lekka, z dobrym glide, wcześnie startuje (Hadou używał nawet 5'2 w wersji 38-litrowej do parawingu). Dostępna jest również Midfish Air o dużej pojemności. Ale prawdziwą niespodzianką testu jest Crush SLS w wersji 27-litrowej, jego ulubiona deska do surf foila w tym roku: ultralekka, startuje nie później niż Midfish i pozwala na dłuższe pompowanie. Jeśli chodzi o foil, używał Crest D/Lab, 800 na płaskiej wodzie i 675, gdy warunki sprzyjały pływaniu z wiatrem. Do transportu całego zestawu służy dedykowana torba na sprzęt.
Na wodzie: wrażenia
Podczas startu występuje efekt kołysania, który należy kontrolować, pochylając się do przodu, podobnie jak w Foil Drive. Zaletą wagi na pasie jest to, że gdy kadłub dotyka wody, nie ma silnika pod deską, który by się zaczepiał. Przy swoich 62 kg Hadou startuje z prędkością 5 z aluminiowym dwułopatowym śmigłem. Punkt, który go szczerze irytował, to pilot z przyciskami: niemożliwe jest modulowanie ciśnienia jak na spuście, a po wyjściu z fali musi ponownie klikać kilka razy, aby wrócić do swojej prędkości. Przyzwyczaił się do tego, ale nadal jest to mniej intuicyjne. Jeśli chodzi o czas pracy, jest konkretny: prawie godzina i 10 km na płaskim teście eFoila, więcej, gdy są fale do ponownego połączenia. Właściwe użycie polega na wykorzystywaniu elementów i oszczędzaniu silnika, a nie na ciągnięciu za manetkę jak w eFoilu.
Duotone Foil Assist czy Foil Drive?
Oba systemy nie są przeznaczone dla dokładnie tego samego ridera. Duotone przenosi ciężar na ciało i stawia na lekką, żywą konfigurację do surfingu i pompowania. Foil Drive Assist Max, z większymi bateriami, oferuje dłuższy czas pracy i podejście eFoil na długie dystanse, ale nieco większą wagę po stronie deski. Do czystego eFoila Foil Drive zachowuje przewagę; aby utrzymać lekką deskę i kontynuować pompowanie nogami, Duotone bierze górę. To wybór przeznaczenia, a nie budżetu.
Podsumowanie: nasza opinia o Duotone Foil Assist
Duotone wchodzi na rynek z ofertą premium, bardzo dobrze wykończoną i kompletną, której towarzyszy prawdziwa praca edukacyjna. Cena pozostaje wysoka, ale to zasada w tym segmencie. Kluczową kwestią do zapamiętania jest przeniesienie baterii na ciało: dla surferów, którzy chcą zachować chęć pompowania nogami, lekką i żywą konfigurację, jest to prawdziwa korzyść w porównaniu z tym, co znaliśmy. W przypadku czystego eFoila czas pracy szybko się wyczerpuje, a Foil Drive Assist Max pozostaje bardziej odpowiedni. Dopracowany i inny system foil assist, do używania z wykorzystaniem elementów.
FAQ: Duotone Foil Assist
Czym jest Duotone Foil Assist?
To system foil wspomagany, gdzie silnik jest zintegrowany z masztem, a dwie baterie nosi się na trapezie, a nie na desce. Oferuje 33 kg ciągu i jest dostępny w wersjach Assist karbon D/Lab za 5.999 €, Assist aluminium za 4.799 € i Cruise eFoil za 4.799 €.
Jaka jest różnica między wersjami Assist i Cruise?
W wersjach Assist silnik jest umieszczony wysoko, około 17 cm pod płytą, aby surfować i pompować ze śmigłem poza wodą przez większość czasu. W wersji Cruise silnik jest nisko, blisko fuselage i pozostaje zanurzony: to praktyka eFoil, gdzie lecisz wysoko na maszcie z ciągłym napędem.
Jaki jest czas pracy Duotone Foil Assist?
Z zestawem dwóch baterii 159,6 Wh licz na około 30 minut do nieco ponad godziny, do 1h30 lub 2h w zależności od wagi, poziomu i użytkowania. W teście na płaskiej wodzie w eFoil, Hadou Brunner (62 kg) wytrzymał prawie godzinę na 10 km. Pełne naładowanie obu baterii zajmuje 45 minut.
Czy Duotone Foil Assist jest kompatybilny z innymi markami foil?
Tak, w wersji aluminiowej, dzięki adapterom, które wsuwa się na górę masztu i które dają dostęp do front wingów innych marek (Armstrong, F-One, Code, SAB, AFS, Lift, North, Axis, KT), za około 99 €. Maszt mocuje się czterema śrubami M8 do dowolnej deski.
Jaka deska do rozpoczęcia przygody z Duotone Foil Assist?
Dedykowana deska to Midfish 2026, od 28 do 98 litrów, około 4 kg, od 1.299 €. Marka zaleca dla początkującego 35 litrów więcej niż jego waga i front wing powyżej 900 cm². Kompaktowa deska surf foil, taka jak Crush, również bardzo dobrze sprawdza się dla lżejszych osób.
Duotone Foil Assist czy Foil Drive: który wybrać?
Duotone przenosi wagę na ciało i jest przeznaczony do surfingu i pumping z lekkim i żywym zestawem. Foil Drive, z większymi bateriami, oferuje dłuższy czas pracy i podejście eFoil na długie dystanse. Do czystego użytku eFoil, Foil Drive Assist Max jest bardziej odpowiedni; aby zachować lekką deskę i pompować nogami, Duotone ma przewagę.
Pomożemy Ci wybrać
Assist karbon, Assist aluminium czy Cruise eFoil: właściwy wybór zależy od Twojej praktyki, Twojej wagi i Twoich obecnych foil. Nasz zespół pływa przez cały rok i doradzi Ci, zdalnie lub w sklepie w Pornichet, aby znaleźć system, który Ci odpowiada.
Umów się na spotkanie Zadzwoń do nas Zobacz Foil Assist
Źródło: test wideo serii Duotone Foil Assist przeprowadzony przez Hadou Brunnera („DUOTONE FOIL ASSIST COMPLETE REVIEW”). Ten artykuł jest streszczeniem w języku polskim, opublikowanym z naszymi podziękowaniami; wyrażone opinie są jego własnymi, przedstawionymi bez zniekształceń. Podane ceny są cenami stosowanymi przez GlissEvolution i mogą ulec zmianie; specyfikacje techniczne są podane przez Duotone.
DUOTONE
Duotone Electric
