► Sole, sesso & priorità:

Il sole e il vento sono tornati sulle coste! Ma sole significa vacanze e quindi spot a volte sovraffollati.

Per evitare incidenti in kite, wing e surf e goderti al massimo le sessioni al sole, è importante rispettare alcune regole elementari.

Sull'acqua possiamo incontrare diversi utenti: i pescatori professionisti, i marinai professionisti, i diportisti professionisti e i diportisti.

I primi tre gruppi hanno ricevuto una formazione professionale e devono conoscere le regole marittime. I diportisti hanno un approccio più vago. Se alcuni hanno conseguito la patente nautica, pochissimi hanno effettivamente letto il RIPAM.

Dato che nessuno è tenuto a ignorare la legge, ma nessuno ha effettivamente letto tutti i testi, un breve riassunto sembra interessante per divulgare le 34 pagine del RIPAM.

In mare è il RIPAM (Regolamento Internazionale per Prevenire gli Abbordi in Mare) che ci detta la condotta da tenere. Anche se questo documento è redatto per le navi, e che kite surf, wing foil, tavola da windsurf e Stand Up Paddle sono considerati attrezzi da spiaggia, dobbiamo rispettare queste regole di buon senso scritte nero su bianco.

 

► In mare si dividono le imbarcazioni in base al loro "status" e non alla loro dimensione o all'età del capitano.

 

- Prima distinzione:

Esistono le navi a propulsione meccanica e le navi a propulsione a vela.

 

- Seconda distinzione:

Le navi in azione di pesca, le navi che non sono padroni della loro manovra, in capacità di manovra limitata, ostacolate dal loro pescaggio, le navi non manovranti e le navi in rotta.

 

 

Sull'acqua, in kite, in wing, in tavola da windsurf o in surf, possiamo vedere le cose in questo modo:

- Le navi in azione di pesca, non molto comuni nel kitesurf o nel wingfoil, ma alcuni praticano la pesca a traina in SUP, fai attenzione!

- Le navi che non sono in grado di manovrare, possiamo assimilarle ai rider in difficoltà, con la linea rotta, il kite strappato...

- Le navi con capacità di manovra limitata, possono essere assimilate ai rider che entrano in acqua, nuotando trainati o surfando un'onda.

- Le navi ostacolate dal loro pescaggio... i foiler al momento dell'ingresso in acqua. Ma soprattutto i principianti a scuola nella loro zona di lezione che potremmo assimilare al loro canale.

- Le navi non manovrabili, i rider che hanno appena preso una bella facciata, un rider che sta per fare il suo waterstart.

- Le navi in rotta sono tutti i rider che navigano qualunque sia il loro mezzo, kite, kite foil, wing foil, tavola da windsurf, fun board, surf a remi, SUP...

Per semplificare, è sempre il più manovrabile a lasciare il privilegio al meno manovrabile in funzione del suo stato e non del suo mezzo!

 

 

► Ci sono 9 regole semplici e 2 regole d'ORO in Kite, Wing, Windsurf:

 

Regola #1:

Il praticante che entra in acqua dalla spiaggia ha il privilegio sul praticante che è già in navigazione. Alcuni pensano il contrario, soprattutto nel kitesurf...

Regola #2:

Quando ci si incrocia, il kite sopravento alza il suo kite in altezza e il rider sottovento lo abbassa. Non si devono ostacolare i rider che si trovano sottovento.

Regola #3:

Il rider con mura a babordo (il piede anteriore è il sinistro) deve manovrare di fronte a un rider con mura a tribordo. Il rider con mura a tribordo deve mantenere la sua rotta e la sua velocità. Se il rider con mura a babordo non manovra, il rider con mura a tribordo deve agire, perché non esiste una priorità assoluta sull'acqua, ma solo privilegi e ognuno deve evitare una collisione.

Regola #4:

Quando due rider si muovono nella stessa direzione, il più veloce deve dare la precedenza al più lento che lo precede. Il rider raggiunto non perde il suo privilegio una volta effettuata la manovra di spostamento.

Regola #5:

Guarda intorno a te prima di cambiare direzione. Ogni cambiamento di rotta o di velocità, o di entrambi, deve essere abbastanza significativo da essere immediatamente percepito da qualsiasi praticante che lo osservi.

Regola #6:

Il rider che surfa un'onda ha la priorità su chi salta o va nella direzione opposta. Questa regola è purtroppo troppo raramente rispettata negli spot di onde.

 Regola #7:

La priorità deve essere data agli altri utenti dell'oceano e della spiaggia che non sono in navigazione. Il rider deve muoversi sottovento a loro.

 Regola #8 :

Per saltare, un rider deve disporre di una zona di sicurezza libera di 50 m downwind (sottovento) e 30 m upwind (sopravvento).

 Regola #9 :

Quando due praticanti si trovano in spiaggia contemporaneamente, un kitesurfer si prepara a entrare in acqua e l'altro è pronto ad atterrare, entrambi devono tenersi a distanza l'uno dall'altro.

 

☼ Regola d'oro #1:

Se passi sopravvento, tieni il tuo kite ALTO.

Se passi sottovento, tieni il tuo kite BASSO.

 

☼ Regola d'oro #2:

Rispetto e buon senso

  

► Il buon senso nel kite, wingfoil e tavola da windsurf:

Incrocio un wingfoil o un planchiste in kite: lascia passare il wingfoiler o il planchiste sopravvento, anche se il kiter è a dritta, questo semplifica la vita a tutti, perché per far passare la wing o il mast della tavola sotto le linee di un kite, il kiter deve poggiare moltissimo.

Incrocio un wingfoil o un windsurfer con il kite: sta faticando a superare la barra perché non c'è abbastanza vento rispetto all'onda che deve affrontare. Sii gentile, lasciagli spazio.

Faccio kitesurf, wingfoil o fun board e ci sono surfisti a remi: potrebbe essere carino lasciare passare il surfista e prendere l'onda successiva...

Saltare tra bagnanti o surfisti: anche se lo specchio d'acqua è più piatto tra i bagnanti, vale la pena rischiare?

Faccio il mio waterstart, aspetto che il rider in azione mi superi.

Non navigare in uno spot vietato, la base...

Non navigare nelle zone di balneazione, la base ancora e sempre....

Rispetta le zone di decollo.

 

► In caso di rottura o abbandono di attrezzatura in mare:

Chiama i servizi di sicurezza (numero del CROSS: 196) in caso di perdita di attrezzatura, per non far uscire i soccorsi inutilmente, e soprattutto metti il tuo nome e il tuo numero di telefono sulla tua ala e sulla tua tavola, in modo che i soccorsi possano chiamarti ed evitare di cercarti in mare per ore (è obbligatorio, GlissEvolution ti offre degli adesivi per etichettare la tua attrezzatura).

 

► Gli errori più comuni / leggende metropolitane del Kitesurf e Wingfoil:

#Ho la priorità!

In mare non ci sono priorità, solo privilegi. La differenza è importante. Ognuno deve manovrare per evitare un abbordaggio!

"Ogni nave deve utilizzare tutti i mezzi disponibili che sono adatti alle circostanze e condizioni esistenti per determinare se esiste un rischio di abbordaggio. Se c'è dubbio sul rischio di abbordaggio, si deve considerare che tale rischio esiste."

 

#Mura a dritta, re dei mari!

Mura a dritta o meno, a seconda delle situazioni potresti dover cedere il privilegio. Un rider che naviga sottovento, un rider più lento che stai superando...

 

#Supero e manovro come se fossi l'unico al mondo!

La regola del sorpassante obbliga chi sorpassa a cedere il privilegio finché ogni rischio di abbordaggio non è scongiurato. 

 

#Sono un principiante, ho la precedenza!

Se il rider principiante si trova in un'area riservata al corso di kite con apposita segnaletica, sì. Ma in autonomia, sicuramente no. Ciò non impedisce al rider esperto di evitarlo. Evitare o passare sotto la sua ala, e lamentarsi, perché il principiante gli ha fatto cadere l'ala addosso...

 

#Sono su una tavola da windsurf, ho la precedenza perché meno manovrabile...

Questa è una pura leggenda metropolitana. È sempre il più manovrabile a cedere il privilegio al meno manovrabile in funzione del suo stato e non del suo mezzo!

Al contrario, lasciare che un surfista a remi surfi mentre tu sei in wing, kite o windsurf, è una questione di buon senso!

 

#Ho una barca a vela con il motore acceso, ho la precedenza su una barca a motore!

Chi dice motore acceso dice propulsione meccanica, punto e basta.

A proposito, si vede dalla tua scia, una barca che naviga solo a vela non fa schiuma...

 

#Faccio le mie manovre in porto a vela, passo per primo!

 

Le manovre in porto a vela sono vietate, quindi nessun privilegio... Al contrario, alcune imbarcazioni non sono equipaggiate per ricevere un motore e i loro utilizzatori non vogliono installare assistenze meccaniche o navigare a remi, quindi sono obbligati a bordeggiare. Non cercare oltre, sono dei puristi. E sei così di fretta?

 

 

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► Glossario del kite, wingfoil e tavola da windsurf:

Nave:

Qualsiasi mezzo o apparecchio di qualsiasi natura, compresi quelli senza pescaggio come gli idrovolanti, utilizzati o che possono essere utilizzati come mezzo di trasporto sull'acqua."

Privilegio:

Vantaggio particolare considerato come un favore.

Priorità:

Diritto di passare prima di un altro o degli altri, in virtù di un regolamento, di una legge, ecc.

Mure:

L'ammainata è il lato della barca toccato per primo dal vento, quindi ci sono due ammainate a dritta e a sinistra. Se ti metti nel senso di marcia della barca e prende il vento da destra sei a ammainata a dritta, da sinistra è a ammainata a sinistra. Questa è la teoria!

Nel wing, nel kite o nel windsurf, si ragiona più semplicemente: se la mano destra è avanti, si è a mura a dritta. Se la mano sinistra è avanti, si è a mura a sinistra.

RIPAM:

Regolamento Internazionale per Prevenire gli Abbordi in Mare che detta la nostra buona condotta in mare. Anche se questo documento è stato redatto per le navi, e il kitesurf, il wing foil e il paddle sono considerati attrezzature da spiaggia, dobbiamo rispettare queste regole di buon senso scritte nero su bianco.

Up wind, sopravento:

L'espressione « sopravento » si usa per situare un oggetto nello spazio indicando che si trova dal lato da cui soffia il vento, rispetto a un oggetto di riferimento. Così, l'oggetto è al di là di una linea perpendicolare al vento che passa per l'oggetto, e riceve il vento prima dell'oggetto di riferimento.

Down wind, sottovento:

L'espressione « sottovento » si usa per situare un oggetto nello spazio indicando che si trova dal lato opposto da cui soffia il vento, rispetto a un oggetto di riferimento. Così, l'oggetto è al di là di una linea perpendicolare al vento che passa per l'oggetto, e riceve il vento dopo l'oggetto di riferimento.

Orzare / poggiare in kite, wingfoil e tavola da windsurf:

O ci avviciniamo al vento: si dice che orziamo (1).
O ci allontaniamo dal vento: si dice che poggiamo (2).

Un brusco cambiamento di direzione (di rotta) si chiama imbardata. Ci sono:
Orzata: se la barca orza.
Poggiata: se la barca poggia.