Slingshot SlingWing NXT V2 & V6 2026: Kreuzvergleich der Bewertungen
Zwei Wings, zwei Perspektiven. Für 2026 bietet Slingshot seine SlingWing NXT in zwei Versionen an: die V2 aus Aluula für Performance-Puristen, die V6 aus Dacron für Pragmatiker, die Wert auf das Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Dieselbe DNA, zwei Konstruktionen, zwei Budgets. Um eine Entscheidung zu treffen, haben wir die Meinungen von Oscar (GlissEvolution-Berater, NXT V2 in 4 m² in La Baule) und Hadou Brunner, einem führenden französischsprachigen Wingfoil-Tester, der beide Versionen gefahren ist, verglichen.
Vielen Dank an Oscar und Hadou Brunner für ihr Feedback aus der Praxis.
Die SlingWing NXT V2 (Aluula) und die V6 (Dacron) teilen sich den gleichen Shape 2026: Die V2 zielt auf reine Performance und Freestyle ab, die V6 auf Vielseitigkeit und das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
NXT V2: ultraleichte Aluula-Konstruktion (~1,98 kg bei 4 m²), ausgeprägte Power in der hinteren Hand, deutlich verbesserte Stabilität in der Luft, ab 1.699 €. V6: strapazierfähiges und fehlerverzeihendes Dacron, erweiterte Größenpalette (bis zu 7 m²), ideal für Fortschritte, ab 949 €. Slingshot hat die V6 nicht mit einer Waageleine versehen: gleiche F&E, gleiche Verarbeitung, der Unterschied liegt im Fahrgefühl.
NXT V2 oder V6: Welche ist die richtige für dich?
Die Wahl hängt von deinem Profil und deinen Prioritäten ab. Laut Oscar und Hadou:
- Wähle die NXT V2, wenn du maximale Performance suchst, regelmäßig Freestyle fährst, das beste verfügbare Material möchtest und Gewicht/Agilität Priorität haben.
- Wähle die V6, wenn du das beste Preis-Leistungs-Verhältnis suchst, einen vielseitigen und fehlerverzeihenden Wing möchtest, noch Fortschritte machst oder eine große Größe (6 bis 7 m²) benötigst.
Vergleich: NXT V2 vs. V6
| Kriterium | NXT V2 (Aluula) | V6 (Dacron) |
|---|---|---|
| Konstruktion | Aluula Airframe | Dacron |
| Gewicht (4 m²) | ~1,98 kg | ~2,5 kg |
| Steifigkeit | Excellente | Très bonne |
| Reaktivität | Excellente | Très bonne |
| Toleranz | Plus exigeante | Excellente |
| Freestyle | Excellente | Très bonne |
| Freeride | Excellente | Excellente |
| Größen | 2 bis 6,5 m² | 3,5 bis 7 m² |
| Preis (4 m²) | ~1.849 € | ~1.009 € |
Unser detaillierter Test
Konstruktion: Aluula vs. Dacron
Hier entscheidet sich alles. Bei der NXT V2 ersetzt Aluula das Dacron an der Leading Edge und den Struts: dünnere Profile, federleichtes Gewicht und eine Leading Edge, die auch unter hoher Last gespannt bleibt. Du sparst etwa 500 g im Vergleich zu einer gleichwertigen Dacron-Konstruktion, für eine sofortige Reaktion auf deine Inputs. Die V6 setzt auf Dacron, ein bewährtes Gewebe: robuste und vorhersehbare Konstruktion, etwas schwerer, aber mit einem ausgezeichneten Verhältnis von Haltbarkeit zu Preis, ideal zum Lernen und für regelmäßiges Fahren.
Oscars Test (GlissEvolution-Berater): NXT V2 in La Baule
Erster sofortiger Eindruck: Die NXT V2 hat viel Power in der hinteren Hand. Beim Pumping zum Abheben findest du hinten Halt und reißt dich mit dieser Power aus dem Wasser. Im Gegensatz zur Core Halo (alles in der vorderen Hand, Float-Typ) ist hier der hintere Arm der Motor. Einmal in der Luft, zeigen die dünnen Aluula-Profile ihre Wirkung: Der Wing beschleunigt schnell, ist leicht und direkt, und die Stabilität hat „nichts mit der V1 zu tun“. Beim Sprung ist der Auftrieb in der hinteren Hand der große Pluspunkt: Wenn du hinten ziehst, um in der Luft zu bleiben, findest du immer Auftrieb. Beim Surfen bleibt er flach und folgt dir beim Wellenritt. Der ClickConnect Boom ist in zwei Sekunden montiert, der ovalisierte Boom schneidet nicht in die Hände und die Rollen-Boardbags sind ein echtes Plus im Alltag.
Der Test von Hadou Brunner (PimpYourRide)
Hadou Brunner, der Referenztester im französischsprachigen Wingfoil, hat beide Versionen getestet und liefert seine vollständige Analyse im Video.
Sein Eindruck von der NXT V2 (Aluula)
Schon beim ersten Anfassen bemerkt Hadou die beeindruckende Leichtigkeit der NXT V2: Die Aluula Leading Edge verleiht dem Wing ein „lebendiges“ Gefühl, das auf die kleinste Bewegung reagiert. Auf dem Wasser reagiert er sofort auf Gewichtsverlagerungen, erzeugt beim Pumping effizient Power, und seine Leichtigkeit erleichtert Rotationen und Handwechsel. Sein Fazit: „Ein Wing, der dich dazu anregt, aggressiver zu fahren, er steckt alles weg, was du ihm gibst.“ Eine formidable Waffe für Sprünge und anspruchsvolle Manöver.
Hadous Einschätzung zur V6 (Dacron)
Die V6 überrascht trotz ihrer zugänglicheren Konstruktion mit ihrem Leistungsniveau: Die Unterschiede zur NXT V2 sind weniger eklatant, als man vielleicht annehmen würde. Das Verhalten ist sanfter und progressiver, der Wing verzeiht Fahrfehler besser, eine ausgezeichnete Wahl, um Fortschritte zu machen. Die Power ist da, mit einem linearen und vorhersehbaren Leistungsaufbau. Hadou fasst zusammen: „Für 90 % der Rider wird die V6 perfekt ihren Zweck erfüllen. Der Unterschied ist wirklich nur unter extremen Bedingungen oder für fortgeschrittenen Freestyle spürbar.“
EN BREF: Unsere gemeinsame Meinung
Die Meinungen von Oscar und Hadou stimmen überein: Slingshot gelingt sein Vorhaben für 2026. Die NXT V2 etabliert sich als Referenz für anspruchsvolle Rider, das Aluula macht wirklich den Unterschied bei Leichtigkeit, Stabilität in der Luft und Power in der hinteren Hand, zwei Erkenntnisse, die von den Testern unabhängig voneinander bestätigt wurden. Die V6 bleibt der Wing für die breite Masse: leistungsstark, zugänglich, vielseitig, ermöglicht er Fortschritte und Spaß, ohne dich zu ruinieren.
Highlights der NXT V2
- Ultraleichte und steife Aluula-Konstruktion
- Ausgeprägte Power in der hinteren Hand (einfaches Pumping)
- Deutlich verbesserte Stabilität in der Luft im Vergleich zur V1
- Bleibt flach bei Wellenabfahrten (Surf)
- Premium-Verarbeitung, effizienter ClickConnect Boom
Highlights des V6
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Bewährte und langlebige Dacron-Konstruktion
- Fehlertolerantes und progressives Verhalten, ideal für deinen Fortschritt
- Erweiterte Größenpalette (bis zu 7 m²)
Zu beachten
- NXT V2: Premium-Budget, erhebliche Investition
- V6: Etwas weniger direktes Fahrgefühl als mit Aluula
- Freefly Front Handle aus Kunststoff: Man mag ihn oder nicht (laut Oscar beim Surf nicht störend)
FAQ: Slingshot SlingWing NXT 2026
Welchen Gewichtsunterschied gibt es zwischen NXT V2 und V6?
Etwa 500 g Unterschied bei gleicher Größe. Der NXT V2 in 4 m² wiegt 1,98 kg gegenüber etwa 2,5 kg für den V6. Dieser Unterschied macht sich besonders beim Freestyle und bei Leichtwind bemerkbar.
Ist der V6 wirklich weniger leistungsstark als der NXT V2?
Nein. Der V6 ist ein sehr leistungsstarker Wing. Der Unterschied macht sich hauptsächlich bei der Reaktivität, der Leichtigkeit und der Nervosität beim Pumping bemerkbar. Fürs Freeride bieten beide Wings sehr ähnliche Leistungen.
Welche Größe der NXT V2 soll ich wählen?
Für ein Körpergewicht von 60-70 kg wähle eine 4 m² oder 4,5 m² als Hauptgröße, 5 bis 5,5 m² für Leichtwind und 3,5 m² für Starkwind. Die 4 m² deckt einen Bereich von 17 bis 30 Knoten ab und ist die vielseitigste für den Atlantik.
Ist der Wishbone bei der NXT V2 im Lieferumfang enthalten?
Ja, beide Wings werden mit Wing, Wishbone und Leash geliefert. Das ClickConnect-System ermöglicht es dir, den Wishbone in wenigen Sekunden zu montieren und zu demontieren.
Ist die NXT V2 zum Surf geeignet?
Ja. Oscar hat ihr Verhalten beim Abreiten der Welle besonders geschätzt: Sie bleibt flach und folgt dir, ohne dich zu bremsen. Der vordere Freefly Handle aus Kunststoff ist in Frontside-Position kein Problem.
Was ist Aluula?
Aluula ist ein ultraleichtes und ultrastabiles technisches Material, das das traditionelle Dacron an der Leading Edge und den Struts von High-End Wings ersetzt. Es reduziert das Gewicht und verbessert die Profilstabilität unter Last.
Wir helfen dir bei der Auswahl
Du musst nicht in der Region wohnen: Ruf uns an oder vereinbare einen Termin (telefonisch oder per Video) mit einem Rider aus dem Team. Wir beraten dich bei der Wahl zwischen der NXT V2 und der V6 und helfen dir, die richtige Größe für dein Niveau, deinen Spot und deine Fahrweise zu finden.
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Quellen: Praxistest Oscar (GlissEvolution, La Baule, NXT V2 4 m², erste Session) und ergänzender Test von Hadou Brunner. Zusammenfassung GlissEvolution, ohne Verfälschung der Aussagen der Tester. Hadou Brunner, PimpYourRide Kanal.
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