Slingshot SlingWing NXT V2 & V6 2026: recensioni incrociate
Due wing, due prospettive. Per il 2026, Slingshot presenta la sua SlingWing NXT in due versioni: la V2 in Aluula per i puristi della performance, la V6 in Dacron per i pragmatici del rapporto qualità-prezzo. Stesso DNA, due costruzioni, due budget. Per decidere, abbiamo incrociato le opinioni di Oscar (consulente GlissEvolution, NXT V2 da 4 m² a La Baule) e di Hadou Brunner, tester di riferimento del wingfoil francofono, che ha navigato entrambe le versioni.
Grazie a Oscar e Hadou Brunner per i loro feedback sul campo.
La SlingWing NXT V2 (Aluula) e la V6 (Dacron) condividono lo stesso shape 2026: la V2 punta alla performance pura e al freestyle, la V6 alla versatilità e al miglior rapporto qualità-prezzo.
NXT V2: costruzione Aluula ultraleggera (~1,98 kg in 4 m²), potenza marcata nella mano posteriore, stabilità in aria nettamente migliorata, a partire da 1.699 €. V6: Dacron durevole e tollerante, gamma di taglie estesa (fino a 7 m²), ideale per progredire, a partire da 949 €. Slingshot non ha messo la briglia alla V6: stessa R&D, stessa finitura, la differenza sta nel feeling.
NXT V2 o V6: quale fa per te?
La scelta dipende dal tuo profilo e dalle tue priorità. Secondo Oscar e Hadou:
- Scegli la NXT V2 se cerchi la massima performance, pratichi regolarmente il freestyle, vuoi il miglior materiale disponibile e il peso/la nervosità sono prioritari.
- Scegli la V6 se cerchi il miglior rapporto qualità-prezzo, vuoi una wing versatile e tollerante, stai ancora progredendo o hai bisogno di una taglia grande (da 6 a 7 m²).
Comparativa: NXT V2 vs V6
| Criterio | NXT V2 (Aluula) | V6 (Dacron) |
|---|---|---|
| Costruzione | Aluula Airframe | Dacron |
| Peso (4 m²) | ~1,98 kg | ~2,5 kg |
| Rigidità | Excellente | Très bonne |
| Reattività | Excellente | Très bonne |
| Tolleranza | Plus exigeante | Excellente |
| Freestyle | Excellente | Très bonne |
| Freeride | Excellente | Excellente |
| Taglie | 2 a 6,5 m² | 3,5 a 7 m² |
| Prezzo (4 m²) | ~1.849 € | ~1.009 € |
Il nostro test dettagliato
Costruzione: Aluula vs Dacron
È qui che si decide tutto. Sulla NXT V2, l'Aluula sostituisce il Dacron sul leading edge e sugli struts: sezioni più sottili, peso ultraleggero e leading edge che rimane teso anche sotto forte carico. Guadagni circa 500 g rispetto a una costruzione in Dacron equivalente, per una risposta immediata ai tuoi input. La V6 punta sul Dacron, tessuto collaudato: costruzione robusta e prevedibile, un po' più pesante, ma con un eccellente rapporto durata/prezzo, ideale per l'apprendimento e la pratica regolare.
Il test di Oscar (consulente GlissEvolution): NXT V2 a La Baule
Prima constatazione immediata: la NXT V2 ha molta potenza nella mano posteriore. Nel momento di pompare per decollare, trovi appoggio nella parte posteriore e ti stacchi dall'acqua grazie a questa potenza. Al contrario della Core Halo (tutto nella mano anteriore, tipo float), qui il braccio motore è quello posteriore. Una volta in aria, le sezioni sottili dell'Aluula fanno effetto: la wing accelera velocemente, è leggera e diretta, e la stabilità «non ha nulla a che vedere con la V1». Nel salto, la portanza nella mano posteriore è il grande punto di forza: se tiri sulla parte posteriore per rimanere in aria, trovi sempre portanza. Nel surf, rimane piatta e ti segue in discesa dall'onda. Il wishbone ClickConnect si monta in due secondi, il boom ovalizzato non taglia le mani e le sacche a rullo sono un vero vantaggio nella vita di tutti i giorni.
Il test di Hadou Brunner (PimpYourRide)
Hadou Brunner, tester di riferimento del wingfoil francofono, ha navigato entrambe le versioni e fornisce la sua analisi completa in video.
La sua sensazione sulla NXT V2 (Aluula)
Fin dal primo contatto, Hadou nota la leggerezza impressionante della NXT V2: il leading edge in Aluula rende la wing «viva», reattiva al minimo movimento. Sull'acqua, risponde istantaneamente ai cambi di appoggio, genera potenza efficacemente nel pumping, e la sua leggerezza facilita le rotazioni e i cambi di mano. Il suo verdetto: «una wing che ti spinge a fare riding più aggressivo, sopporta tutto quello che le dai». Un'arma formidabile per i salti e le manovre impegnative.
Le sue sensazioni sulla V6 (Dacron)
La V6 sorprende per il suo livello di performance nonostante una costruzione più accessibile: le differenze con la NXT V2 sono meno evidenti di quanto si possa credere. Il comportamento è più dolce e progressivo, la wing perdona maggiormente gli errori di pilotaggio, una scelta eccellente per progredire. La potenza c'è, con un aumento di carico lineare e prevedibile. Hadou riassume: «per il 90% dei rider, la V6 farà perfettamente il suo lavoro. La differenza si sente davvero in condizioni estreme o per il freestyle spinto.»
In sintesi: la nostra opinione incrociata
Le opinioni di Oscar e Hadou concordano: Slingshot vince la sua scommessa 2026. La NXT V2 si impone come riferimento per i rider esigenti, l'Aluula fa davvero la differenza in termini di leggerezza, stabilità in aria e potenza nella mano posteriore, due constatazioni validate indipendentemente dai tester. La V6 rimane la wing per la maggior parte delle persone: performante, accessibile, versatile, ti permette di progredire e divertirti senza rovinarti.
Punti di forza della NXT V2
- Costruzione Aluula ultraleggera e rigida
- Potenza marcata nella mano posteriore (pumping facile)
- Stabilità in aria nettamente migliorata rispetto alla V1
- Resta piatta in discesa d'onda (surf)
- Finiture premium, wishbone ClickConnect efficace
Punti di forza della V6
- Eccellente rapporto qualità-prezzo
- Costruzione in Dacron collaudata e durevole
- Comportamento tollerante e progressivo, ideale per progredire.
- Gamma di misure estesa (fino a 7 m²).
Da considerare
- NXT V2: budget premium, investimento importante.
- V6: sensazioni un po' meno dirette rispetto all'Aluula.
- Maniglia anteriore Freefly in plastica: o la ami o la odi (senza problemi per il surf, secondo Oscar).
FAQ: Slingshot SlingWing NXT 2026
Quale differenza di peso tra NXT V2 e V6?
Circa 500 g di differenza a parità di taglia. La NXT V2 da 4 m² pesa 1,98 kg contro circa 2,5 kg per la V6. Questa differenza si sente soprattutto in freestyle e nel vento leggero.
La V6 è davvero meno performante della NXT V2?
No. La V6 è una wing molto performante. La differenza si sente principalmente sulla reattività, la leggerezza e la nervosità nel pumping. Per il freeride, le due wings offrono prestazioni molto simili.
Quale misura di NXT V2 scegliere?
Per un peso di 60-70 kg, una 4 m² o 4,5 m² come misura principale, da 5 a 5,5 m² per il vento leggero e 3,5 m² per il vento forte. La 4 m² copre un range da 17 a 30 nodi, è la più versatile per l'Atlantico.
Il wishbone è incluso con la NXT V2?
Sì, entrambe le wings sono fornite con wing, wishbone e leash inclusi. Il sistema ClickConnect ti permette di smontare e rimontare il wishbone in pochi secondi.
La NXT V2 è adatta al Surf?
Sì. Oscar ha particolarmente apprezzato il suo comportamento in discesa d'onda: rimane piatta e ti segue senza frenarti. La maniglia anteriore Freefly in plastica non crea problemi in posizione frontside.
Cos'è l'Aluula?
L'Aluula è un materiale tecnico ultraleggero e ultrarigido che sostituisce il Dacron tradizionale sul leading edge e sugli struts delle wings di alta gamma. Riduce il peso e migliora la tenuta del profilo sotto carico.
Ti aiutiamo a scegliere
Non c'è bisogno di abitare in zona: chiamaci o fissa un appuntamento (telefonico o in videochiamata) con un rider del team. Ti consiglieremo per scegliere tra la NXT V2 e la V6, e per trovare la misura giusta in base al tuo livello, al tuo spot e alla tua pratica.
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Fonti: test sul campo di Oscar (GlissEvolution, La Baule, NXT V2 4 m², prima sessione) e test supplementare di Hadou Brunner. Sintesi GlissEvolution, senza alterazione delle dichiarazioni dei tester. Canale Hadou Brunner, PimpYourRide.
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