Slingshot SlingWing NXT V2 & V6 2026: kruistests
Twee wings, twee perspectieven. Voor 2026 brengt Slingshot zijn SlingWing NXT uit in twee versies: de V2 in Aluula voor de puristen van performance, de V6 in Dacron voor de pragmatische prijs-kwaliteitverhouding. Hetzelfde DNA, twee constructies, twee budgetten. Om een beslissing te nemen, hebben we de meningen van Oscar (GlissEvolution-adviseur, NXT V2 in 4 m² in La Baule) en Hadou Brunner, een toonaangevende Franstalige wingfoil-tester die beide versies heeft gevaren, gecombineerd.
Met dank aan Oscar en Hadou Brunner voor hun feedback vanuit de praktijk.
De SlingWing NXT V2 (Aluula) en de V6 (Dacron) delen dezelfde 2026 shape: de V2 richt zich op pure prestaties en freestyle, de V6 op veelzijdigheid en de beste prijs-kwaliteitverhouding.
NXT V2: ultralichte Aluula constructie (~1,98 kg in 4 m²), uitgesproken kracht in de achterste hand, aanzienlijk verbeterde stabiliteit in de lucht, vanaf € 1.699. V6: duurzaam en vergevingsgezind Dacron, uitgebreid matenbereik (tot 7 m²), ideaal om vooruitgang te boeken, vanaf € 949. Slingshot heeft de V6 niet ge-bridle-d: dezelfde R&D, dezelfde afwerking, het verschil zit in het vaargevoel.
NXT V2 of V6: welke is voor jou?
De keuze hangt af van jouw profiel en prioriteiten. Volgens Oscar en Hadou:
- Kies de NXT V2 als je maximale prestaties zoekt, je regelmatig freestyle beoefent, je het beste beschikbare materiaal wilt en gewicht/nervositeit prioriteit hebben.
- Kies de V6 als je de beste prijs-kwaliteitverhouding zoekt, je een veelzijdige en vergevingsgezinde wing wilt, je nog vooruitgang boekt of je een grote maat nodig hebt (6 tot 7 m²).
Vergelijking: NXT V2 vs V6
| Criterium | NXT V2 (Aluula) | V6 (Dacron) |
|---|---|---|
| Constructie | Aluula Airframe | Dacron |
| Gewicht (4 m²) | ~1,98 kg | ~2,5 kg |
| Stijfheid | Excellente | Très bonne |
| Reactievermogen | Excellente | Très bonne |
| Tolerantie | Plus exigeante | Excellente |
| Freestyle | Excellente | Très bonne |
| Freeride | Excellente | Excellente |
| Maten | 2 tot 6,5 m² | 3,5 tot 7 m² |
| Prijs (4 m²) | ~1.849 € | ~1.009 € |
Onze gedetailleerde test
Constructie: Aluula vs Dacron
Hier gebeurt het allemaal. Op de NXT V2 vervangt Aluula Dacron op de leading edge en de struts: dunnere secties, vederlicht gewicht en een leading edge die strak blijft, zelfs onder zware belasting. Je bespaart ongeveer 500 g vergeleken met een vergelijkbare Dacron constructie, voor een onmiddellijke respons op je inputs. De V6 vertrouwt op Dacron, een beproefd weefsel: robuuste en voorspelbare constructie, iets zwaarder, maar een uitstekende verhouding tussen duurzaamheid en prijs, ideaal voor beginners en regelmatige riders.
De test van Oscar (GlissEvolution-adviseur): NXT V2 in La Baule
Eerste onmiddellijke constatering: de NXT V2 heeft veel kracht in de achterste hand. Bij het pompen om op te stijgen, vind je steun aan de achterkant en word je door die kracht uit het water getrokken. In tegenstelling tot de Core Halo (alles in de voorste hand, type float), is hier de achterste arm de motor. Eenmaal in de lucht doen de dunne secties van de Aluula hun werk: de wing versnelt snel, is licht en direct, en de stabiliteit heeft “niets te maken met de V1”. Bij het springen is de lift in de achterste hand het grote pluspunt: als je aan de achterkant trekt om in de lucht te blijven, vind je altijd lift. Bij het surfen blijft hij plat en volgt hij je bij het afdalen van de golf. De ClickConnect boom is in twee seconden te monteren, de ovale boom snijdt niet in je handen en de rolvormige tassen zijn een echte plus in het dagelijks leven.
De test van Hadou Brunner (PimpYourRide)
Hadou Brunner, de referentietester voor Franstalige wingfoil, heeft beide versies gevaren en geeft zijn volledige analyse in video.
Zijn gevoel over de NXT V2 (Aluula)
Vanaf het eerste moment merkt Hadou de indrukwekkende lichtheid van de NXT V2 op: de Aluula leading edge geeft een “levendige” wing, die reageert op de kleinste beweging. Op het water reageert hij direct op veranderingen in druk, genereert hij efficiënt kracht bij het pompen, en zijn lichtheid vergemakkelijkt rotaties en handwissels. Zijn oordeel: “een wing die je aanzet tot agressiever rijden, hij kan alles aan wat je hem geeft”. Een formidabel wapen voor sprongen en radicale manoeuvres.
Zijn gevoel over de V6 (Dacron)
De V6 verrast met zijn prestatieniveau, ondanks een toegankelijkere constructie: de verschillen met de NXT V2 zijn minder opvallend dan je zou denken. Het gedrag is zachter en progressiever, de wing vergeeft meer stuurfouten, een uitstekende keuze om vooruitgang te boeken. De kracht is aanwezig, met een lineaire en voorspelbare vermogensopbouw. Hadou vat samen: “voor 90% van de riders zal de V6 perfect voldoen. Het verschil merk je pas echt in extreme omstandigheden of bij gevorderde freestyle.”
Samengevat: onze kruistest
De meningen van Oscar en Hadou komen overeen: Slingshot slaagt in zijn weddenschap voor 2026. De NXT V2 vestigt zich als een referentie voor veeleisende riders, het Aluula maakt echt het verschil in lichtheid, stabiliteit in de lucht en kracht in de achterste hand, twee bevindingen die onafhankelijk door de testers zijn gevalideerd. De V6 blijft de wing voor de meeste mensen: krachtig, toegankelijk, veelzijdig, het stelt je in staat om vooruitgang te boeken en plezier te hebben zonder je te ruïneren.
Hoogtepunten van de NXT V2
- Ultralichte en stijve Aluula constructie
- Duidelijke kracht in de achterhand (gemakkelijk pumping)
- Aanzienlijk verbeterde stabiliteit in de lucht t.o.v. V1
- Blijft vlak bij het afdalen van golven (surf)
- Premium afwerking, efficiënte ClickConnect boom
Hoogtepunten van de V6
- Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding
- Bewezen en duurzame Dacron constructie
- Vergevingsgezind en progressief gedrag, ideaal om vooruitgang te boeken.
- Uitgebreid matenbereik (tot 7 m²).
Overwegen
- NXT V2: premium budget, een aanzienlijke investering.
- V6: iets minder directe sensaties dan met Aluula.
- Freefly handgreep vooraan van plastic: je vindt het geweldig of niet (geen hinder bij het surfen volgens Oscar).
FAQ: Slingshot SlingWing NXT 2026
Wat is het gewichtsverschil tussen NXT V2 en V6?
Ongeveer 500 g verschil bij gelijke maat. De NXT V2 in 4 m² weegt 1,98 kg tegenover ongeveer 2,5 kg voor de V6. Dit verschil merk je vooral bij freestyle en in lightwind.
Is de V6 echt minder performant dan de NXT V2?
Nee. De V6 is een zeer performante wing. Het verschil merk je voornamelijk in reactiviteit, lichtheid en directheid bij het pumping. Voor freeride bieden beide wings zeer vergelijkbare prestaties.
Welke maat NXT V2 kies je?
Voor een gewicht van 60-70 kg, een 4 m² of 4,5 m² als hoofdmaat, 5 tot 5,5 m² voor light wind en 3,5 m² voor harde wind. De 4 m² bestrijkt een bereik van 17 tot 30 knopen, het is de meest veelzijdige voor de Atlantische Oceaan.
Wordt de wishbone meegeleverd met de NXT V2?
Ja, beide wings worden geleverd met wing, wishbone en leash inbegrepen. Het ClickConnect systeem maakt het mogelijk om de wishbone in enkele seconden te demonteren en te monteren.
Is de NXT V2 geschikt voor Surf?
Ja. Oscar was vooral onder de indruk van het gedrag bij het afrijden van golven: hij blijft vlak en volgt je zonder je af te remmen. De Freefly handgreep van kunststof is geen probleem in frontside positie.
Wat is Aluula?
Aluula is een ultralicht en ultrasterk technisch materiaal dat traditioneel Dacron vervangt op de leading edge en struts van high-end wings. Het vermindert het gewicht en verbetert de profielvastheid onder belasting.
Wij helpen je kiezen
Je hoeft niet in de buurt te wonen: bel ons of maak een afspraak (telefoon of video) met een rider van het team. We adviseren je bij de keuze tussen de NXT V2 en de V6, en bepalen de juiste maat op basis van jouw niveau, spot en rijstijl.
Maak een afspraak Bel ons Stuur ons een bericht
Bronnen: praktijktest Oscar (GlissEvolution, La Baule, NXT V2 4 m², eerste sessie) en aanvullende test van Hadou Brunner. Samenvatting GlissEvolution, zonder de uitspraken van de testers te verdraaien. Kanaal Hadou Brunner, PimpYourRide.
SLINGSHOT
