Fiche mise à jour en novembre 2026
L'occasion Duotone Fuselage Aero AL 3BS 66 2025 est le fuselage en aluminium de 66 cm du système de foil Aero de Duotone, la longueur que la marque destine à un usage allround en wing, kite, prone, SUP, pumping et downwind. Cette pièce est un ex-matériel de test de la saison 2025. Elle est livrée avec sa housse néoprène, sans aile avant, stabilisateur, mât ni visserie. Les photos de la fiche montrent la pièce vendue et son état réel.
INFORMATIONS CLÉS
OCCASION DUOTONE FUSELAGE AERO AL 3BS 66 2025 - Fuselage aluminium de foil
Ce qu'on aime
- Polyvalence : Duotone classe le 66 cm en allround : wing, kite, prone, SUP, pumping et downwind.
- Comportement équilibré : Maniable, avec une bonne glisse, un bon contrôle et un bon pop selon la marque.
- Moins de traînée : L'aluminium permet une section plus fine que l'ancien fuselage carbone, donc moins de traînée.
- Plus solide : La solidité est renforcée pour un poids en hausse de seulement 2,5 %.
- Encoche de stabilisateur : Une petite encoche à l'arrière laisse le stabilisateur s'enfoncer pour une meilleure hydrodynamique.
- Housse fournie : Le fuselage est livré avec sa housse néoprène, visible sur les photos.
Programme
Wing • Kite • Prone • SUP • Pumping • Downwind
Tailles disponibles
Inclus / Non inclus
✓ Inclus : Fuselage Aero AL 3BS 66 cm, Housse néoprène
✗ Non inclus : Aile avant, Stabilisateur, Mât, Visserie
DESCRIPTION DÉTAILLÉE
Le 66 cm, la longueur allround
Duotone décline le fuselage Aero AL 3BS en 60, 66, 74 et 90 cm. Le 60 cm vise la maniabilité maximale pour les riders avancés, le 74 cm la stabilité en tangage, le 90 cm le windsurf. Le 66 cm se place au milieu : maniable, avec une bonne glisse, un bon contrôle et un bon pop.
L'aluminium à la place du carbone
Les fuselages AL 3BS de 66 et 74 cm remplacent les anciens fuselages carbone de 68 et 78 cm. L'aluminium permet de réduire la section transversale, donc la traînée, tout en renforçant la solidité pour un poids en hausse de seulement 2,5 %.
Les détails de conception
Une petite encoche à l'arrière permet au stabilisateur de s'enfoncer et améliore l'hydrodynamique. De grandes découpes à l'emplacement de la fixation de l'aile avant réduisent le poids au maximum.
Compatibilité et entretien
Le fuselage accepte les ailes Duotone à partir de la saison SS24 et toutes les ailes Fanatic Aero, ainsi que les mâts Duotone D/LAB, SLS et AL 3BS (QM compris) et les mâts carbone Fanatic. Il se fixe avec 3 vis M8 x 50, non fournies. Duotone demande de le démonter et de le rincer à l'eau douce après chaque utilisation.
GUIDE DES TAILLES
| Longueur | Construction | Disciplines (Duotone) | Caractère (Duotone) |
|---|---|---|---|
| 66 cm | Aluminium | Wing allround, kite, prone, SUP, pumping, downwind | Maniable, bonne glisse, bon contrôle, bon pop |
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Fiche technique | |
|---|---|
| Marque | Duotone |
| Modèle | Fuselage Aero AL 3BS 66 (2025) |
| Type | Fuselage de foil |
| Construction | Aluminium |
| Longueur | 66 cm |
| Visserie | 3 vis M8 x 50 |
| Ailes compatibles | Ailes Duotone à partir de SS24, toutes les ailes Fanatic Aero |
| Mâts compatibles | Duotone D/LAB, SLS et AL 3BS (QM compris), mâts carbone Fanatic |
| Entretien | Démonter et rincer à l'eau douce après chaque utilisation |
| État | Occasion, ex-matériel de test 2025 |
| Inclus | Fuselage, housse néoprène |
FAQ - OCCASION DUOTONE FUSELAGE AERO AL 3BS 66 2025
Aux riders équipés du système Aero de Duotone ou de Fanatic qui veulent un fuselage allround, en wing, kite, prone, SUP, pumping ou downwind.
Avec les ailes Duotone à partir de la saison SS24 et toutes les ailes Fanatic Aero, et avec les mâts Duotone D/LAB, SLS et AL 3BS (QM compris) ou les mâts carbone Fanatic. La fixation se fait par 3 vis M8 x 50.
Selon Duotone, le 60 cm est le plus maniable et le plus vif, pour les riders avancés. Le 66 cm est l'allround : maniable, bonne glisse, bon contrôle. Le 74 cm est le plus stable en tangage et le plus accessible.
Duotone demande de démonter le fuselage et de le rincer à l'eau douce après chaque utilisation. Cette pièce est un ex-matériel de test 2025, son état réel est visible sur les photos, et elle est livrée avec sa housse néoprène.
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