Fiche mise à jour en mai 2026
La X-Wing Performance définit la nouvelle génération d'ailes Armstrong. Conçue pour offrir des performances et une efficacité haut de gamme avec une maniabilité raffinée, elle combine réactivité, puissance progressive et légèreté.
INFORMATIONS CLÉS
Aile wing foil Armstrong X-Wing Performance 2026
Ce qu'on aime
- Aspect ratio augmenté pour un meilleur contrôle dans le vent fort
- Diamètre de bord d'attaque réduit, structure allégée sans perte de rigidité
- Plage de vent très large : de 10 à 40 nœuds selon la taille (rider 75 kg)
- Poids maîtrisé : 1,5 kg pour la 2,5 m² à 2,3 kg pour la 6,5 m²
- Canopée Teijin D3 Technoforce avec design Cross Panel Sail (XPS)
- Détails réfléchissants Signal Pink pour la visibilité au spot et au crépuscule
Tailles disponibles
Construction
Programme
Riders intermédiaires à avancés. Freeride performance, vagues, freerace. Montage uniquement avec boom (non fourni). Tailles boom : S (2,5 · 3 · 3,5), M (4 · 4,5), L (5 · 5,5 · 6 · 6,5).
Inclus / Non inclus
- ✓ Une aile X-Wing Performance
- ✓ Un sac de transport
- ✓ Un patch kit de réparation
- ✓ Un leash poignet
- ✓ Un jeu de lattes carbone
- ✗ Boom (à commander séparément)
Type : aile de wing-foil performance, montage boom uniquement
Pour : riders intermédiaires à avancés (freeride, vagues, freerace)
Points forts : aspect ratio élevé, plage de vent 10 - 40 nœuds, canopée XPS, Signal Pink
Tailles : 9 tailles de 2,5 à 6,5 m²
Poids : 1,5 kg (2,5 m²) à 2,3 kg (6,5 m²)
Construction : Teijin D3 Technoforce, renforts DLE 130, Ultra-PE X-PLY, lattes carbone
DESCRIPTION DÉTAILLÉE
Structure : plus légère, plus solide
La structure de la X-Wing est bâtie pour les riders en quête d'efficacité et de contrôle. Une géométrie affinée permet de réduire la traînée, offrant une sensation de légèreté et de réactivité, ainsi qu'une plage de vent nettement plus large en vol : de 10 à 40 nœuds selon la taille (calculé pour un rider de 75 kg). Le résultat est une aile qui tracte de manière efficace et prévisible, donnant aux riders la confiance nécessaire pour pousser plus fort dans des conditions puissantes.
Haut ratio, contrôle accru
Un aspect ratio augmenté étend la plage d'utilisation de l'aile et améliore les performances à haute vitesse. Cette géométrie privilégie les riders de niveau intermédiaire à avancé, en offrant un meilleur contrôle et une plus grande sérénité dans le vent fort. Les riders cherchant plus de puissance et de vitesse peuvent simplement choisir une taille au-dessus, bénéficiant ainsi de la poussée nécessaire tout en profitant de la haute efficacité de la X-Wing.
Moins de poids, plus d'efficacité
Construite avec des matériaux de pointe, la X-Wing possède un diamètre de bord d'attaque réduit pour gagner du poids sans compromettre la rigidité. Cette structure optimisée offre une meilleure efficacité sur toute la plage de vent. De 1,5 kg pour la 2,5 m² à 2,3 kg pour la 6,5 m², l'aile reste légère, maniable et facile à piloter, limitant la fatigue tout en maintenant des performances élevées. La couche de film scèlle le tissu et améliore la stabilité en empêchant l'infiltration d'humidité.
Ultra-PE X-PLY : haute résistance, faible élongation
Au cœur de la structure, le renfort Ultra-PE X-PLY est l'élément qui change la donne. Les fibres Ultra-PE (polyéthylène ultra haute ténacité) sont bien plus solides et nettement moins extensibles que le polyéester traditionnel. Résultat : l'aile conserve sa forme sous charge, même sous traction soutenue, et la sensation de connexion reste constante quelle que soit l'intensité du vent. En cas d'accroc, le maillage X-PLY répartit les charges et stoppe la propagation des déchirures : la X-Wing est bâtie pour durer.
Canopée : conception à double agencement
La canopée de la X-Wing est conçue pour supporter des charges de puissance élevées avec une voile stable à faible distorsion. Fabriquée avec le matériau Teijin D3 Technoforce haute performance, elle est ajustée pour maintenir sa forme et sa tension sous des charges soutenues. Elle délivre une traction constante, une large plage de puissance et une maniabilité prévisible. Les panneaux de renfort DLE 130 protègent davantage la canopée et boostent la longévité de l'aile.
Cross Panel Sail (XPS) et visibilité Signal Pink
Inspiré du monde de la voile de performance et innové par Armstrong pour le wing-design, le Cross Panel Sail (XPS) offre une sensation de connexion exceptionnelle avec l'aile en navigation. En disposant les panneaux de la canopée selon des angles spécifiques qui optimisent la répartition de la charge, cet agencement réduit considérablement la distorsion de la voile et de la structure. Côté sécurité, les détails réfléchissants Signal Pink permettent d'être repéré rapidement, et les fenêtres en TPU transparent offrent une excellente visibilité horizontale.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Taille | Plage de vent (nœuds) | Envergure (cm) | Poids (kg) | Boom |
|---|---|---|---|---|
| 2,5 m² | 26 à 40 | 228 | 1,5 | S |
| 3 m² | 22 à 38 | 252 | 1,6 | S |
| 3,5 m² | 20 à 36 | 275 | 1,7 | S |
| 4 m² | 18 à 34 | 293 | 1,8 | M |
| 4,5 m² | 16 à 30 | 311 | 1,9 | M |
| 5 m² | 14 à 26 | 329 | 2,0 | L |
| 5,5 m² | 12 à 22 | 344 | 2,1 | L |
| 6 m² | 11 à 20 | 353 | 2,2 | L |
| 6,5 m² | 10 à 18 | 365 | 2,3 | L |
Plages de vent calculées pour un rider de 75 kg. Poids moyen sans poignée.
VIDÉO
| Fiche technique | |
|---|---|
| Marque | Armstrong Foils |
| Modèle | X-Wing Performance |
| Année | 2026 |
| Programme | Freeride performance, vagues, freerace |
| Niveau | Intermédiaire à avancé |
| Nombre de tailles | 9 (2,5 à 6,5 m²) |
| Plage de vent globale | 10 à 40 nœuds (rider 75 kg) |
| Poids | 1,5 à 2,3 kg selon la taille |
| Pression max bord d'attaque | 7 à 9 psi selon la taille |
| Pression max jambe (strut) | 8 à 9 psi selon la taille |
| Construction canopée | Teijin D3 Technoforce |
| Renforts | DLE 130, Ultra-PE X-PLY |
| Lattes | Carbone, amovibles (bord de fuite) |
| Design voile | Cross Panel Sail (XPS) |
| Visibilité | Détails réfléchissants Signal Pink |
| Fenêtres | TPU transparent |
| Montage | Boom uniquement (non fourni) |
| Contenu de la livraison | Aile, sac de transport, patch kit, leash poignet, jeu de lattes carbone |
| Référence fabricant | 26-00016-000 |
FAQ
Faut-il acheter un boom séparément pour la X-Wing Performance ?
Oui. La X-Wing Performance se monte exclusivement avec un boom. Le boom n'est pas inclus avec l'aile. Côté tailles : S pour 2,5 / 3 / 3,5 m², M pour 4 / 4,5 m², L pour 5 / 5,5 / 6 / 6,5 m².
Quelle différence entre la X-Wing et l'A-Wing XPS dans la gamme Armstrong ?
La X-Wing se positionne au-dessus de l'A-Wing XPS dans la gamme Armstrong. Elle privilégie la réactivité, une puissance progressive et une légèreté accrue, avec un aspect ratio plus élevé orienté vers le contrôle à haute vitesse et l'efficacité au près.
Quel niveau pour la X-Wing Performance ?
La géométrie haut ratio est calibrée pour les riders intermédiaires à avancés. Elle apporte plus de contrôle et de sérénité dans le vent fort. Les débutants en wing-foil seront plus à l'aise sur une A-Wing XPS Mk II avant de passer sur la X-Wing.
Quelle taille choisir selon mon vent local ?
Pour un rider de référence (75 kg) : la 6,5 m² couvre 10 à 18 nœuds, la 5 m² couvre 14 à 26 nœuds, la 4 m² couvre 18 à 34 nœuds et la 2,5 m² couvre 26 à 40 nœuds. Plus vous êtes lourd, plus il faut grimper d'une taille. Si vous êtes plus léger, descendez d'une taille. Pour un quiver complet, deux ou trois tailles couvrent l'essentiel des sessions selon votre spot.
Puis-je essayer la X-Wing avant achat ?
Oui, notre test center de Pornichet (Loire-Atlantique) permet d'essayer la X-Wing Performance sur rendez-vous. Nous proposons aussi le SAV et le conseil rider directement depuis la France.
▶ Besoin d'un conseil ?
GlissEvolution, 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
09 62 64 74 77 | WhatsApp : 07 83 28 39 94, Mardi au samedi, 10h-13h / 15h-19h
Test center disponible sur rendez-vous.
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