Duotone Foil Assist: o guia completo de utilização
A assistência elétrica no foil muda tudo: descolagens em condições de vento fraco, pump foil de longa distância, surf em ondas de 30 cm, dock start a partir de um pontão. O Duotone Foil Assist 2026 oferece esta assistência de forma pontual e leve. Quando estás no foil, desligas o motor e voltas à pura glisse. A Duotone publicou 8 vídeos oficiais que cobrem toda a utilização. Reunimo-los aqui com os procedimentos exatos do manual do utilizador de 2026.
O Duotone Foil Assist 2026 é um sistema de propulsão elétrica para foil que te ajuda na descolagem: a bateria é transportada no e-Harness (≈ 3,76 kg), o motor está integrado no mastro, a hélice é dobrável e o comando Watch Ring é mãos-livres.
O modo predefinido é Boost (7 velocidades). O modo Standard (5 velocidades) ativa-se premindo − + POWER em simultâneo. A autonomia é de 30 a 60 min. Tens três mastros à escolha (AL, D/LAB carbono, Cruise AL) e compatibilidade multi-marcas através de adaptadores.
Arquitetura do sistema
Três versões de mastro motorizado
eMast AL (84 cm): o motor fica a 17 cm abaixo da placa, compatível com mais de 10 marcas com adaptadores. eMast D/LAB carbono (84 cm): é o mais leve e rígido, com conexão 3BS, compatível apenas com Duotone e Armstrong. eMast AL Cruise (80 cm): o motor fica a 15 cm acima da fuselagem, ideal para iniciantes e águas calmas, e inclui um protetor de hélice. Todos aceitam os rails US standard.
eHarness + comando Watch Ring
A bateria é transportada no e-Harness, não na prancha. O recetor está integrado na tampa da caixa da bateria. Isso garante uma transmissão estável mesmo dentro de água. A Watch Ring estanque usa-se como um relógio com anel de dedo: faz duplo clique em + para ativar, e mantém + ou − para ajustar a velocidade. Quando soltas, o motor para e volta a 0.
1. O que está incluído no teu kit
O kit é composto por 5 caixas. Verifica o inventário aquando da receção:
- Caixa 1, eMast Set: mastro motorizado (AL, D/LAB ou Cruise AL), sino do motor, pás de plástico (montadas + sobressalentes), cabo interno e leash de segurança.
- Caixa 2, eHarness Set: arnês com caixa de bateria estanque + capa de neoprene.
- Caixa 3, eRemote Watch Ring Set: comando de relógio + cabo USB-C, anel de dedo, bracelete XL e almofadas S de substituição.
- Caixa 4, Battery Charger Set: carregador duplo com ventoinha + 4 adaptadores de corrente (EU, US, AU, UK).
- Caixa 5, Battery Set: 2 baterias (autonomia de 30-60 min) + tampas de proteção.
- Não incluído: o adaptador de corrente USB-C do Watch Ring, os adaptadores de fuselagem de outras marcas e as pás de alumínio opcionais. O protetor de hélice é fornecido apenas na versão Cruise.
2. Como montar o Foil Assist
Na primeira montagem, fixa o mastro, o adaptador de fuselagem, organiza o cabo, o arnês e a bateria. Depois, faz a checklist antes de ir para a água. As vibrações do motor desapertam os parafusos, por isso, verifica o aperto antes de cada sessão.
- Parafusos do mastro nos rails: 4× M8x25, TX45, 15 Nm. Adaptador de fuselagem (apenas AL + Cruise): 3× M8x50, TX45, 15 Nm. Fixação do cabo: 2× M6x30, TX30, 10 Nm.
- V-fastener para colar (adesivo 3M, apenas uma vez): limpa com álcool, seca, pressiona por 30 s e deixa colar durante uma noite. V-clip amovível: para colocar e retirar a cada utilização para prender o cabo.
- Conector arnês/cabo: o twist-lock totalmente engatado é obrigatório antes de ir para a água (risco elétrico). Conector do motor: alinha nas ranhuras, nunca forces.
- Em pranchas de downwind ou com cauda longa, combina o fixador bungee + V para afastar o cabo da hélice. Volta a colocar as tampas de proteção assim que os conectores não estiverem a ser usados.
Nunca ligues o motor fora de água, pois pode sobreaquecer. Os ímanes são potentes: nunca coloques os dedos entre a campânula e a placa.
3. Como manter o Foil Assist
Em água salgada, nenhuma sessão é "sem consequências": a vida útil do motor, dos rolamentos e dos conectores depende diretamente da lavagem e da lubrificação pós-sessão.
- Lava o arnês e a caixa da bateria fechada com o cabo ligado. Nunca abras a caixa molhada.
- Remove a campânula do motor, lava o interior e os rolamentos, depois seca tudo com um pano de microfibra.
- Lubrificação do motor: massa marinha 2-4-C. Rolamentos: WD-40 Specialist Penetrant apenas (nunca WD-40 clássico, pois ataca as juntas).
- Conectores húmidos: enxagua, usa ar comprimido para secar e aplica uma fina camada de massa dielétrica. Depois, volta a colocar as tampas.
4. Usar as baterias e o carregador
As baterias são LiHV específicas: 7 Ah · 22,8 V · 159,6 Wh e pesam 1 kg cada. Duas baterias são obrigatórias para ativar o sistema. A capacidade está limitada a 159,6 Wh para se manter abaixo do limite de 160 Wh para transporte aéreo (requer aprovação da companhia e um saco ignífugo).
- Para carregar: certifica-te de que o carregador e os conectores estão secos. Carrega num local ventilado e sob vigilância. Os botões vermelhos da base indicam que está a carregar; os verdes, que terminou. Os LEDs da bateria mostram: 1 = 25 %, 2 = 50 %, 3 = 75 %, 4 = 100 %. As duas baterias recarregam em ≈ 45 min.
- Espera 30 a 60 min após uma sessão (até regressar à temperatura ambiente) antes de carregar. Nunca carregues uma bateria quente ou fria. A capacidade total é atingida após 3-4 ciclos.
- Ativa o modo de armazenamento após cada sessão: 2-3 LEDs (40-60 %). Nunca deixes uma bateria vazia ou cheia em repouso prolongado, pois ambas as situações degradam as células. Faz um ciclo completo no mínimo a cada 3 meses.
- Guarda a bateria a 10-25 °C, nunca ao sol ou em areia quente, e sempre num saco ignífugo. A autonomia é otimizada com uma front wing ≥ 900 cm² e uma prancha ≥ 35 L.
5. Carregar o comando Watch Ring
O Watch Ring é estanque, mas é fundamental verificar o O-ring. Este passo é muitas vezes negligenciado, mas é crucial para garantir a vedação durante a sessão.
- Carrega com um adaptador USB-C de parede (não incluído), e certifica-te de que o comando está completamente seco. Quando o ecrã apagar, a carga está completa, desliga-o de imediato.
- Antes de recolocar o cabo anel, verifica se o O-ring está no lugar à volta do conector. Se o O-ring não estiver presente, o comando não será estanque.
- O cabo anel gira até 180° no máximo, não forces para além disso. Limpa os conectores com um cotonete seco. Carrega-o pelo menos a cada 3 meses.
6. Reiniciar o comando
Em caso de perda de ligação, este procedimento coloca o Watch Ring em modo de emparelhamento. O emparelhamento deve ser concluído nos 20 segundos após ligares as baterias.
- Para fazer o reset: mantém POWER + botão + pressionados simultaneamente até o ecrã piscar (modo de emparelhamento).
- Para ligar as baterias: prime simultaneamente os 2 botões da bateria durante 3 segundos. Completa o processo em 20 segundos, caso contrário, terás de recomeçar.
- Se for bem-sucedido, o comando vibra e mostra os níveis da bateria. Se vires um ícone riscado no canto inferior direito, significa que não há ligação, e terás de refazer o emparelhamento. Mantém o Watch Ring desligado na praia.
7. Modo Standard ou modo Boost
Tens dois modos, dependendo do teu nível: o modo Boost (7 velocidades, por defeito) para potência máxima (ideal para descolagens difíceis e downwind), e o modo Standard (5 velocidades) para um aumento de potência linear, recomendado para iniciantes.
- Para mudar de modo: pressiona simultaneamente − e POWER (alterna entre Boost e Standard).
- Para ativar o motor: faz um clique duplo em + (segurança anti-arranque). Mantém + para acelerar e − para reduzir.
- Ao soltar, o motor para e volta ao nível 0. O Modo Standard oferece melhor autonomia e controlo para as tuas primeiras sessões.
8. Fixar o protetor da hélice (versão Cruise)
Esta peça de segurança é exclusiva da versão Cruise AL e é indispensável durante a aprendizagem e em zonas frequentadas. Os pés e as mãos podem aproximar-se da hélice durante as quedas.
- Desliga a bateria antes de qualquer manipulação. Remove a campânula e a hélice puxando em linha reta.
- Remove os parafusos do motor (3× M4x10, TX20) sem retirar o motor inteiro. Fixa o protetor com 3× M4x14, TX20 + trava-rosca médio, 3 Nm.
- Após a montagem: verifica se a campânula gira livremente e se as pás não tocam no protetor. Este protetor é incompatível com os mastros AL standard e D/LAB.
9. Mudar as pás da hélice
As pás desgastam-se e podem ser danificadas por impactos. A substituição é rápida com a chave Allen M4, sendo a transferência dos punhos a etapa-chave.
- Desliga a bateria. Ferramentas necessárias: 2× M4x35 + anilhas + porcas M4, chave Allen #3/M4, 3 Nm.
- Transfere os punhos (sleeves) para a nova pá. As pás marcadas 1 e 2 devem respeitar a correspondência. Verifica se os entalhes estão empilhados para uma dobragem livre.
- As pás de plástico (série) são leves e oferecem boa amortização. As pás de alumínio (opcional) dão mais propulsão, mas são reservadas a foilers experientes. Se a pá estiver rachada, a substituição é imediata.
10. Substituir o motor
Em caso de impacto ou avaria, podes substituir o módulo do motor no local, num ambiente limpo e seco.
- Primeiro, corta e desliga a bateria. As ferramentas necessárias são: 3× M4x10, TX20, trava-roscas médio, 3 Nm.
- Para desconectar, puxa em linha reta, nunca torças, para preservar a vedação. Antes de inserir, verifica o alinhamento dos insertos do mastro/motor e o correto posicionamento da junta.
- Usa trava-roscas de resistência média (Loctite Blue 243) nos parafusos. Faz um teste a seco de 3 segundos no máximo antes de voltares à água. Encontra o guia passo a passo completo no Helpcenter Duotone.
11. Substituir o cabo e o conector
O conector está fixo na placa superior do mastro por 4 parafusos. Um cabo danificado pode ser transferido para um novo mastro ou substituído na totalidade.
- As ferramentas necessárias são: 4× M4x12, TX20, 3 Nm. Mantém os conectores limpos e secos, e aplica uma fina camada de massa dielétrica se houver exposição a areia, sal ou água.
- Empurra firmemente. As fichas macho/fêmea ficam bem encaixadas. Aplica um binário moderado para não esmagar as juntas.
- Faz uma inspeção preventiva da bainha do cabo e do aperto dos 4 parafusos, especialmente após sessões intensivas. Se a bainha estiver rachada, a substituição é imediata, pois há risco de curto-circuito e danos no ESC.
FAQ: Duotone Foil Assist
Qual a diferença entre o Foil Assist e um eFoil?
O Foil Assist ajuda na descolagem sem substituir o deslize. A bateria é transportada no e-Harness (≈ 3,76 kg com baterias), não na prancha, e a autonomia é de 30-60 min. Um eFoil impulsiona continuamente com uma bateria integrada na prancha, o que proporciona um estilo de navegação muito diferente.
Como ativar e mudar de modo no Watch Ring?
Clica duas vezes em + para ativar o motor (segurança anti-arranque). Mantém + para acelerar e − para reduzir; ao soltar, o motor para. O modo predefinido é Boost (7 velocidades). Para mudar para Standard (5 velocidades), prime simultaneamente − e POWER.
É possível usar o Foil Assist com foils de outras marcas?
Os mastros AL e Cruise AL são compatíveis com Duotone e 10 outras marcas (F-One, Armstrong, Gong, Axis, Lift, North, Code, Sab, AFS, KT) através de adaptadores de fuselagem vendidos separadamente. O mastro D/LAB é exclusivamente compatível com Duotone e Armstrong.
Qual a duração das baterias?
As baterias atingem a sua capacidade máxima após 3-4 ciclos completos. A sua duração é ótima se respeitares o modo de armazenamento após cada sessão (2-3 LEDs), recarregando a cada 3 meses se não forem usadas e mantendo as temperaturas de armazenamento (10-25 °C). Um armazenamento inadequado (vazio ou cheio) é o principal fator de degradação.
Porquê comprar o Foil Assist na GlissEvolution?
Temos mais de 20 anos de experiência em desportos náuticos, com consultores que testam o equipamento nos spots de La Baule e Pornichet. Oferecemos assistência pós-venda reativa com base em França, garantia de 2 anos, entrega gratuita a partir de 150 € (no modo de entrega mais económico) e levantamento possível na loja em Pornichet.
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Fontes: Duotone Sports, How To Videos Foil Assist 2026 e o manual oficial do utilizador Duotone Foil Assist 2026. Compilação e formatação por GlissEvolution.
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