Datenblatt aktualisiert im September 2026
Der Duotone R190 ist der Stabilizer, den Duotone speziell für hohe Geschwindigkeiten und maximale Spurtreue entwickelt hat, mit Winglets an den Enden. Er ist das hintere Teil deines Komplettfoils, das am Ende des Fuselages verschraubt wird und maßgeblich die Nickstabilität beeinflusst. Der R190 hebt sich durch seine vertikalen Winglets an den Flügelspitzen ab: Sie blockieren das Gieren, sobald die Geschwindigkeit steigt. Ein klassischer Stabilizer würde hier das Foil ins Schlingern geraten lassen. Das Profil bleibt dabei dünn und weist einen geringen Strömungswiderstand auf, damit du diese Stabilität nicht mit Geschwindigkeitseinbußen bezahlen musst. Duotone empfiehlt diesen Stabilizer in Kombination mit dem Blitz D/LAB Frontwing.
Wichtige Infos
DUOTONE BACK WING STABILIZER R190, Foil-Stabilizer mit Winglets, für Geschwindigkeit
Was uns gefällt
- Die Winglets: Die vertikalen Winglets an den Flügelspitzen fixieren die Gierachse bei hoher Geschwindigkeit. Das ist das entscheidende Merkmal, das den R190 von einem gewöhnlichen Stabilizer unterscheidet.
- Der geringe Widerstand: Das Profil ist dünn und durchdacht konstruiert. Die gewonnene Stabilität geht somit nicht auf Kosten der Geschwindigkeit.
- Die Nickstabilität: Dies ist die schwierigste Achse, die bei einem schnellen Foil zu kontrollieren ist. Hier zeigt der R190 seine volle Leistung.
- Die Einstellung mit Shims: Der Stabilizer ist kompatibel mit Duotone Shims, darunter auch die negativen 0,3- und 0,6-Grad-Shims, um den Anstellwinkel präzise anzupassen.
- Der Stabilizer des Blitz: Duotone empfiehlt diesen Stabilizer für beide Größen des Blitz D/LAB Frontwing, sowohl in 550 als auch in 800 cm².
Programm
Race / Geschwindigkeit • Freerace • Experte
Verfügbare Größen
Enthalten / Nicht enthalten
✓ Im Lieferumfang: 1 Duotone Back Wing Stabilizer R190
✗ Nicht enthalten: Schrauben, Einstell-Shims, Fuselage, Mast, Frontwing
Detaillierte Beschreibung
Was ein Stabilizer leistet, und was dieser hier besonders gut kann
Der Stabilizer ist der kleine Flügel, der am hinteren Ende des Fuselages befestigt ist. Er arbeitet entgegengesetzt zum Frontwing und verhindert, dass dein Foil nach oben oder unten kippt. Bei langsamer Fahrt funktioniert fast jeder Stabilizer. Bei hoher Geschwindigkeit wird es jedoch komplizierter: Das Foil reagiert empfindlicher auf Gierbewegungen, es beginnt zu schlingern, und du musst ständig korrigieren. Der R190 geht dieses spezifische Problem an, mit einer Geometrie, die auf Geschwindigkeit statt auf Komfort bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt ist.
Die Winglets an den Enden
Die beiden vertikalen Flügel an den Flügelspitzen sind das Markenzeichen des R190. Sie begrenzen Randwirbel und bieten eine seitliche Auflagefläche, die die Gierachse fixiert. Konkret hält dein Foil seinen Kurs, ohne dass du ständig korrigieren musst. Das verändert alles auf einer langen, schnellen Geraden. Duotone hat gleichzeitig ein Profil mit geringem Strömungswiderstand gewählt, damit dieser Gewinn an Spurtreue nicht zu einer Bremse wird.
Montage und Anzugsdrehmoment
Der R190 wird mit zwei M6x16 Schrauben am Ende des Fuselages befestigt, die mit 10 Nm angezogen werden. Das Drehmoment ist nicht nur ein Richtwert: Ist es zu locker, arbeitet die Schnittstelle und verliert Energie; ist es zu fest, beschädigst du das Carbon. Beim neuen 47 cm Duotone Tail ergänzt eine vierte Schraube die Montage und eliminiert die Restflexion. Die Schrauben sind nicht im Lieferumfang des Stabilizers enthalten.
Feinabstimmung mit den Shims
Duotone bietet Shims an, die in die Schnittstelle geschoben werden, um den Anstellwinkel des Stabilizers zu ändern. Negative Shims von 0,3 und 0,6 Grad reduzieren diesen Winkel und damit den Strömungswiderstand, allerdings auf Kosten eines geringeren Auftriebs am Heck. Dies ist eine Einstellung für erfahrene Fahrer, die schrittweise getestet werden sollte. Sie entfaltet ihr volles Potenzial in Verbindung mit dem 47 cm Tail und seiner vierten Schraube.
GRÖSSENTABELLE
| Fläche (cm²) | Geometrie | Schrauben | Anzugsdrehmoment |
|---|---|---|---|
| 190 cm² | Winglets an den Enden | 2 Schrauben M6x16 | 10 Nm |
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
| Technische Daten | |
|---|---|
| Typ | Foil Stabilizer, back wing |
| Fläche | 190 cm², also 29,5 in² |
| Geometrie | Dünnes Profil mit geringem Strömungswiderstand, Winglets an den Enden |
| Farbe | Weiß |
| Programm | Geschwindigkeit, Freerace |
| Zugehöriger Frontwing | Duotone Blitz D/LAB, sowohl in 550 als auch in 800 |
| Schrauben | 2 Schrauben M6x16, nicht Im Lieferumfang |
| Anzugsdrehmoment | 10 Nm |
| Einstellung | Kompatibel mit Duotone Shims, einschließlich der negativen 0,3 und 0,6 Grad |
FAQ - DUOTONE BACK WING STABILIZER R190
Für den Foiler, der Geschwindigkeit und Kursstabilität sucht, und insbesondere für denjenigen, der eine Blitz D/LAB montiert, da dies der Stabilizer ist, den Duotone mit diesem Front Wing kombiniert. Für entspanntes Freeride oder zum Fortschritt ist ein großzügigerer Stabilizer komfortabler.
Er passt auf Duotone Fuselages, die zwei M6x16 Schrauben aufnehmen, einschließlich des 47 cm D/LAB Tails. Bei einem Foil einer anderen Marke stimmen der Achsabstand und die Dicke der Auflage nicht überein. Im Zweifelsfall ruf uns mit der Referenz deines Fuselages an.
Nein, der Stabilizer wird einzeln verkauft. Du benötigst zwei M6x16 Schrauben, die mit 10 Nm angezogen werden müssen. Wenn du einen alten Stabilizer ersetzt, verwende dessen Schrauben, sofern sie in gutem Zustand sind.
Sie verändern den Anstellwinkel des Stabilizers. Die negativen Keile von 0,3 und 0,6 Grad reduzieren den Winkel und den Strömungswiderstand, was der Geschwindigkeit zugutekommt. Dies ist eine Einstellung, die du Session für Session verfeinern musst, kein obligatorischer Kauf für den Anfang.
Wir sind ein Kite-, Wing- und Foil-Shop in Pornichet an der Atlantikküste. Wir montieren und stellen das Material, das wir verkaufen, ein und fahren es selbst. Eine Frage zur Kompatibilität eines Fuselage oder zur Einstellung der Keile: Ruf uns an, das ist schneller als ein Formular.
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