Ficha actualizada en septiembre de 2026
El Duotone R190 es el estabilizador que Duotone ha diseñado para mantener el rumbo a alta velocidad, con winglets en los extremos. Es la pieza trasera del foil, la que se atornilla al final del fuselaje y decide la estabilidad de cabeceo. El R190 se distingue por sus aletas verticales en el extremo del ala: bloquean la guiñada cuando la velocidad aumenta, donde un estabilizador clásico permite que el foil se desvíe. El perfil sigue siendo fino, con un bajo coeficiente de arrastre, para no pagar esta estabilidad con velocidad. Es el estabilizador que Duotone recomienda con el ala frontal Blitz D/LAB.
INFORMACIÓN CLAVE
DUOTONE BACK WING STABILIZER R190 - Estabilizador de foil con winglets, para velocidad
LO QUE NOS GUSTA
- Los winglets: Las aletas verticales en los extremos del ala bloquean la guiñada a alta velocidad. Esto es lo que diferencia al R190 de un estabilizador normal.
- Baja resistencia: Su perfil es fino y está muy trabajado. La estabilidad que ganas no se paga con una pérdida de velocidad.
- Estabilidad de cabeceo: Este es el eje más difícil de mantener en un foil rápido, y donde el R190 demuestra su mayor rendimiento.
- Ajuste con cuñas: Es compatible con las cuñas Duotone, incluidas las negativas de 0,3 y 0,6 grados, para que afines el ángulo de ataque.
- El estabilizador de la Blitz: Duotone lo recomienda para las dos superficies de la Blitz D/LAB, tanto en 550 como en 800.
Programa
Race / Velocidad • Freerace • Experto
Tallas disponibles
INCLUIDO / NO INCLUIDO
✔️ Incluido: 1 estabilizador Duotone Back Wing R190
❌ No incluido: Tornillería, Cuñas de ajuste, Fuselaje, Mástil, Ala frontal
DESCRIPCIÓN DETALLADA
Qué hace un estabilizador y qué hace este modelo
El estabilizador es la pequeña ala que va fijada en la parte trasera del fuselaje. Funciona en sentido opuesto a la ala frontal y es el encargado de evitar que el foil se encabrite o se pique. En un montaje lento, casi cualquier estabilizador te servirá. Pero a alta velocidad, la cosa se complica: el foil se vuelve sensible a la guiñada, empieza a zigzaguear y el piloto no para de corregir. El R190 ataca este problema específico con una geometría pensada para la velocidad, no para la comodidad a bajas revoluciones.
Los winglets en los extremos
Las dos aletas verticales en los extremos del ala son la seña de identidad del R190. Limitan los torbellinos marginales y proporcionan una superficie de apoyo lateral que bloquea el eje de guiñada. En la práctica, el foil mantiene su rumbo sin que tengas que corregirlo, lo que marca una gran diferencia en una recta larga y rápida. Duotone ha optado por un perfil de bajo coeficiente de arrastre, para que esta mejora en la sujeción no se traduzca en un freno.
Montaje y par de apriete
El R190 se atornilla al extremo del fuselaje con dos tornillos M6x16, apretados a 10 Nm. El par no es solo una indicación: si está demasiado flojo, la interfaz trabaja y disipa energía; si está demasiado apretado, puedes marcar el carbono. En el nuevo tail de 47 cm de Duotone, un cuarto tornillo completa el montaje y elimina la flexión residual. Los tornillos no vienen incluidos con el estabilizador.
Afinar con las cuñas
Duotone ofrece cuñas que se deslizan en la interfaz para modificar el ángulo de ataque del estabilizador. Las cuñas negativas de 0,3 y 0,6 grados reducen este ángulo y, por lo tanto, la resistencia, a costa de un poco de sustentación trasera. Es un ajuste para pilotos experimentados, que debes probar progresivamente. Da lo mejor de sí mismo cuando lo combinas con el tail de 47 cm y su cuarto tornillo.
GUÍA DE TALLAS
| Superficie (cm²) | Geometría | Tornillería | Par de apriete |
|---|---|---|---|
| 190 cm² | Winglets en los extremos | 2 tornillos M6x16 | 10 Nm |
Especificaciones técnicas
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Tipo | Estabilizador de foil, back wing |
| Superficie | 190 cm², es decir, 29,5 in² |
| Geometría | Perfil fino de baja resistencia, winglets en los extremos |
| Color | Blanco |
| Programa | Velocidad, freerace |
| Ala frontal asociada | Duotone Blitz D/LAB, tanto en 550 como en 800. |
| Tornillería | 2 tornillos M6x16, no incluidos. |
| Par de apriete | 10 Nm |
| Ajuste | Es compatible con las cuñas Duotone, incluidas las negativas de 0,3 y 0,6 grados. |
Preguntas frecuentes - DUOTONE BACK WING STABILIZER R190
Al foiler que busca velocidad y estabilidad direccional, y en particular a quien monta una Blitz D/LAB, ya que es el estabilizador que Duotone asocia a esta wing. Para freeride tranquilo o progresión, un estabilizador más generoso será más cómodo.
Se monta en los fuselajes Duotone que aceptan dos tornillos M6x16, incluido el tail 47 cm D/LAB. En un foil de otra marca, la distancia entre ejes y el grosor del apoyo no corresponden. En caso de duda, llámanos con la referencia de tu fuselaje.
No, el estabilizador se vende solo. Necesitas dos tornillos M6x16, que debes apretar a 10 Nm. Si reemplazas un estabilizador antiguo, recupera los suyos siempre que estén en buen estado.
Modifican el ángulo de ataque del estabilizador. Las negativas de 0,3 y 0,6 grados reducen el ángulo y la drag, lo que beneficia la velocidad. Es un ajuste que debes afinar sesión tras sesión, no una compra obligatoria para empezar.
Somos una tienda de kite, wing y foil en Pornichet, en la costa atlántica. Montamos y ajustamos el material que vendemos, y navegamos con él. Si tienes una pregunta sobre la compatibilidad de un fuselaje o sobre el ajuste de las cuñas: llámanos, ¡es más rápido que un formulario!
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