Conseils kitesurf, comment s'améliorer en big air.
Wir alle waren einmal Anfänger, und Fehler sind natürlich Teil des Prozesses, wenn man etwas Neues beginnt. Doch das Prinzip, das einen Anfänger zum Experten macht, ist die Fähigkeit, seine Fehler zu erkennen und sie kontinuierlich zu korrigieren.
Beginnen wir mit einem Bild-Tutorial mit Gijs Wassenaar in Kapstadt, dem Mekka des Big Air in Südafrika:
Um die Dinge für uns alle ein wenig einfacher zu machen und langfristige Frustration und Verwirrung zu vermeiden, haben wir einen kleinen Leitfaden zusammengestellt, wie du Fehler, die du als aufstrebender Big Air Rider machen könntest, vermeiden oder korrigieren kannst.
Tipp Nr. 1 - Arbeite an deinem Pop:
Wir sehen oft, dass neue Rider nur springen, weil der Kite sie hochhebt. Wenn du eines Tages höher hinauswillst, musst du lernen, einen guten Pop zu machen, um dich nicht nur auf den Auftrieb deines Kites zu verlassen.
Für einen guten Pop ist das Timing sehr wichtig. Dein Kite sollte sich so wenig wie möglich bewegen und das Ankanten muss intensiv und kurz sein. Fahre ab, dann mache eine schöne Kurve mit deinem Board und kante bis zum Ende der Bewegung an.
Tipp Nr. 2 - Ankanten, um nicht unter den Kite zu geraten:
Ankanten ist die Aktion, bei der man eine Kante setzt, indem man die Rail des Boards eingräbt, den Oberkörper energisch in den Wind lehnt und das gesamte Körpergewicht auf die Fersen verlagert.
Wenn du den Sprung beginnst, ohne ausreichend angekantet zu haben, wirst du vorwärts statt aufwärts gehen. Eine gute Möglichkeit, diese Fehlerkorrektur zu üben, ist, Unhooked-Tricks mit tiefem Kite zu machen und über Wellen zu springen. Das gibt ein ähnliches Gefühl wie der Druck, den du für einen guten Big Air Pop brauchst.
Die erste Zutat für einen erfolgreichen Sprungabsprung ist die Geschwindigkeit. Vermeide es unbedingt, deinen Sprung am Wind auszulösen, denn bei dieser Geschwindigkeit bist du nicht sehr schnell. Beim Ankanten positionierst du das Board gegen den Wind, was zu einem Geschwindigkeitsverlust führt. Vor der Absprungphase positioniere dich mindestens querab zum Wind. Um die Effizienz zu steigern, führe zuerst eine leichte Abfahrt aus, um Geschwindigkeit aufzunehmen, um die Ankantdistanz zu verlängern, so kommst du schnell wieder gegen den Wind, während du ein Minimum an Geschwindigkeit verlierst.
- Ich fahre ab, ich ziehe an
- Ich schocke (aber nicht zu viel) und kante an
- ich ziehe die Bar an, um aus dem Wasser zu kommen
Tipp Nr. 3 - Den Loop im richtigen Moment senden:
Wenn du direkt nach dem Abheben einen Loop machst, gibt dir der Kite eine enorme Zugkraft, die für einen Kite-Loop-Anfänger sehr schwer zu kontrollieren ist. Der Trick ist, nach dem Abheben etwas zu warten und dann deine Bar kurz vor dem höchsten Punkt deines Sprungs zu ziehen.
Beginne außerdem mit kleinen Sprüngen, um dich mit dem Manöver vertraut zu machen. Es ist wichtig, schrittweise vorzugehen.
Sobald du dich verbessert hast und fortgeschrittener bist, kannst du anfangen, früher zu loopen, um mehr Power zu bekommen!
Tipp Nr. 4 - Sich beim Loop zum Kite hinfallen lassen:
Dies führt dazu, dass du dich in Kombination mit einem Loop nach vorne bewegst, und verhindert, dass dein Kite stallt und dich einholt. Stelle sicher, dass du dich beim Abheben sicher fühlst, bevor du mit dem Loop beginnst.
Tipp Nr. 5 - Deinen Loop anpassen:
Du musst wissen, wie du die Rotationsgeschwindigkeit deines Loops je nach Situation anpasst.
Je höher man fliegt, desto langsamer kann man eine Rotation ausführen und somit einen Kite-Loop mit großer Spannweite machen,
Am Anfang macht man niedrige Sprünge mit einer sehr schnellen Kite-Rotation, dann erhöht man die Höhe und Größe des Loops schrittweise, je mehr man Fortschritte macht, an Technik und Vertrauen gewinnt.
Tipp Nr. 6 - Loops bei Leichtwind mit einem großen Kite vermeiden:
Wir sehen oft Anfänger, die versuchen, bei zu wenig Wind mit einem großen Kite Loops zu machen. Aber je größer der Kite ist, desto langsamer loop er, was die Sache etwas schwierig machen kann, wenn du dir des Timings deiner Kite Loops noch nicht sicher bist.
Ideal für den Einstieg ins Loopen ist ein mittelgroßer Kite, der schnell dreht, zwischen 8 und 10 m² bei Wind zwischen 15 und 20 Knoten, damit du dich nicht erschreckst, indem du zu viel Power aufnimmst.
Tipp Nr. 7 - Versehentliches Loopen des Kites während einer Rotation:
Um dies zu vermeiden, beginne mit niedrigen Rotationen, die auf deinem Pop basieren und nicht auf der Zugkraft deines Kites (siehe Fehler 1). Denke daran, deine vordere Hand nahe der Mitte der Bar zu halten, um während deiner Rotation so wenig Lenkung wie möglich zu haben, aber immer noch in der Lage zu sein, zu ziehen, um den Kite bei der Landung zu lenken.
Tipp Nr. 8 - Den Kite nicht im Zenit halten:
Die Leute springen oft und versuchen dann, den Kite beim Landen auf 12 Uhr zu halten. Wenn du den Kite während des Abstiegs auf 12 Uhr hältst, wirst du bei einem wirklich hohen Sprung katastrophal landen.
Da der Kite auf 12 Uhr ist und du dich immer weiter unter ihm bewegst, landet er schließlich leicht hinter dir und somit außerhalb des Fensters, wo er dich wieder einfangen kann.
Um dieses Problem zu lösen, musst du leicht an deiner vorderen Hand ziehen, damit der Kite einen Downloop/Heliloop ausführt, d.h. weiter nach vorne fliegt und beim Abstieg wieder vor dich gelangen kann.
Tipp Nr. 9, Den Sprung wagen:
Wenn du dich wirklich auf Big Air spezialisieren möchtest, zögere nicht, kurze Leinen auszuprobieren.
Allerdings wird der Kite viel reaktiver sein, deine Technik und dein Timing müssen also bereits perfekt sein.
Tipp Nr. 10, Vertrauen haben und sich voll einsetzen #COMMITTOTHELOOP:
Einer der größten Fehler, den wir bei Big Air-Anfängern sehen, ist, dass Leute anfangen, ihre ersten Kite Loops zu versuchen, aber auf halbem Weg an sich selbst zweifeln.
Wenn du mitten in einem Kite Loop anfängst, an dir selbst zu zweifeln, sorgst du dafür, dass der Kite sich nicht mehr bewegt und sehr hart abstürzt. Wenn du dich entscheidest, einen Kite Loop zu versuchen, musst du dich verpflichten, den Loop zu beenden und deinem Material und deinen Fähigkeiten vertrauen. #CommitToTheLoop
Einer der größten Fehler, den wir bei Big Air-Anfängern sehen, ist, dass Leute anfangen, ihre ersten Kite Loops zu versuchen, aber auf halbem Weg an sich selbst zweifeln.
Wenn du t
Kdo-Tipp, Sende einen Double Down Loop, um deine Knie zu schützen:
Ce qu'il faut retenir
| Section | À retenir |
|---|---|
| Conseil N° 1 - Travailler son pop | Nous voyons souvent des nouveaux riders sauter juste parce que l'aile les soulève. |
| Conseil N° 2 - Cranter pour ne pas passer sous son aile | Le crantage est l’action d’effectuer une prise de carre en plantant le rail de la planche en basculant énergiquement le haut du corps au vent et en mettant tout le poids du corps sur les… |
| Conseil N° 3 - Envoyer le loop au bon moment | Si vous faites un loop juste après votre décollage, l'aile vous donnera une traction énorme, ce qui sera très difficile à contrôler pour un débutant en kite loop. |
| Conseil N° 4 - Se laisser aller vers l'aile lors du loop | Cela aura pour conséquence de vous diriger vers l'avant, en combinaison avec un loop, et fera que votre aile ne décrochera pas et ne vous rattrapera pas. |
| Conseil N° 5 - Ajuster son loop | Il faut savoir ajuster la vitesse de rotation de son loop en fonction de la situation, Plus on va aller haut plus on peut se permettre d'effectuer une rotation lente et donc un kite loop de… |
| Conseil N° 6 - Eviter les loops dans le vent léger avec une grande aile de kite | Nous voyons souvent des débutants qui essaient de faire des loop dans un vent trop léger, avec une grande aile. |
| Conseil N° 7 - Looper accidentellement l'aile de kite pendant une rotation | Pour éviter cela, commencez par des rotations basses basées sur votre pop et non sur la traction de votre aile (voir l'erreur 1). |
| Conseil N° 8 - Ne pas garder l'aile de kite au zénith | Les gens sautent souvent et essaient ensuite de garder l'aile à midi lorsqu'ils atterrissent. |
Questions fréquentes
Conseil N° 1 - Travailler son pop : ce qu'il faut retenir
Nous voyons souvent des nouveaux riders sauter juste parce que l'aile les soulève. Si vous voulez aller plus haut un jour, vous devez apprendre à réaliser un bon pop afin de ne pas compter uniquement sur la portance de votre aile .
Conseil N° 2 - Cranter pour ne pas passer sous son aile : ce qu'il faut retenir
Le crantage est l’action d’effectuer une prise de carre en plantant le rail de la planche en basculant énergiquement le haut du corps au vent et en mettant tout le poids du corps sur les talons. Si vous commencez le saut sans avoir suffisamment cranté, vous allez avancer au lieu de monter .
Conseil N° 3 - Envoyer le loop au bon moment : ce qu'il faut retenir
Si vous faites un loop juste après votre décollage, l'aile vous donnera une traction énorme, ce qui sera très difficile à contrôler pour un débutant en kite loop. L'astuce est d'attendre un peu après le décollage, puis de tirer votre barre juste avant le point le plus haut de votre saut .
Conseil N° 4 - Se laisser aller vers l'aile lors du loop : ce qu'il faut retenir
Cela aura pour conséquence de vous diriger vers l'avant, en combinaison avec un loop, et fera que votre aile ne décrochera pas et ne vous rattrapera pas. Assurez-vous que vous êtes confiant dans le décollage avant de commencer le loop.
Conseil N° 5 - Ajuster son loop : ce qu'il faut retenir
Il faut savoir ajuster la vitesse de rotation de son loop en fonction de la situation, Plus on va aller haut plus on peut se permettre d'effectuer une rotation lente et donc un kite loop de grande envergure, Au début, on va effectuer des sauts peu hauts avec une rotation du kite très rapide, puis on augmentera la hauteur et la taille du loop de façon progressive au fur et à mesure que l'on progresse, gagne en technique et en confiance.
Conseil N° 6 - Eviter les loops dans le vent léger avec une grande aile de kite : ce qu'il faut retenir
Nous voyons souvent des débutants qui essaient de faire des loop dans un vent trop léger, avec une grande aile. Mais, plus l' aile est grande, plus elle loop lentement, ce qui peut rendre les choses un peu difficiles lorsque vous n'êtes pas encore sûr du timing de vos kite loop.
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