Ficha atualizada em setembro de 2026
A Duotone Blitz D/LAB é a asa dianteira de foil que a Duotone criou para a velocidade pura, feita em carbono de alto módulo. Não é uma asa versátil, e a Duotone não a apresenta como tal. O perfil é fino, o arrasto é mínimo e a envergadura é contida: tudo foi calibrado para acelerar rapidamente e manter uma velocidade elevada sem que o foil se torne incontrolável. A curvatura Gullwing, cujo design lembra uma asa de gaivota, oferece a estabilidade lateral que normalmente falta a perfis tão finos. Tens duas superfícies no catálogo, 550 e 800 cm², ambas concebidas para o estabilizador R 190.
INFORMAÇÕES PRINCIPAIS
DUOTONE BLITZ D/LAB FRONT WING - Asa dianteira de foil em carbono, para velocidade
O que gostamos
- A aceleração: O arrasto mínimo do perfil D/LAB faz a velocidade aumentar sem esforço e mantém-na depois de lançada.
- A curvatura Gullwing: O diedro em asa de gaivota proporciona um equilíbrio lateral que os perfis finos normalmente não têm, e é isso que torna a velocidade sustentável.
- O carbono de alto módulo: Rígido, mas não morto: a transferência de apoio é direta, a asa não flete quando a velocidade aumenta.
- A montagem 3BS+: O quarto parafuso M6 no tail de 47 cm D/LAB elimina a folga na interface, onde as montagens clássicas começam a ceder.
- Duas superfícies bem distintas: A 550 para velocidade pura em águas calmas, a 800 para manter o voo a regimes mais baixos. Não há duplicação entre as duas.
Programa
Race / Velocidade • Freerace • Expert
Tamanhos disponíveis
Incluído / Não incluído
✔️ Incluído: 1 asa dianteira Duotone Blitz D/LAB na superfície que escolheres
❌ Não incluído: Estabilizador, Fuselagem, Mastro, Parafusos, Capa
DESCRIÇÃO DETALHADA
Uma asa para velocidade, não para tudo
A Blitz ocupa um lugar preciso na gama foil da Duotone: é a asa que montas quando o objetivo é o tempo ou a velocidade máxima. O perfil fino e o baixo arrasto proporcionam uma aceleração franca e uma velocidade máxima elevada, mas custam sustentação a baixas rotações. Concretamente, ela exige mais vento ou mais potência para descolar do que uma asa de freeride de superfície equivalente, e perdoa menos os erros de atitude. Se procuras uma asa para navegar em tudo, vê antes a gama Glide ou Spirit.
O que muda com a curvatura Gullwing
O problema dos perfis muito finos é que se tornam nervosos em rolamento assim que a velocidade aumenta. A Duotone responde com uma curvatura Gullwing: as extremidades sobem, o que cria um retorno natural e traz a asa de volta ao plano sem que o piloto tenha de corrigir permanentemente. Associada ao estabilizador R 190 com winglets, que trabalha no eixo direcional, torna a Blitz controlável a velocidades onde uma asa fina clássica começaria a ceder.
A montagem 3BS+ e os parafusos
A Blitz fixa-se à fuselagem pelo sistema 3BS+: às fixações habituais, adiciona-se um quarto parafuso M6 no tail 47 cm D/LAB, que bloqueia a flexão na interface. É aí que se joga parte do rendimento a alta velocidade; uma montagem que trabalha dissipa energia. Os torques são dados pela Duotone: parafusos M6x25 para o tail D/LAB apertados a 10 Nm, três parafusos M8x50 para o mastro apertados a 15 Nm. Respeita-os, o carbono de alto módulo não tolera o aperto excessivo.
Escolher entre a 550 e a 800
A 550 cm², com 68 cm de envergadura e um aspect ratio de 8,6, é a mais rápida das duas. É a escolha para águas planas e para o rider leve ou muito à vontade. A 800 cm², com 81 cm de envergadura e um aspect ratio de 8,4, mantém o voo a regimes mais baixos e suporta um gabarito mais pesado ou condições menos sustentadas, mantendo-se uma asa de velocidade. Ambas usam o mesmo estabilizador R 190. Em caso de hesitação, a 800 é a mais fácil de explorar.
TABELA DE TAMANHOS
| Superfície (cm²) | Envergadura (cm). | Aspect ratio | Estabilizador recomendado |
|---|---|---|---|
| 550 cm² | 68 cm | 8,6 | R 190 |
| 800 cm² | 81 cm | 8,4 | R 190 |
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS.
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Tipo | Asa dianteira de foil |
| Programa | Velocidade, freerace |
| Material | Carbono de alto módulo |
| Perfil | Perfil fino D/LAB de baixo arrasto, curvatura Gullwing |
| Superfícies | 550 e 800 cm² |
| Envergadura | 68 cm na 550, 81 cm na 800 |
| Aspect ratio | 8,6 na 550, 8,4 na 800 |
| Estabilizador recomendado | R 190, com winglets |
| Fixação ao tail D/LAB | Parafusos M6x25, binário 10 Nm, sistema 3BS+ com quatro parafusos |
| Fixação ao mastro | 3 parafusos M8x50, binário 15 Nm |
FAQ - DUOTONE BLITZ D/LAB FRONT WING
Ao foiler avançado que procura velocidade e que já possui um mastro e uma fuselagem Duotone compatíveis. Não é uma asa de progressão nem uma asa de ondas: o programa é restrito e assumido. Se estás a iniciar-te no foil, faz-te acompanhar por um instrutor e opta por uma asa com maior sustentação.
A 550 cm² é para velocidade pura em águas calmas, se fores leve ou tiveres um bom nível. A 800 cm² é para quando queres manter o voo se a potência baixar, ou se fores mais pesado. Ambas são asas rápidas, a 800 é apenas mais tolerante.
A Duotone recomenda o estabilizador R 190 para ambas as superfícies. Os seus winglets reforçam a estabilidade direcional, o que é muito importante a alta velocidade. Nós oferecemos este acessório, assim como o fuselage Tail D/LAB.
Ela monta-se nos fuselages Duotone que aceitam o sistema 3BS+ e o tail D/LAB, com três parafusos M8x50 em direção ao mastro. Num foil de outra marca, ou num fuselage Duotone de uma geração anterior, a distância entre furos não corresponde. Em caso de dúvida, liga-nos com a referência do teu fuselage.
Somos uma loja de kite, wing e foil em Pornichet, na costa atlântica. Montamos e ajustamos o material que vendemos, e navegamos nele. Uma questão sobre a compatibilidade de um mastro, um fuselage ou um estabilizador: liga-nos, é mais rápido do que um formulário.
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