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Datenblatt aktualisiert im September 2026
Der Duotone Blitz D/LAB ist der Frontwing aus Hochmodul-Carbon, den Duotone für pure Geschwindigkeit entwickelt hat. Er ist kein vielseitiger Frontwing, und Duotone bewirbt ihn auch nicht als solchen. Das Profil ist dünn, der Strömungswiderstand auf ein Minimum reduziert, die Spannweite begrenzt: Alles ist darauf ausgelegt, schnell zu beschleunigen und eine hohe Geschwindigkeit zu halten, ohne dass das Foil unkontrollierbar wird. Die Gullwing-Krümmung, deren Design an einen Möwenflügel erinnert, sorgt für die seitliche Stabilität, die so dünnen Profilen normalerweise fehlt. Zwei Flächen sind im Katalog, 550 und 800 cm², beide sind für den Stabilizer R 190 vorgesehen.
Wichtige Infos
DUOTONE BLITZ D/LAB FRONT WING, Carbon-Foil-Frontwing, Geschwindigkeitsprogramm
Was uns gefällt
- Die Beschleunigung: Der minimale Strömungswiderstand des D/LAB Profils lässt die Geschwindigkeit mühelos ansteigen und hält sie, sobald du in Fahrt bist.
- Die Gullwing-Krümmung: Die Möwenflügel-V-Form sorgt für eine seitliche Balance, die dünne Profile normalerweise nicht haben, und das macht die Geschwindigkeit beherrschbar.
- Das Hochmodul-Carbon: Steif, ohne tot zu sein: Die Kraftübertragung ist direkt, der Frontwing biegt sich nicht, wenn die Geschwindigkeit steigt.
- Die 3BS+-Montage: Die vierte M6-Schraube im 47 cm D/LAB Tail eliminiert das Spiel an der Schnittstelle, wo klassische Montagen anfangen zu arbeiten.
- Zwei klar getrennte Flächen: Der 550er ist für reine Geschwindigkeit auf flachem Wasser, der 800er, um bei niedrigeren Drehzahlen im Flug zu bleiben. Es gibt keine Überschneidungen zwischen den beiden.
Programm
Race / Geschwindigkeit • Freerace • Experte
Verfügbare Größen
Enthalten / Nicht enthalten
✔️ Im Lieferumfang: 1 Duotone Blitz D/LAB Frontwing in der gewählten Größe
❌ Nicht enthalten: Stabilizer, Fuselage, Mast, Schrauben, Tasche
Detaillierte Beschreibung
Ein Geschwindigkeits-Frontwing, kein Allrounder
Der Blitz nimmt eine präzise Position in der Duotone Foil-Palette ein: Er ist der Frontwing, den du montierst, wenn das Ziel die Bestzeit oder die Höchstgeschwindigkeit ist. Das dünne Profil und der geringe Strömungswiderstand sorgen für eine direkte Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, kosten aber bei niedriger Drehzahl Auftrieb. Konkret erfordert er mehr Wind oder mehr Power, um abzuheben als ein Freeride-Frontwing mit vergleichbarer Fläche, und er verzeiht weniger Fehler in der Lage. Wenn du einen Frontwing suchst, um in allen Bedingungen zu fahren, schau dir lieber die Glide- oder Spirit-Reihe an.
Was die Gullwing-Krümmung verändert
Das Problem sehr dünner Profile ist, dass sie bei zunehmender Geschwindigkeit nervös in der Rollbewegung werden. Duotone reagiert mit einer Gullwing-Krümmung: Die Enden sind nach oben gebogen, was eine natürliche Rückstellung erzeugt und den Frontwing flach hält, ohne dass der Pilot ständig korrigieren muss. In Verbindung mit dem R 190 Stabilizer mit Winglets, der auf die Richtungsachse wirkt, macht dies den Blitz bei Geschwindigkeiten beherrschbar, bei denen ein klassischer dünner Frontwing anfangen würde, auszubrechen.
Die 3BS+-Montage und die Schrauben
Der Blitz wird mit dem 3BS+-System am Fuselage befestigt: Zu den üblichen Befestigungen kommt eine vierte M6-Schraube im 47 cm D/LAB Tail hinzu, die die Biegung an der Schnittstelle blockiert. Hier spielt ein Teil der Hochgeschwindigkeitsleistung eine Rolle, denn eine Montage, die arbeitet, verbraucht Energie. Die Drehmomente werden von Duotone angegeben: M6x25 Schrauben zum D/LAB Tail mit 10 Nm angezogen, drei M8x50 Schrauben zum Mast mit 15 Nm angezogen. Halte dich daran, denn hochmodulares Carbon verträgt kein Überdrehen.
Wähle zwischen 550 und 800
Der 550 cm² mit 68 cm Spannweite und einem Aspect Ratio von 8,6 ist der schnellere der beiden. Er ist die Wahl für flaches Wasser und leichte oder sehr erfahrene Rider. Der 800 cm² mit 81 cm Spannweite und einem Aspect Ratio von 8,4 behält den Flug bei niedrigeren Drehzahlen und unterstützt eine schwerere Statur oder weniger starke Bedingungen, während er ein Geschwindigkeits-Frontwing bleibt. Beide verwenden denselben R 190 Stabilizer. Im Zweifelsfall ist der 800er einfacher zu handhaben.
GRÖSSENTABELLE
| Fläche (cm²) | Spannweite (cm) | Aspect Ratio | Empfohlener Stabilizer |
|---|---|---|---|
| 550 cm² | 68 cm | 8,6 | R 190 |
| 800 cm² | 81 cm | 8,4 | R 190 |
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
| Technische Daten | |
|---|---|
| Typ | Foil Frontwing |
| Programm | Geschwindigkeit, Freerace |
| Material | Hochmodul-Carbon |
| Profil | Dünnes D/LAB Profil mit geringem Strömungswiderstand, Gullwing-Krümmung |
| Flächen | 550 und 800 cm² |
| Spannweite | 68 cm bei 550, 81 cm bei 800 |
| Aspect Ratio | 8,6 bei 550, 8,4 bei 800 |
| Empfohlener Stabilizer | R 190, mit Winglets |
| Befestigung am D/LAB Tail | M6x25 Schrauben, 10 Nm Drehmoment, 3BS+ System mit vier Schrauben |
| Befestigung am Mast | 3 M8x50 Schrauben, 15 Nm Drehmoment |
FAQ, DUOTONE BLITZ D/LAB FRONT WING
Für den erfahrenen Foiler, der Geschwindigkeit sucht und bereits einen kompatiblen Duotone Mast und Fuselage besitzt. Dies ist weder ein Flügel für den Fortschritt noch ein Flügel für Wellen: Das Programm ist eng und bewusst gewählt. Wenn du mit dem Foilen beginnst, lass dich von einem Lehrer begleiten und wähle einen Flügel mit mehr Auftrieb.
Die 550 cm² für reine Geschwindigkeit auf Flachwasser, mit geringem Körpergewicht oder gutem Fahrkönnen. Die 800 cm², wenn du den Flug beibehalten möchtest, wenn die Power nachlässt, oder wenn du schwerer bist. Beide sind schnelle Wings, die 800er ist einfach fehlerverzeihender.
Duotone empfiehlt den Stabilizer R 190 für beide Flächen. Seine Winglets verstärken die Richtungsstabilität, was bei hoher Geschwindigkeit sehr wichtig ist. Wir bieten ihn als Zubehör an, ebenso wie den Tail D/LAB Fuselage.
Sie wird auf Duotone Fuselages montiert, die das 3BS+ System und den Tail D/LAB akzeptieren, mit drei M8x50 Schrauben zum Mast hin. Bei einem Foil einer anderen Marke oder einem Duotone Fuselage einer früheren Generation stimmt der Lochabstand nicht. Im Zweifelsfall ruf uns mit der Referenz deines Fuselages an.
Wir sind ein Kite-, Wing- und Foil-Shop in Pornichet an der Atlantikküste. Wir montieren und stellen das Material ein, das wir verkaufen, und wir fahren selbst damit. Eine Frage zur Kompatibilität eines Mastes, eines Fuselages oder eines Stabilizers: Ruf uns an, das ist schneller als ein Formular.
► Brauchst du Beratung?
GlissEvolution, 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
09 62 64 74 77 | WhatsApp: 07 83 28 39 94, Dienstag bis Samstag, 10-13 Uhr / 15-19 Uhr
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