Eleveight RS V10 2026: test i opinie kitesurf Big Air

Maszyna do hangtime’u: taka jest reputacja serii RS, a V10 2026 to potwierdza. Cedric Coince, ambasador Eleveight, przetestował ją w rozmiarze 10 m² przy stałym wietrze 20 węzłów w Saint-Brevin, w zaawansowanym freeride’ie i Big Air. Wyjaśniamy, co jest warta, dla kogo i czego możesz się spodziewać na wodzie.

Dziękujemy Cedricowi Coince za jego opinię z terenu.

Dla kogo jest Eleveight RS V10?

Według testu Cedrica Coince’a, RS V10 2026 jest odpowiedni dla każdego kitesurfera szukającego latawca Big Air i zaawansowanego freeride’u z maksymalnym unoszeniem. Jego bezpośredni i precyzyjny bar, bardzo progresywny depower i wzorowa stabilność sprawiają, że jest to latawiec dostępny, gdy chcesz poprawić wysokość lub kiteloopy. Jego doskonałe pływanie pod wiatr przy wietrze On-Shore jest dodatkowym atutem.

Z drugiej strony, jeśli dopiero zaczynasz lub szukasz bardziej tolerancyjnego i łatwego do ponownego startu latawca, wybierz bardziej dostępny model z naszej selekcji latawców kitesurfingowych.

Jaki rozmiar Eleveight RS V10 wybrać?

RS V10 jest dostępny w dziewięciu rozmiarach, od 5 do 17 m², w cenie od 1 339 do 1.989 € w zależności od rozmiaru. Cedric testował 10 m² (1.669 €), pewny wybór do zaawansowanego freeride’u i Big Air przy wietrze od 15 do 25 węzłów.

Nie jesteś pewien swojego rozmiaru? Napisz do nas , aby dopasować go do Twojej wagi, spotu i przeznaczenia.

Specyfikacja techniczna Eleveight RS V10

---

Nasz szczegółowy test Eleveight RS V10

Raport z terenu sporządził Cedric Coince, ambasador Eleveight w GlissEvolution, który pływał na RS V10 10 m² przez 2 godziny w Saint-Brevin-les-Rochelets, przy 20 węzłach On-Shore, z deską Master C+ i barem CS Vary.

Spot: Saint-Brevin-les-Rochelets

Spot Rochelets jest dobrze znany wśród kitesurferów z Loire-Atlantique. Przy wietrze On-Shore szybko tworzy się chop, a fale brzegowe są krótkie i nieuporządkowane. Idealny teren do oceny stabilności i zwrotności latawca w rzeczywistych warunkach.

Warunki z 11 kwietnia

Wiatr ustalony na 20 węzłów z kierunku północno-zachodniego/zachodniego, orientacja On-Shore. Woda posiekana, wyraźny chop i małe, nieuporządkowane fale. Cedric Coince odbył 2-godzinną sesję freeride’u i Big Air: idealny kontekst do oceny zachowania latawca w osi wiatru i podczas dopracowanych skoków.

Pompowanie i przygotowanie

Montaż jest szybki. Duży zawór ułatwia pompowanie. Konstrukcja jest bardzo sztywna w dotyku, czuć solidną budowę gotową na każde warunki.

Start przy wietrze On-Shore

Przy wietrze On-Shore latawiec wznosi się stopniowo, bez szarpnięć. Szybko ustawia się na krawędzi okna wiatrowego, ułatwiając wejście do wody w zafalowaniu.

Zwrotność

Bardzo żywy jak na 10 m². Obrót jest czysty i przewidywalny. W kiteloopie latawiec obraca się płynnie, bez trzepotania. Nie próbuje ciągnąć poziomo, ale utrzymuje stały ciąg.

Bar i ciśnienie

Średnie, bezpośrednie ciśnienie. Dokładnie wiesz, gdzie znajduje się latawiec w każdej chwili. To właśnie to bezpośrednie czucie pozwala na precyzyjne, chirurgiczne wybijanie się do skoków.

Depower

Bardzo progresywny. Przy 20 węzłach możesz natychmiast zdepowerować, aby uspokoić latawiec pod koniec lotu lub poradzić sobie z podmuchem.

Stabilność

Wzorowa. Latawiec pozostaje „betonowy” nad głową. Ta stabilność jest kluczem do jego unoszenia: raz w powietrzu, nie porusza się i dosłownie unosi ridera, zamieniając skok w lot szybowcowy.

Siła nośna i Hangtime

To jego największa zaleta. Przy 20 węzłach latawiec oferuje potężne pionowe uniesienie i opadanie typu spadochronowego. Pozostajesz w powietrzu znacznie dłużej niż oczekiwano, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo lądowań w trudnych warunkach na Rochelets. Latawiec wydaje się odmawiać opadania po osiągnięciu szczytu. To uczucie jest spotęgowane przez deskę Master C+, która pozwala na osiągnięcie wysokiej prędkości krawędziowania przed wybiciem.

Kiteloopy i odzyskiwanie ciągu

Bardzo pewny. Loop jest zdrowy, a powrót latawca do zenitu jest ultraszybki. Po pętli latawiec natychmiast wraca w górę: silne unoszenie podnosi ridera przed uderzeniem, gwarantując miękkie lądowania nawet po zaangażowanej rotacji. Przy 20 węzłach to idealne narzędzie do angażowania się bez strachu.

Pływanie pod wiatr i wiatr On-Shore

Mimo wiatru On-Shore, pływanie pod wiatr pozostaje doskonałe. Latawiec nie nasyca się w dolnej części okna wiatrowego i pozwala bardzo łatwo wydostać się ze strefy brzegowej.

Hałas i zmęczenie ramion

Bardzo cichy profil, nawet przy depowerze. Brak niepożądanych wibracji w uszach podczas ostrych zakrętów. Niewielkie zmęczenie ramion po 2 godzinach: połączenie RS V10 i Master C+ (wysokowydajny karbon) pozwala zachować fizyczną świeżość przez całą sesję.

---

Podsumowując: nasza opinia o Eleveight RS V10

Cedric Coince potwierdza zalety RS V10 2026 w rzeczywistych i wymagających warunkach. Jego ciąg jest jego głównym atutem: skoki trwają długo, lądowania są bezpieczne, a kiteloopy są pewne. Bezpośredni bar i bardzo progresywny depower doskonale uzupełniają całość. Połączenie z Master C+ zapewnia dodatkowy komfort dzięki karbonowej absorpcji deski.

Przy 20 węzłach w Saint-Brevin, Cedric Coince potwierdza: RS V10 2026 spełnia swoje obietnice. Ciąg jest niezwykły, depower bardzo progresywny, a kiteloopy pewne. RS V10 2026 to uniwersalny i solidny wybór w rozmiarze 10m².

FAQ: Eleveight RS V10 2026

Źródła: opinia Cedrica Coince'a (Eleveight RS V10 2026 10 m², Saint-Brevin-les-Rochelets, 11 kwietnia, 20 węzłów On-Shore). Adaptacja i synteza GlissEvolution, bez zniekształcania wypowiedzi testera.

Przeczytaj również

• Eleveight RS V8: test i opinie
• Porady kitesurfingowe: jak progresować w Big Air
• Kitesurfing: jaką dyscyplinę wybrać?