F-One Frigate V2 2027: test och recension parawing
F-One har låtit oss vänta på Frigate V2. Under tiden har konkurrenterna lanserat riktigt högpresterande parawings. Gavin Cooper från Hydro Gav-kanalen har testat den i allt från lättvind till överriggade förhållanden. Hans slutsats var inte den vi förväntade oss: det är inte samma kite som V1.
Tack till Gavin Cooper, Hydro Gav-kanalen, för hans detaljerade recension publicerad den 16 september 2026.
F-One Frigate V2 2027 är en enkelhudad parawing som finns i nio storlekar, från 2 till 6,5 m², och i två färger, Lava och Lilac. Priset ligger mellan 949 och 1 299 € inklusive moms.
Den har en styvare Leading Edge och fler ribs än den första Frigate. Bridle-systemet är omdesignat med en smart förvaringslösning. Baren är den vertikala varianten från Quest, och en selelina ingår. F-One meddelar att 5,5 och 6,5 m²-versionerna har en lättare hybridkonstruktion baktill. Priserna är hämtade från vår katalog den 16 september 2026.
Vad som skiljer den från den första Frigate
V1 var en komplett och lätthanterlig kite med bra kraft vid låga varvtal, som passade de flesta. V2 tar en annan riktning, och F-One är tydliga med det: högre aspect ratio, fler ribs, ökad maximal depower och en kite som placerar sig mycket längre fram i fönstret. Resultatet är högre hastighet, bättre prestanda och en betydligt bättre höjdtagning.
Gavin Cooper sammanfattar förändringen i en mening: V1 var en utmärkt allroundkite, medan V2 är en prestandakite. Det är inte en utveckling, utan en ompositionering. Detta är viktigt att veta innan du köper, eftersom det påverkar vem den passar för.
Baren och användardetaljerna
Det första testaren lyfter fram, och han är kategorisk, är att F-One har lyckats med sin bar. Den är inte ny, vi känner igen den från Quest, men den är lätt, ren, välbalanserad i handen och har rätt längd. Förlängningarna bortom flyglinorna är något upphöjda, vilket håller linorna borta från baren vid utrullning och minskar trassel.
Selelinan ingår som standard. Den kan förvaras platt när du inte använder den, är lätt att hitta när du behöver den, och den stabiliseras efter en riktigt kraftfull session. Färgkodningen är noggrann, linorna är lätta att identifiera utan att leta, och framför allt är kitens ändar markerade. När du hanterar en nedtagning på A-linan och behöver fånga öronen, sparar denna detalj tid vid varje manöver.
I luften: stabilitet, kurs och hastighet
Under kraft är Frigate V2 anmärkningsvärt stabil. I hård vind och byiga förhållanden håller den sig på plats och fortsätter att dra utan att bli nervös. Dess stabilitet i det övre registret är på samma nivå som de bästa prestandaparawingarna på marknaden idag, enligt testaren.
När den väl är fäst i selen går den mycket bra upp mot vinden. Den är snabb, effektiv och placerar sig långt fram i fönstret. Detta innebär att du inte behöver perfekt teknik för att vinna mark, den drar framåt av sig själv. Det är precis vad du vill ha av en prestandainriktad kite.
Trots sin aspect ratio är den fortfarande lätthanterlig. Svängar mot vinden är lätta just för att kiten är så långt fram: du passerar under, avslutar rotationen och kraften återkommer snabbt. Down loops och handbyten är fortfarande tillgängliga. Den är livlig och glider i luften, med en tydlig acceleration. Testaren rekommenderar att du kombinerar den med en snabb foil, som Eagle i F-One-sortimentet.
Förvaringen, en riktigt trevlig överraskning
Detta är den punkt som överraskar mest i recensionen. För en kite med denna prestandanivå är Frigate V2 bland de enklaste att ta ner och packa ihop som testaren har använt. Nedtagningen är förutsägbar, kiten viks ihop snyggt, och allt är hanterbart på foilen. Förvaringslinorna är markerade i kontrasterande vitt, så det finns ingen tvekan när det är dags att ta tag i rätt lina.
Många prestandaparawingar blir besvärliga så snart du måste hantera dem under åkning. Denna gör det inte. Detta är ett konkret argument, inte ett katalogargument.
Kompromisserna, och de finns
Den viktigaste kompromissen gäller det låga registret. Om du bara parkerar kiten och väntar på att den ska få dig upp på foilen, är Frigate V2 inte stark. Den vill placera sig långt fram, så den genererar inte den djupa dragkraft som andra modeller producerar. Avsaknaden av en yoke bidrar till detta: du har mindre utrymme att trycka in kiten i fönstret och hålla den där.
Testarens nyans, och den är viktig: med bra pumping och en aktivt arbetad kite lyfter han under samma förhållanden som med konkurrerande kites av motsvarande storlek. Det absoluta låga registret är inte dåligt, det kräver bara mer av åkaren.
Två andra reservationer. Väskan är av god kvalitet och fungerar som ett vätskesystem, men den är voluminös. När parawingen är blöt inuti känner du att den rör sig på ryggen under pumping. Ett kompressionssystem saknas. Slutligen har nedtagningssystemet på A-linan, trots splitsade linor, fortfarande knutar längs vägen, vilket påverkar manövreringens jämnhet.
Jämfört med konkurrenterna
Testaren jämför Frigate V2 endast med de prestandaparawingar som finns för tillfället, vilket i sig är en klassificering.
| Kriterium | Frigate V2:s position |
|---|---|
| Kurs, hastighet, högt vindregister | Strax efter PPC Orbit och Ozone Afterburner, på samma nivå som Naish Hatch V2. |
| Lågt vindregister | Efter PPC Orbit, med ett beteende som liknar Flow Dwing V2. |
| Enkel att fälla ihop och förvara. | På samma nivå som Pocket Rocket V2, före Naish Hatch V2. |
I lättvind anser testaren att PPC Orbit presterar bättre, trots att det är en double skin. Han antar att F-One gjorde detta val medvetet, eftersom märket redan har Quest, som är utmärkt för att generera enkel kraft vid låga varvtal. Hans rekommendation för en F-One quiver är tydlig: Quest för lättvind, Frigate V2 när vinden tilltar.
Recension av Gavin Cooper, Hydro Gav-kanalen, publicerad den 16 september 2026, längd 10 min 25 sek.
Vem är den för?
För en medelgod eller erfaren rider som vill göra snabba och effektiva slag, kryssa upp mot vinden och navigera när vinden är stabil. Testaren är tydlig med detta: han skulle inte längre rekommendera Frigate till en nybörjare, vilket han gjorde med V1. För dig som lär dig, eller för lättvind, är F-One Quest fortfarande det bästa valet i sortimentet.
Ett storleksråd som följer av allt ovan: om du förlitar dig på det lägre vindregistret snarare än din pumping, ta en storlek större än vad du skulle ta med en kraftfullare kite vid låga varvtal.
Storlekar och priser
| Storlek | Pris inkl. moms | Referens |
|---|---|---|
| 2 m² | 949 € | Hård vind, lätta åkare |
| 2,5 m² | 969 € | Hård vind |
| 3 m² | 999 € | Stark vind |
| 3,5 m² | 1 049 € | Stark vind |
| 4 m² | 1 099 € | Basstorlek för de flesta riders. |
| 4,5 m² | 1 149 € | Medelvind, bra mångsidighet. |
| 5 m² | 1 199 € | Medel till lätt vind. |
| 5,5 m² | 1 249 € | Lättvind |
| 6,5 m² | 1 299 € | Lättvind, tunga riders. |
Två färger, Lava och Lilac. Priser noterade i vår katalog den 16 september 2026.
Tekniska data
| Egenskap | F-One Frigate V2 2027 |
|---|---|
| Typ | Parawing med enkelduk |
| Storlekar | 2, 2,5, 3, 3,5, 4, 4,5, 5, 5,5 och 6,5 m². |
| Färg | Lava, Lilac |
| Konstruktion | Styvare Leading Edge, ökat antal ribs, högre aspect ratio än V1, lättare bakdel annonseras för 5,5 och 6,5 m². |
| Bridle | Omarbetad, med ett system för att fälla ihop på A-linan och splitsade linor. |
| Levereras med | Vertikal bar gemensam med Quest, sele-lina, ryggsäck med vätskesystem. |
| Yoke | Nej |
F-One har ännu inte publicerat vikt eller spännvidd per storlek. Vi lägger till dem så snart vi får de officiella uppgifterna.
Vad du behöver komma ihåg, kriterium för kriterium: kursstabilitet och hastighet bland de bästa i kategorin, stabil och jämn hantering i det övre vindregistret även i byig vind, förutsägbar nedtagning och packning trots att det finns kvar knutar på linorna, och ett lågt vindregister som kräver aktiv pumping i brist på parkerad kraft och yoke. Vi har ännu inte seglat med denna kite, denna rapport bygger på Gavin Coopers recension från den 16 september 2026 och på de egenskaper som F-One har meddelat.
För rätt rider och rätt förhållanden var väntan värd det.
Gavin Cooper, Hydro Gav
Att tänka på innan du köper.
Om du mest seglar i lättvind, om du är nybörjare inom parawing, eller om du vill ha en kite som enkelt får dig upp på foilen, är Frigate V2 inte det rätta valet. Quest gör det jobbet bättre och kostar mindre. Om du söker ren prestanda och inget annat, är PPC Orbit och Ozone Afterburner bättre enligt testaren. Frigate V2 ligger däremellan, med en fördel som de andra inte har på denna nivå: den är lätt att packa ihop.
Hela sortimentet finns här: parawings och pocket wings, och all wingfoil.
Vanliga frågor om F-One Frigate V2 2027.
Vad är skillnaden mellan Frigate V1 och Frigate V2?
V1 var en mångsidig och enkel parawing. V2 siktar på prestanda: längre aspect ratio, fler ribs, styvare Leading Edge, ökad maximal depower, omdesignad bridle med hjälp för förvaring. Den är snabbare, effektivare och går bättre upp mot vinden, men den kräver mer av dig som rider i det lägre vindregistret.
Passar F-One Frigate V2 dig som är nybörjare inom parawing?
Nej, det är en förändring från V1. Gavin Cooper rekommenderar inte längre denna wing för nybörjare. För att lära dig är F-One Quest 2026 en bättre startpunkt.
Vilken storlek av Frigate V2 ska du välja?
4 och 4,5 m² täcker medelvind för de flesta riders. Om du förlitar dig mer på wingens kraft än på din pumping, välj en storlek större. Valet beror på din vikt, din foil och din spot. Ring oss eller kom förbi butiken så hjälper vi dig.
Är Frigate V2 enkel att packa ihop under åkning?
Ja, det är en av dess fördelar. För en wing med denna prestandanivå rankar testaren den som en av de enklaste att fälla ihop och packa, i nivå med Pocket Rocket V2. Förvaringslinorna är markerade med kontrasterande vitt.
Vilken foil ska du kombinera med F-One Frigate V2?
En snabb foil, eftersom wingen prioriterar hastighet och effektivitet. Inom F-Ones sortiment nämner testaren Eagle.
Varför köpa hos GlissEvolution?
För råd från ett team som utövar wing och foil, och för verklig eftermarknadsservice.
Tvekar du mellan Quest och Frigate V2?
Det är den verkliga frågan om denna wing. Vi kan besvara den på några minuter, beroende på din nivå, din vikt och vinden på din spot.
Boka ett videomöte 09 62 64 74 77 Kontakta oss
Källan till testet: videorecension av Gavin Cooper, Hydro Gav-kanalen, publicerad den 16 september 2026. Priser och storlekar hämtade från vår katalog den 16 september 2026.
F-ONE
