F-One Frigate V2 2027: parawing test en review
F-One liet de Frigate V2 lang op zich wachten. Ondertussen bracht de concurrentie al zeer performante parawings uit. Gavin Cooper van het Hydro Gav kanaal heeft de Frigate V2 getest, van lightwind tot overpowered. Zijn conclusie was verrassend: dit is niet meer dezelfde kite als de V1.
Met dank aan Gavin Cooper van het Hydro Gav kanaal voor zijn gedetailleerde review, gepubliceerd op 16 september 2026.
De F-One Frigate V2 2027 is een single-skin parawing, verkrijgbaar in negen maten van 2 tot 6,5 m² en in twee kleuren: Lava en Lilac. De prijzen variëren van 949 tot 1.299 € inclusief btw.
De leading edge is verstevigd en heeft meer ribs dan de eerste Frigate. Het bridle is opnieuw ontworpen. Het heeft een handig opbergsysteem. De verticale bar is overgenomen van de Quest. Een trapezelijn wordt standaard meegeleverd. F-One kondigt een lichtere hybride constructie aan voor de achterkant van de 5,5 en 6,5 m² modellen. Prijzen zijn genoteerd in onze catalogus op 16 september 2026.
Wat er is veranderd ten opzichte van de eerste Frigate
De V1 was een complete, gemakkelijke kite met veel power bij lage toeren, geschikt voor bijna iedereen. De V2 slaat een andere weg in, en F-One is daar duidelijk over: meer aspect ratio, meer ribs, een grotere maximale depower en een kite die veel verder naar voren in het windvenster staat. Het resultaat is meer snelheid, efficiëntie en een aanzienlijk betere koersvastheid.
Gavin Cooper vat de verandering in één zin samen: de V1 was een uitstekende allrounder, de V2 is een performance kite. Dit is geen evolutie, maar een herpositionering. Dit is belangrijke informatie voordat je tot aankoop overgaat, want het bepaalt voor wie deze kite geschikt is.
De bar en de gebruiksdetails
Dit is het eerste punt dat de tester opmerkt, en hij is stellig: F-One heeft de bar perfect gemaakt. Hij is niet nieuw, we kennen hem van de Quest, maar hij is licht, netjes, goed uitgebalanceerd in de hand en heeft de juiste lengte. De verlengstukken voorbij de vlieglijnen zijn licht verhoogd. Dit houdt de lijnen van de bar weg bij het uitrollen en beperkt klitten.
De trapezelijn wordt standaard meegeleverd. Je bergt hem plat op als je hem niet gebruikt. Je vindt hem gemakkelijk terug als je hem nodig hebt. Hij stabiliseert na een krachtige sessie. De kleurcodering is zorgvuldig. De lijnen zijn zonder zoeken te identificeren. Vooral de uiteinden van de kite zijn gemarkeerd. Als je een stall op lijn A beheert en de oren moet herstellen, bespaart dit detail je bij elke manoeuvre tijd.
In de lucht: stabiliteit, koersvastheid en snelheid
Onder kracht is de Frigate V2 opmerkelijk stabiel. Bij harde en vlagerige wind blijft hij op zijn plaats en trekt hij door zonder nerveus te worden. Zijn handling in het hoge windbereik is volgens de tester van het niveau van de beste huidige performance parawings.
Eenmaal aan de trapeze gekoppeld, vaart hij zeer goed tegen de wind in. Hij is snel, efficiënt en positioneert zich ver voorin het windvenster. Dit betekent dat je geen perfecte techniek nodig hebt om terrein te winnen. Hij trekt vanzelf naar voren. Dit is precies wat je van een performance-georiënteerde kite verwacht.
Ondanks deze aspect ratio blijft hij wendbaar. Gijpen tegen de wind in zijn gemakkelijk, juist omdat de kite ver naar voren staat: je gaat eronderdoor, voltooit de rotatie en de kracht keert snel terug. Downloops en handovers blijven toegankelijk. En hij is levendig. Hij glijdt door de lucht, met een duidelijke acceleratie. De tester adviseert hem te combineren met een snelle foil, de Eagle uit het F-One assortiment.
Het opbergen, een echte goede verrassing
Dit is het punt dat het meest verrast in deze review. Voor een kite van dit prestatieniveau is de Frigate V2 een van de gemakkelijkste om te stallen en op te bergen die de tester heeft gebruikt. Het stallen is voorspelbaar. De kite vouwt netjes op. Het geheel blijft beheersbaar op de foil. De opberglijnen zijn gemarkeerd in contrasterend wit. Er is dus geen twijfel bij het pakken van de juiste.
Veel performance parawings worden lastig zodra je ze op het water moet beheren. Deze niet. Dit is een concreet argument, geen catalogusargument.
De compromissen, en die zijn er
Het belangrijkste compromis betreft het lage windbereik. Als je de kite alleen parkeert in afwachting dat hij je op de foil zet, is de Frigate V2 niet sterk. Hij wil zich ver naar voren plaatsen. Hij genereert dus niet die diepe trekkracht die andere modellen produceren. De afwezigheid van een yoke draagt hieraan bij. Je hebt minder speelruimte om de kite diep in het windvenster te duwen en daar te houden.
Een nuance van de tester, en die telt: met goed pumping en een actief bewerkte kite, start hij onder dezelfde omstandigheden als met concurrerende kites van vergelijkbare grootte. Het absolute lage windbereik is niet slecht. Hij vraagt gewoon meer van de rider.
Twee andere bedenkingen. De tas is van goede kwaliteit en dient als drinksysteem, maar hij is volumineus. Zodra de parawing er nat in zit, voel je hem bewegen op je rug tijdens het pumping. Een compressiesysteem ontbreekt. Het stallsysteem op lijn A, ondanks gesplitste lijnen, bevat nog steeds knopen onderweg. Dit belemmert de regelmaat van de manoeuvre.
Vergeleken met de concurrentie
De tester vergelijkt de Frigate V2 alleen met de performance parawings van dit moment. Dit is op zich al een classificatie.
| Criterium | Positie van de Frigate V2 |
|---|---|
| Koersvastheid, snelheid, high-end | Deze kite zit net achter de PPC Orbit en de Ozone Afterburner, op hetzelfde niveau als de Naish Hatch V2. |
| Laag bereik | Deze kite presteert net onder de PPC Orbit en heeft een vergelijkbaar gedrag als de Flow Dwing V2. |
| Makkelijk op te bergen en te strijken. | Deze kite zit op het niveau van de Pocket Rocket V2, net voor de Naish Hatch V2. |
Bij weinig wind presteert de PPC Orbit volgens de tester beter, ook al is het een double skin. Hij vermoedt dat F-One hier bewust voor heeft gekozen. Ze hebben met de Quest al een uitstekende kite die gemakkelijk power levert bij lage toeren. Zijn quiver-advies voor F-One is duidelijk: de Quest voor lightwind en de Frigate V2 wanneer de wind toeneemt.
Review van Gavin Cooper, van het Hydro Gav kanaal, gepubliceerd op 16 september 2026, met een duur van 10 minuten en 25 seconden.
Voor wie is deze kite geschikt?
Deze kite is perfect voor een intermediate of gevorderde rider die snelle en efficiënte runs wil maken, goed upwind wil varen en wil kiten bij stabiele wind. De tester is hier heel duidelijk over: hij zou een beginner niet langer de Frigate aanraden, wat hij met de V1 wel deed. Voor beginners of lightwind-sessies blijft de F-One Quest de beste keuze binnen het assortiment.
Een belangrijk maatadvies: als je meer vertrouwt op het lage windbereik dan op je pumping, kies dan een maat groter dan je zou doen bij een krachtigere kite met veel power bij lage toeren.
Maten en prijzen
| Maat | Prijs inclusief btw | Referentie |
|---|---|---|
| 2 m² | 949 € | Harde wind, lichte riders |
| 2,5 m² | 969 € | Harde wind |
| 3 m² | 999 € | Harde wind |
| 3,5 m² | 1.049 € | Harde wind |
| 4 m² | 1.099 € | De standaardmaat voor de meeste riders. |
| 4,5 m² | 1.149 € | Geschikt voor gemiddelde wind, met een goede veelzijdigheid. |
| 5 m² | 1.199 € | Voor gemiddelde tot lichte wind. |
| 5,5 m² | 1.249 € | Lightwind |
| 6,5 m² | 1.299 € | lightwind, zware riders |
Verkrijgbaar in twee kleuren: Lava en Lilac. De prijzen zijn genoteerd in onze catalogus op 16 september 2026.
Technische gegevens
| Kenmerk | F-One Frigate V2 2027 |
|---|---|
| Type | Parawing enkelhuid |
| Maten | Verkrijgbaar in 2, 2,5, 3, 3,5, 4, 4,5, 5, 5,5 en 6,5 m². |
| Kleur | Lava, Lilac |
| Constructie | Deze kite heeft een verstijfde leading edge, een verhoogd aantal ribs en een hogere aspect ratio dan de V1. De 5,5 en 6,5 m² modellen hebben een lichtere achterkant. |
| Bridle | Het bridle is herzien. Het heeft een depower-systeem op de A-lijn en gesplitste lijnen. |
| Geleverd met | De verticale bar is hetzelfde als die van de Quest. Verder heeft deze kite een trapezelijn en een rugzak met drinksysteem. |
| Yoke | Nee |
F-One heeft het gewicht en de spanwijdte per maat nog niet gepubliceerd. We voegen deze gegevens toe zodra we de officiële informatie ontvangen.
Wat je moet onthouden, criterium per criterium: de koersvastheid en snelheid behoren tot de beste in deze categorie. De handling in het hoge windbereik is stabiel en consistent, zelfs bij vlagen. Het neerlaten en opbergen zijn voorspelbaar, ondanks knopen die in de lijnen achterblijven. Het lage windbereik vereist actief pumping, bij gebrek aan geparkeerde kracht en een yoke. We hebben nog niet met deze kite gevaren. Dit verslag is gebaseerd op de review van Gavin Cooper van 16 september 2026 en op de door F-One aangekondigde specificaties.
Voor de juiste rider en de juiste omstandigheden was het wachten de moeite waard.
Gavin Cooper, Hydro Gav
Belangrijk om te overwegen voordat je koopt.
Als je vooral in lichte wind vaart, net begint met parawing, of een kite zoekt die je moeiteloos op de foil krijgt, dan is de Frigate V2 niet de juiste keuze. De Quest doet dit werk beter en is voordeliger. Zoek je puur naar prestaties, dan zijn de PPC Orbit en de Ozone Afterburner volgens de tester superieur. De Frigate V2 zit hier tussenin. Hij heeft een uniek voordeel: hij is gemakkelijk op te bergen.
Het complete assortiment vind je hier: parawings en pocket wings, en alles voor wingfoil.
Veelgestelde vragen over de F-One Frigate V2 2027.
Wat is er anders tussen de Frigate V1 en de Frigate V2?
De V1 was een veelzijdige en toegankelijke parawing. De V2 is daarentegen gericht op pure performance: hij heeft een grotere aspect ratio, meer ribs, een verstevigde leading edge, een grotere maximale depower en een vernieuwde bridle met handige opberghulp. Deze wing is sneller, efficiënter en vaart beter tegen de wind in. Houd er wel rekening mee dat hij in het lage windbereik meer van de rider vraagt.
Is de F-One Frigate V2 geschikt voor een beginner in parawing?
Nee, en dat is een belangrijke verandering ten opzichte van de V1. Gavin Cooper raadt deze wing niet langer aan voor beginners. Als je wilt leren wingfoilen, is de F-One Quest 2026 een veel beter startpunt.
Welke maat Frigate V2 moet je kiezen?
De 4 en 4,5 m² zijn perfect voor de gemiddelde windomstandigheden voor de meeste riders. Vertrouw je liever op de trekkracht van de wing dan op je pumping? Kies dan een maat groter. Je keuze hangt af van je gewicht, je foil en je spot. Bel ons gerust of kom langs in de winkel voor persoonlijk advies!
Is de Frigate V2 makkelijk op te bergen tijdens het wingfoilen?
Jazeker, dit is een van de grote hoogtepunten van de Frigate V2. Voor een wing met dit prestatieniveau is hij volgens de tester een van de gemakkelijkste om te laten zakken en op te vouwen, vergelijkbaar met de Pocket Rocket V2. De opberglijnen zijn duidelijk wit gemarkeerd voor extra gemak.
Welke foil past het beste bij de F-One Frigate V2?
Een snelle foil, want deze wing is gericht op snelheid en efficiëntie. Binnen het F-One assortiment noemt de tester de Eagle als een uitstekende match.
Waarom kopen bij GlissEvolution?
Voor advies van een team dat zelf wingfoilt en foilt, en voor echte after-sales service.
Twijfel je tussen de Quest en de Frigate V2?
Dat is dé vraag bij deze wing, en het antwoord is snel duidelijk. Binnen een paar minuten weten we welke wing het beste bij jou past, afhankelijk van je niveau, je gewicht en de wind op je spot.
Maak een videoafspraak 09 62 64 74 77 Stuur ons een bericht
Bron van de test: videoreview van Gavin Cooper, Hydro Gav kanaal, gepubliceerd op 16 september 2026. Prijzen en maten genoteerd in onze catalogus op 16 september 2026.
F-ONE
