Foil Assist Duotone: guida completa all'uso (installazione, consigli e sicurezza)

L'assistenza elettrica nel foil cambia le regole del gioco: decolli in condizioni di vento leggero, pump foil a lunga distanza, surf in onde di 30 cm, dock start da un pontone. Il Duotone Foil Assist 2026 fornisce questa assistenza in modo puntuale e leggero, non appena sei sul foil, spegni il motore e ritrovi la pura planata. Duotone ha pubblicato 8 video ufficiali che coprono l'intera configurazione: li abbiamo raccolti qui con le procedure esatte del manuale utente 2026.

Architettura del sistema

Tre versioni di mast motorizzato

eMast AL (84 cm): motore a 17 cm sotto la piastra, compatibile con oltre 10 marche con adattatori. eMast D/LAB carbonio (84 cm): il più leggero e rigido, connessione 3BS, compatibile solo con Duotone e Armstrong. eMast AL Cruise (80 cm): motore basso a 15 cm sopra la fusoliera, ideale per principianti e acqua piatta, protezione elica inclusa. Tutti accettano i binari US standard.

eHarness + telecomando Watch Ring

La batteria è trasportata nell'e-Harness, non nella tavola; il ricevitore è integrato nel coperchio della scatola della batteria (trasmissione stabile anche in acqua). La Watch Ring impermeabile si indossa come un orologio con un anello al dito: doppio clic su + per attivare, + o − tenuto premuto per regolare la velocità. Non appena rilasci, il motore si ferma e torna a 0.

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1. Cosa è incluso nel tuo kit

Il kit è composto da 5 scatole. Un inventario da verificare al ricevimento:

• Scatola 1, eMast Set: mast motorizzato (AL, D/LAB o Cruise AL), campana motore, pale in plastica (montate + ricambio), cavo interno, leash di sicurezza.
• Scatola 2, eHarness Set: trapezio con scatola batteria impermeabile + sacca in neoprene.
• Scatola 3, eRemote Watch Ring Set: orologio telecomando + cavo USB-C, anello da dito, cinturino XL e cuscinetti S di ricambio.
• Scatola 4, Battery Charger Set: caricatore doppio con ventola + 4 adattatori di alimentazione (EU, US, AU, UK).
• Scatola 5, Battery Set: 2 batterie (autonomia 30-60 min) + tappi di protezione.
• Non incluso: l'adattatore USB-C per la Watch Ring, gli adattatori per fusoliera di terze marche, le pale in alluminio opzionali. La protezione dell'elica è fornita solo sulla versione Cruise.

2. Come assemblare il Foil Assist

Primo montaggio: fissaggio del mast, adattatore fusoliera, gestione del cavo, trapezio e batteria, poi checklist prima di entrare in acqua. Le vibrazioni del motore allentano le viti, controlla il serraggio prima di ogni sessione.

• Viti mast su binari: 4× M8x25, TX45, 15 Nm. Adattatore fusoliera (solo AL + Cruise): 3× M8x50, TX45, 15 Nm. Fissaggio cavo: 2× M6x30, TX30, 10 Nm.
• V-fastener da incollare (adesivo 3M, una sola volta): pulire con alcool, asciugare, premere per 30 s, lasciare incollare una notte. V-clip rimovibile: da posizionare e rimuovere ad ogni utilizzo per fissare il cavo.
• Connettore trapezio/cavo: twist-lock completamente inserito obbligatorio prima di entrare in acqua (rischio elettrico). Connettore motore: allineare sulle tacche, non forzare mai.
• Tavole da downwind o coda lunga: combinare fissatore bungee + V per allontanare il cavo dall'elica. Riposizionare i tappi di protezione non appena i connettori non vengono utilizzati.

Non far mai girare il motore fuori dall'acqua (surriscaldamento). I magneti sono potenti: non mettere mai le dita tra la campana e la piastra.

3. Come mantenere il Foil Assist

In acqua salata, nessuna sessione è «senza conseguenze»: la durata del motore, dei cuscinetti e dei connettori dipende direttamente dal risciacquo e dalla lubrificazione post-sessione.

• Risciacqua trapezio e scatola batteria chiusa con cavo attaccato, non aprire mai la scatola umida.
• Rimuovi la campana del motore, risciacqua l'interno e i cuscinetti, poi asciuga tutto con un panno in microfibra.
• Lubrificazione motore: grasso marino 2-4-C. Cuscinetti: WD-40 Specialist Penetrant unicamente (mai WD-40 classico, attacca le guarnizioni).
• Connettori umidi: risciacqua → aria compressa → asciuga → strato sottile di grasso dielettrico. Rimetti i tappi.

4. Utilizzare le batterie e il caricatore

Le batterie sono LiHV specifiche: 7 Ah · 22,8 V · 159,6 Wh · 1 kg ciascuna. Due batterie sono obbligatorie per attivare il sistema. La capacità è limitata a 159,6 Wh per rimanere sotto il limite aereo di 160 Wh (è richiesta l'approvazione della compagnia + una sacca ignifuga).

• Carica: caricatore e connettori asciutti, in un luogo ventilato e sotto sorveglianza. Pulsanti dock rossi = in carica; verdi = terminato. LED batteria: 1 = 25 %, 2 = 50 %, 3 = 75 %, 4 = 100 %. Le 2 batterie si ricaricano in ≈ 45 min.
• Attendi 30-60 min dopo una sessione (ritorno a temperatura ambiente) prima di caricare; non caricare mai una batteria calda o fredda. Piena capacità dopo 3-4 cicli.
• Modalità di stoccaggio dopo ogni sessione: 2-3 LED (40-60 %). Non lasciare mai una batteria vuota o piena a riposo prolungato, entrambe degradano le celle. Ciclo completo almeno ogni 3 mesi.
• Conservazione a 10-25 °C, mai al sole o su sabbia calda, in una sacca ignifuga. Autonomia ottimizzata con front wing ≥ 900 cm² + tavola ≥ 35 L.

5. Caricare il telecomando Watch Ring

Il Watch Ring è impermeabile, a condizione di controllare l'O-ring, un passaggio spesso trascurato che determina la tenuta durante la sessione.

• Carica con un adattatore USB-C di rete (non fornito), telecomando completamente asciutto. Schermo spento = carica completata, scollegalo immediatamente.
• Prima di riposizionare il cavo ad anello: verifica che l'O-ring sia al suo posto attorno al connettore. O-ring assente = telecomando non impermeabile.
• Il cavo ad anello ruota fino a un massimo di 180°, non forzare oltre. Pulisci i connettori con un cotton fioc asciutto. Carica almeno ogni 3 mesi.

6. Resetta il telecomando

In caso di perdita di connessione, questa procedura rimette il Watch Ring in modalità accoppiamento. L'accoppiamento deve essere finalizzato entro 20 secondi dall'accensione delle batterie.

• Reset: tieni premuti POWER + pulsante + contemporaneamente finché lo schermo non lampeggia (modalità accoppiamento).
• Accendi le batterie: premi contemporaneamente i 2 pulsanti della batteria per 3 secondi, completa entro 20 secondi altrimenti ricomincia.
• Successo: il telecomando vibra e mostra i livelli della batteria. Icona barrata in basso a destra = nessuna connessione, ripeti l'accoppiamento. Tieni il Watch Ring spento in spiaggia.

7. Modalità Standard o modalità Boost

Due modalità in base al tuo livello: Boost (7 velocità, predefinito) per la massima potenza (decolli difficili, downwind) e Standard (5 velocità) per un aumento di potenza lineare, consigliato all'inizio.

• Cambiare modalità: premi contemporaneamente − e POWER (passa da Boost a Standard).
• Attiva il motore: doppio clic su + (sicurezza anti-avvio). Tieni premuto + per accelerare, − per ridurre.
• Rilasciare = il motore si ferma e torna a livello 0. La modalità Standard = migliore autonomia e controllo per le prime sessioni.

8. Fissare la protezione dell'elica (versione Cruise)

Pezzo di sicurezza esclusivo della versione Cruise AL, indispensabile durante l'apprendimento e in zone frequentate (piedi e mani possono avvicinarsi all'elica durante le cadute).

• Scollega la batteria prima di qualsiasi manipolazione. Rimuovi la campana + l'elica tirando in linea retta.
• Rimuovi le viti del motore (3× M4x10, TX20) senza rimuovere l'intero motore. Fissa la protezione con 3× M4x14, TX20 + frenafiletti medio, 3 Nm.
• Dopo il montaggio: verifica che la campana giri liberamente e che le pale non tocchino la protezione. Incompatibile con i mast AL standard e D/LAB.

9. Cambiare le pale dell'elica

Le pale si usurano e possono essere danneggiate da impatti. Sostituzione rapida con la chiave a brugola M4, il trasferimento dei polsini è il passaggio chiave.

• Scollega la batteria. Attrezzatura: 2× M4x35 + rondelle + dadi M4, chiave a brugola #3/M4, 3 Nm.
• Trasferisci i polsini (sleeves) sulla nuova pala. Pale contrassegnate 1 e 2: rispetta la corrispondenza. Verifica che le tacche siano impilate per una piegatura libera.
• Pale in plastica (di serie): leggere, con un buon ammortizzamento. Pale in alluminio (opzionali): maggiore spinta ma riservate ai foiler esperti. Pala incrinata = sostituzione immediata.

10. Sostituire il motore

In caso di impatto o guasto, il modulo motore può essere sostituito sul campo, in un ambiente pulito e asciutto.

• Scollega e disconnetti la batteria per prima cosa. Attrezzatura: 3× M4x10, TX20, frenafiletti medio, 3 Nm.
• Disconnessione: tira in linea retta, non torcere mai (preserva la tenuta). Verifica l'allineamento degli inserti mast/motore e il corretto posizionamento della guarnizione prima dell'inserimento.
• Frenafiletti a resistenza media (Loctite Blue 243) sulle viti. Test a secco massimo 3 secondi prima di rimettere in acqua. Guida passo-passo completa nell'Helpcenter Duotone.

11. Sostituire cavo e connettore

Il connettore è fissato alla piastra superiore del mast con 4 viti. Un cavo danneggiato può essere trasferito su un nuovo mast o sostituito completamente.

• Attrezzatura: 4× M4x12, TX20, 3 Nm. Connettori puliti e asciutti, sottile strato di grasso dielettrico se esposto a sabbia/sale/acqua.
• Spingi con decisione (spine maschio/femmina ben inserite), con coppia moderata per non schiacciare le guarnizioni.
• Ispezione preventiva: guaina del cavo + serraggio delle 4 viti, soprattutto dopo sessioni intense. Guaina incrinata = sostituzione immediata (rischio di cortocircuito e danni all'ESC).

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FAQ: Duotone Foil Assist

Fonti: Duotone Sports, How To Videos Foil Assist 2026 e manuale utente ufficiale Duotone Foil Assist 2026. Compilazione e formattazione GlissEvolution.