Le CARVER COMPLETE ELECTRIC ACID C7 32,5" vise une expérience de glisse unique et performante. Il associe la technologie de trucks C7 à un design Electric Acid audacieux, sur un plateau orienté carving.
INFORMATIONS CLÉS
Carver Electric Acid C7 32,5 pouces, surfskate carving
Ce qu'on aime
- Système de trucks C7 pour une maniabilité optimale
- Design Electric Acid audacieux
- Format 32,5 pouces
- Construction robuste pour la durabilité
- Performances orientées carving
Taille
32,5" x 10", empattement 17,75"
Programme
Carving et surfskate.
Niveau
Rider en recherche de sensations.
Coloris
Vert
DESCRIPTION DÉTAILLÉE
Le plateau Electric Acid
Le plateau mesure 32,5 pouces de long pour 10 pouces de large, en forme pintail, avec un empattement de 17,75 pouces. Le design Electric Acid ne passe pas inaperçu, et la construction robuste assure la durabilité de la planche dans le temps. Un format long, orienté carving. Le plateau est construit en sept plis d'érable, sur le même moule que le Black Label. Carver le présente comme un mid-length fait pour la vitesse, assez stable pour pousser le rythme et assez réactif pour garder le contrôle, son pin tail donnant des sorties de courbe nettes et de la traction dans les appuis longs.
Le système de trucks C7 en détail
Le C7 est le système à double axe de Carver. Un bras oscillant et le kingpin travaillent ensemble pour créer deux dimensions de mouvement, le déport latéral et l'inclinaison, là où un truck classique n'en offre qu'une. Un ressort logé dans la base se comprime dans le virage et se règle par une vis, les deux axes s'ajustant indépendamment l'un de l'autre. L'arc de virage est plus large que sur le CX et la sensation plus ample : Carver la compare à celle d'un surf à dérive unique, avec un pumping qui vient tout seul. C'est le système que choisissent les surfeurs de longboard et ceux qui cherchent avant tout la fluidité. Il est un peu plus lourd que le CX. Le train arrière est un truck Carver C2.
Le montage d'origine
La planche est livrée montée, prête à rouler. Elle sort d'usine avec des roues Roundhouse Concave de 69 mm en 78a, des roulements Carver ABEC 7 intégrés directement dans la roue, deux risers Carver de 3/16 de pouce, soit 3/8 de pouce au total, et une visserie fraisée Carver de 1,25 pouce. Les roues Roundhouse sont la gamme maison de Carver, pensée pour le surfskate : leur profil et leur gomme privilégient l'accroche en appui et le roulage souple plutôt que la vitesse pure. Rien n'est à ajouter ni à remonter, il n'y a plus qu'à sortir la planche du carton.
CX ou C7 : lequel choisir ?
Le système C7 de Carver assure une maniabilité optimale et une expérience de glisse performante. Associé à l'empattement de 17,75 pouces et au format 32,5 pouces, il oriente clairement la planche vers le carving. Carver résume lui-même le choix entre ses deux systèmes ainsi : le CX pour un engagement de rail plus vif, le C7 pour cette sensation de surf plus douce et plus étirée. Ce modèle existe dans les deux montes. Si tu hésites, appelle-nous : on t'oriente selon ton programme, ton terrain habituel et ta pratique du surf.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Fiche technique | |
|---|---|
| Marque | Carver |
| Longueur | 32,5" |
| Largeur | 10" |
| Empattement | 17,75" |
| Forme | Pintail |
| Construction | 7 plis d'érable |
| Trucks | C7 |
| Roues | Roundhouse Concave 69 mm, 78a |
| Roulements | Carver ABEC 7 |
| Coloris | Vert |
| Pratique | Surfskate |
FAQ - CARVER ELECTRIC ACID C7 32,5"
Il est orienté carving, pour une expérience de glisse performante sur le bitume.
Oui, c'est une planche complète.
32,5 pouces de long pour 10 pouces de large, avec un empattement de 17,75 pouces. La forme est un pintail.
Oui, le même plateau existe en monte CX. Appelle-nous si tu hésites entre les deux.
La planche sort d'usine avec des roues Roundhouse Concave de 69 mm en dureté 78a et des roulements Carver ABEC 7 intégrés, plus deux risers Carver de 3/16 de pouce et une visserie fraisée de 1,25 pouce. Roundhouse est la gamme de roues maison de Carver, dessinée pour le surfskate.
Oui. Un ressort logé dans la base du truck se comprime dans le virage et se règle par une vis, et les deux axes du système, le bras oscillant et le kingpin, s'ajustent indépendamment l'un de l'autre.
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