A F-ONE Poignée Carbon Wing 2026 é a versão mais rígida e leve do sistema de alças intercambiáveis F-ONE. Conjunto completo (1 alça dianteira + 1 alça traseira) em tubo de fibra de carbono, EVA branco, cerca de 33% mais leve que um conjunto de alças de plástico padrão. Escolha da alça dianteira em 28 cm ou 30 cm, dependendo da superfície da wing, alça traseira de 37 cm entregue de série.
INFORMAÇÕES PRINCIPAIS
F-ONE Alça Carbon Wing 2026. Tubo de fibra de carbono, EVA branco, conjunto completo dianteiro + traseiro.
O que gostamos
- Perda de peso = ganho de performance: um conjunto de duas alças Carbon é cerca de 33% mais leve do que um conjunto de plástico. Manobrabilidade, reatividade e conforto de ride imediatamente percetíveis na água.
- Mais leve do que um boom: o peso combinado das duas alças Carbon é inferior ao de um boom. Particularmente benéfico em wings de grandes dimensões, onde cada grama conta. O sistema de alças recupera toda a sua vantagem de peso.
- Evolução com base no feedback dos riders: o ângulo da alça dianteira foi revisto de 15° para 11° para uma posição do pulso mais natural, maior conforto sob carga e melhor controlo nas transições e manobras.
- EVA branco e identidade QuadX: acabamento premium, forte diferenciação visual, alinhado com a identidade da gama QuadX.
- Validação interna F-ONE: historicamente um fervoroso defensor das alças macias, Raphaël Salles está em transição para as alças Carbon e aguarda ansiosamente a sua chegada.
- Sistema F-ONE intermutável: montagem sem ferramentas, compatível com as wings F-ONE Origin V2, Swing V5, Strike V5 e V6.
Composição do set
Cor
Compatibilidade
Utilização
Incluído / Não incluído
- ✓ Incluído: 1 alça dianteira Carbon (28 ou 30 cm à escolha) + 1 alça traseira Carbon (37 cm).
- ✗ Não incluído: Wing F-ONE, correias da wing (já integradas na wing).
DESCRIÇÃO DETALHADA
Perda de peso = ganho imediato de performance
O conjunto de duas alças Carbon Wing F-ONE permite uma redução de peso de cerca de 33% em comparação com um conjunto equivalente de plástico. Esta poupança de peso é imediatamente percetível na água: a wing torna-se mais manobrável, mais reativa, e o conforto geral da sessão melhora significativamente. Em sessões longas, o teu braço dianteiro cansa menos; em manobras rápidas, a wing responde mais diretamente aos teus impulsos.
Mais leve que um boom: a vantagem das alças recuperada
O peso combinado das duas alças Carbon é inferior ao de um boom completo. Isto representa uma redução real de peso em toda a wing, particularmente benéfica em wings de grandes dimensões, onde cada grama se faz sentir na navegação. Onde um boom oferece rigidez ao custo de um peso extra, as alças Carbon F-ONE restauram e maximizam a vantagem de peso do sistema de alças, mantendo uma sensação direta e precisa.
Ângulo dianteiro 15° → 11°: evolução com base no feedback dos riders
O ângulo de ataque das alças dianteira e traseira foi revisto com base no feedback dos riders. O ângulo da alça dianteira passa de 15° para 11°, o que traz três benefícios concretos: uma posição do pulso mais natural, um melhor conforto sob carga durante sessões longas ou intensas, e um melhor controlo nas transições e manobras mais exigentes. A alça traseira, mais próxima da strut central, mantém a sua geometria para preservar a precisão e a potência no pumping.
Design EVA branco QuadX e validação interna
A alça de EVA branco confere um acabamento premium e uma forte diferenciação visual, alinhada com a identidade da gama QuadX. Uma pequena anedota interna: Raphaël Salles, fundador da F-ONE e historicamente um fervoroso defensor das alças flexíveis, está ele próprio em transição para as alças Carbon e aguarda ansiosamente a sua chegada. O sistema F-ONE intermutável mantém a sua promessa: montagem sem ferramentas, compatibilidade com as wings F-ONE Origin V2, Swing V5, Strike V5 e V6.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
| Posição | Tamanho | Recomendação F-ONE |
|---|---|---|
| Alça dianteira | 28 cm | Wings de 2.0 a 2,5 m² |
| Alça dianteira | 30 cm | Wings de 3.0 a 9,0 m² |
| Alça traseira | 37 cm | Todas as wings, incluída de série no set |
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Produto | F-ONE Alça Carbon Wing 2026 (set completo) |
| Referência do fornecedor | F-ONE 77261-2030 |
| Ano | 2026 |
| Construção | Tubo em fibra de carbono |
| Revestimento | EVA branco |
| Composição do set | 1 alça dianteira (28 ou 30 cm à escolha) + 1 alça traseira (37 cm) |
| Peso | Cerca de 33% mais leve do que um conjunto de alças de plástico • mais leve do que um boom completo |
| Ângulo da alça dianteira | 11° (revisto de 15° após feedback dos riders) |
| Sistema de fixação | F-ONE intermutável, sem ferramentas |
| Compatibilidade | Origin V2, Swing V5, Strike V5 e V6 |
| Identidade da gama | QuadX |
| Utilização | Wing Foil • Wingsurf • Pumping |
FAQ
Que tamanho de alça dianteira escolher para a tua wing?
A F-ONE recomenda a de 28 cm para wings de 2.0 a 2,5 m² e a de 30 cm para wings de 3.0 a 9,0 m². A alça traseira de 37 cm é fornecida de série com o conjunto, independentemente do tamanho da wing.
Qual é o ganho de peso em comparação com um set de plástico?
O conjunto de duas alças Carbon é cerca de 33% mais leve do que um conjunto equivalente em plástico. Esta diferença é imediatamente percetível na água, na manobrabilidade, reatividade e conforto geral da tua sessão.
Mais leve do que um boom? Qual é a vantagem?
O peso combinado das duas alças Carbon é inferior ao de um boom. Nas wings grandes, onde o peso da asa se torna crítico, o set Carbon restaura toda a vantagem de peso do sistema de alças em comparação com o boom, sem sacrificar a sensação direta.
Porque é que o ângulo frontal foi revisto de 15° para 11°?
A evolução baseia-se no feedback dos riders. A mudança de 15° para 11° proporciona uma posição do pulso mais natural, maior conforto sob carga e melhor controlo nas transições e manobras.
Com que wings F-ONE estas alças são compatíveis?
O sistema de alças intermutáveis equipa as wings F-ONE Origin V2, Swing V5, Strike V5 e V6.
Como instalar as alças Carbon na tua wing F-ONE?
O sistema F-ONE é sem ferramentas. Identifica a alça dianteira e a alça traseira, passa a extremidade pelas ranhuras da correia da wing (a extremidade maior primeiro), e depois insufla a asa. A pressão interna mantém a alça no lugar.
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