Slingshot Flow & Glide: test en review

Ben je gepassioneerd door wingfoil en zoek je een front wing die zowel performant als veelzijdig is? De FRONT WING SLINGSHOT FLOW & GLIDE zouden wel eens de perfecte keuze voor jou kunnen zijn. In dit artikel hebben we een expertbeoordeling samengesteld van degenen die deze front wings hebben getest. Ons doel is om je een overzicht te geven van de prestaties van de FLOW en de GLIDE, waarbij we de voordelen, de technische kenmerken en de ervaringen van de community belichten. De genoemde foils bevinden zich in de Wingfoil foils afdeling van de winkel.

HANDIGE INFO
SLINGSHOT FRONT WING GLIDE & FLOW

Nauwkeurige freeride prestaties

Geschikt voor alle riding stijlen, met opmerkelijke veelzijdigheid en precisie.

Indrukwekkend windbereik

Uitstekende prestaties, zelfs bij weinig wind, waardoor je vaarmogelijkheden toenemen.

Ultra-stabiel en direct

Maximale stabiliteit en directe respons voor efficiëntie in alle omstandigheden.

Gemakkelijk hoogte lopen

Loop moeiteloos hoogte, zelfs in moeilijke omstandigheden.

DE TESTS
SLINGSHOT FRONT WING GLIDE & FLOW

De test van Hadou

DE TEST VAN HADOU
SLINGSHOT FRONT WING GLIDE & FLOW

Dit artikel is een samenvatting van de review van de Glide & Flow Slingshot One Lock foils, uitgevoerd door Hadou Brunner. We bedanken hem voor zijn zoals gewoonlijk kwalitatieve content en nodigen je uit om hem te steunen via deze video:

https://www.youtube.com/watch?v=D_gKA5vEH6s

Introductie

Ik ben hier om mijn volledige feedback te delen over een foil die ik wekenlang heb mogen testen: de Slingshot foil uitgerust met het One Lock systeem. Ik heb de Glide en Flow series op de proef kunnen stellen, waarbij ik ook de verschillende stabilizers en masten heb getest en vooral de tijd heb genomen om mijn test tot het uiterste te drijven.

Een serie tussen freeride en freestyle

Slingshot komt sterker terug met foils die duidelijk gericht zijn op wingfoil, in twee verschillende series. De Glide, zeer liftend, speelt de kaart van freeride / freestyle, ideaal om snel te gaan, te springen en te herversnellen. De Flow daarentegen leek me meer op zijn gemak bij gebruik gericht op freefly, surfoil of downwind, met speelser gedrag.

Alles is gebaseerd op een centraal punt, namelijk het One Lock systeem, een 100% gereedschapsloos bevestigingssysteem dat de ervaring echt verandert.

Het One Lock systeem voor montage zonder gereedschap en zonder schroeven.

Dit systeem is duidelijk de grote vernieuwing. Geen schroeven, geen gereedschap, geen Torx sleutel. Alles monteer en demonteer je met de hand, dankzij een klepsysteem en een Dyneema koord dat de front wing, de fuselage en de stabilizer in enkele seconden vergrendelt. Het is eenvoudig, snel en zeer goed doordacht. Het lijkt misschien weinig, maar je bespaart enorm veel tijd en als je, net als ik, de tests achter elkaar doet, verandert dat alles.

En bovendien is alles van carbon. Geen titanium inserts, geen aluminium-carbon mix, wat corrosieproblemen voorkomt. Het hele pakket is verzorgd, met bags voor elk onderdeel, een complete set schroeven en reserveonderdelen.

De masten zijn stijf en goed afgewerkt

Ik heb de 82 cm mast getest in de carbon HM versie, de stijfste in de serie. Hij is ook verkrijgbaar in 72 en 92 cm en in klassiek carbon of aluminium. In aluminium kun je zelfs een kleine mast van 52 cm krijgen voor beginners of kinderen. De 82 cm mast die ik ontving woog 1,9 kg en eerlijk gezegd is de stijfheid verbluffend.

Geen ventilatie, geen trillingen. De glide is soepel, stil, gezond. Toch heb ik de afgelopen jaren veel masten getest en deze behoort echt tot de schoonste die ik heb kunnen testen.

De verschillen tussen de Glide en Flow wings

De Glide is de perfecte wing voor riders die willen knallen, springen en gas geven. Ik heb de 725, de 925 en de 1125 getest. Veel lift, goede herversnelling, hij gaat snel, behoudt zijn snelheid en kan veel aan. Als je van springen houdt, geeft deze wing je vertrouwen en zorgt hij voor nette landingen.

De Flow heb ik getest in 600 en 800. Dit is een dunnere, slankere wing (aspect ratio 11), met een zeer speels karakter. Je kunt carven door op alle assen te spelen en hij reageert goed bij het pompen.

Een mogelijke evolutie in de tijd

Met de Glide uitgerust met een Turbo Tail, is de foil iets nose up. Dit gedrag is zeer vergevingsgezind, ideaal voor freestyle repop. Het is een ideale configuratie om vooruitgang te boeken in wingfoil en vormt een uitstekende eerste carbon freeride foil, vergelijkbaar met een F-One Seven Seas. Later is het mogelijk om de prestaties te verhogen door de Turbo te vervangen door een Flare Tail. Met deze verandering wordt de ride vlakker, met minder nose up, en met meer voorwaartse projectie bij het pompen en meer glide.

Een evolutie die de deur opent naar vrijere en dynamischere sensaties, die ervaren riders aanspreken die de glide en freestyle willen maximaliseren met kleinere oppervlakken en een hogere aspect ratio.

Enkele nuttige informatie

Met de configuratie van de 82 HM mast, gekoppeld aan de Glide 925 en een Flare Tail, woog het complete foilset 3,48 kg. Dat is licht, zeker gezien de stijfheid en stevigheid van het materiaal.

Wat de prijzen betreft, hier zijn de drie geteste configuraties:

• Foil met de HM mast: 2.793 €

• Foil met klassieke carbon mast: 2.393 €

• Foil met aluminium mast: 1.663 €

Voor de montage kies je tussen het RTS systeem voor een vaste positie zonder schroeven, of de vleugelschroeven. Met die laatste pas je de positie van de foil aan. Ik geef de voorkeur aan de vleugelschroeven, vanwege de flexibiliteit die ze bieden.

Mijn oordeel

Deze Slingshot One Lock foil heb ik de hele testperiode gebruikt. Ik heb me heerlijk vermaakt tijdens de sessies: ik sprong, glide, en pompte zonder ooit een nare verrassing te ervaren. De foil is solide, stijf, goed afgewerkt en vooral erg praktisch om te monteren en demonteren.

Voor iedereen die een betrouwbare, allround, krachtige en innovatieve foil zoekt, raad ik deze serie ten zeerste aan. Of je nu freeride, freestyle of freefly doet, je vindt zeker de configuratie die bij jouw stijl past.