Matériel, fiabilité et conditions
Rafaleux : prends la taille du dessous.
Fiabilité -Guide relu par Équipe GlissEvolution · Compilation de sources publiques · double contrôle éditorial et technique · vérifié le
Les codes couleurs que tu connais déjà, avec la marée en plus.
| Jour | ven 06/11 | sam 07/11 | dim 08/11 | lun 09/11 | mar 10/11 | mer 11/11 | jeu 12/11 | ven 13/11 | sam 14/11 | dim 15/11 | lun 16/11 | mar 17/11 | mer 18/11 | jeu 19/11 | ven 20/11 | sam 21/11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Heure | 13h | 14h | 15h | 16h | 17h | 18h | 19h | 20h | 21h | 22h | 23h | 00h | 01h | 02h | 03h | 04h | 05h | 06h | 07h | 08h | 09h | 10h | 11h | 12h | 13h | 14h | 15h | 16h | 17h | 18h | 19h | 20h | 21h | 22h | 23h | 00h | 01h | 02h | 03h | 04h | 05h | 06h | 07h | 08h | 09h | 10h | 11h | 12h | 13h | 16h | 19h | 22h | 01h | 04h | 07h | 10h | 13h | 16h | 19h | 22h | 01h | 04h | 07h | 10h | 13h | 16h | 19h | 22h | 01h | 04h | 07h | 10h | 13h | 16h | 19h | 22h | 01h | 04h | 07h | 10h | 13h | 16h | 19h | 22h | 01h | 04h | 07h | 10h | 13h | 19h | 01h | 07h | 13h | 19h | 01h | 07h | 13h | 19h | 01h | 07h | 13h | 19h | 01h | 07h | 13h | 19h | 01h | 07h | 13h | 19h | 01h | 07h | 13h | 19h | 01h | 07h | 13h | 19h | 01h | 07h | 13h | 19h |
| Vent (nds) | 4 | 5 | 7 | 7 | 8 | 6 | 4 | 4 | 6 | 7 | 9 | 9 | 8 | 7 | 8 | 8 | 8 | 9 | 9 | 9 | 7 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 7 | 8 | 8 | 8 | 9 | 9 | 8 | 6 | 6 | 4 | 3 | 4 | 6 | 7 | 6 | 5 | 8 | 7 | 7 | 7 | 5 | 6 | 6 | 4 | 5 | 6 | 4 | 7 | 5 | 6 | 9 | 7 | 7 | 8 | 7 | 6 | 8 | 6 | 7 | 6 | 5 | 4 | 7 | 10 | 8 | 8 | 8 | 7 | 6 | 6 | 5 | 8 | 7 | 3 | 5 | 6 | 4 | 5 | 5 | 7 | 1 | 3 | 5 | 3 | 4 | 5 | 3 | 9 | 7 | 9 | 10 | 12 | 5 | 5 | 16 | 11 | 4 | 5 | 2 | 6 | 6 | 5 | 2 | 5 | 5 | 9 | 12 | 9 | 10 | 13 | 14 | 15 | 13 | 12 | 8 | 7 |
| Rafales (nds) | 5 | 7 | 9 | 10 | 10 | 10 | 8 | 6 | 8 | 10 | 12 | 12 | 12 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 12 | 11 | 10 | 7 | 6 | 6 | 9 | 10 | 11 | 11 | 12 | 13 | 13 | 13 | 12 | 9 | 8 | 6 | 5 | 7 | 8 | 9 | 7 | 10 | 10 | 9 | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Direction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vagues (m) | 0,7 | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Période (s) | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Houle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temp (°C) | 14 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 14 | 13 | 12 | 12 | 11 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | 15 | 16 | 16 | 16 | 15 | 15 | 15 | 15 | 16 | 16 | 16 | 15 | 14 | 12 | 12 | 12 | 14 | 12 | 11 | 12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 16 | 15 | 15 | 15 | 15 | 16 | 21 | 20 | 18 | 19 | 19 | 17 | 19 | 17 | 21 | 21 | 20 | 17 | 16 | 17 | 17 | 18 | 22 | 21 | 20 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 20 | 20 | 18 | 16 | 15 | 16 | 15 | 16 | 17 | 15 | 15 | 14 | 15 | 15 | 14 | 13 | 14 | 13 | 14 | 14 | 15 | 14 | 14 | 12 | 15 | 14 | 14 | 15 | 18 | 16 | 14 | 14 | 19 | 17 | 14 | 15 | 15 | 14 | 14 | 13 | 15 | 14 |
| Nuages haut (%) | 9 | 100 | 52 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 4 | 100 | 61 | 6 | 2 | 58 | 100 | 99 | 100 | 100 | 64 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 5 | 5 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 87 | 100 | 65 | 22 | 7 | 100 | 100 | 95 | 100 | 100 | 100 | 5 | 2 | 67 | 100 | 100 | 5 | 89 | 14 | 77 | 5 | 33 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 35 | 68 | 70 | 100 | 100 | 100 | 70 | 15 | 5 | ||||||||||||||||||
| Nuages moyen (%) | 2 | 24 | 97 | 46 | 1 | 5 | 14 | 34 | 23 | 27 | 83 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 95 | 77 | 67 | 83 | 8 | 27 | 100 | 100 | 95 | 90 | 61 | 94 | 100 | 100 | 100 | 5 | 5 | 100 | 100 | 55 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 5 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 2 | 32 | 37 | 70 | 100 | 100 | 100 | 79 | 72 | 96 | 41 | 7 | 53 | 66 | 100 | 100 | 100 | 70 | 63 | 11 | 100 | 88 | 3 | 83 | 21 | 8 | 31 | 80 | 100 | 68 | 100 | 100 | 97 | 3 | 100 | 98 | 95 | 100 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nuages bas (%) | 7 | 100 | 100 | 100 | 62 | 6 | 21 | 100 | 100 | 5 | 100 | 5 | 100 | 100 | 100 | 100 | 5 | 42 | 5 | 100 | 100 | 68 | 55 | 3 | 2 | 2 | 5 | 100 | 100 | 37 | 36 | 5 | 38 | 67 | 3 | 5 | 28 | 23 | 39 | 53 | 5 | 100 | 84 | 68 | 37 | 27 | 100 | 100 | 37 | 82 | 68 | 60 | 66 | 82 | 100 | 2 | 86 | 97 | 82 | 10 | 100 | 35 | 64 | 100 | 100 | 63 | 70 | 100 | 76 | 42 | 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pluie (mm) | 0,7 | 0,9 | 0,1 | 0,1 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 1,0 | 0,2 | 3,0 | 1,2 | 0,3 | 0,7 | 0,6 | 0,9 | 0,2 | 0,2 | 0,3 | 0,1 | 1,1 | 0,1 | 1,9 | 1,0 | 0,2 | 0,4 | 0,2 | 0,3 | 0,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Étoiles | ★ | ★★ | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 modèles météo interrogés en parallèle sur les 15 prochains jours. Quand ils sont d’accord, la prévision est solide ; quand ils divergent, la barre de confiance vire au rouge. Au-delà de ~5 jours, seuls les modèles globaux (GFS, ECMWF) portent encore : la grille se réduit et la confiance baisse.
| Modèle | ven 6 | sam 7 | dim 8 | lun 9 | mar 10 | mer 11 | jeu 12 | ven 13 | sam 14 | dim 15 | lun 16 | mar 17 | mer 18 | jeu 19 | ven 20 | sam 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modèle | 13h | 16h | 19h | 22h | 01h | 04h | 07h | 10h | 13h | 16h | 19h | 22h | 01h | 04h | 07h | 10h | 13h | 16h | 19h | 22h | 01h | 04h | 07h | 10h | 13h | 19h | 01h | 07h | 13h | 19h | 01h | 07h | 13h | 19h | 01h | 07h | 13h | 19h | 01h | 07h | 13h | 01h | 13h | 01h | 13h | 01h | 13h | 13h | 13h | 13h | 13h | 13h |
| ARPEGE-EU ±2,0 Météo-France · 10 km | 0 | 4 | 6 | 5 | 4 | 3 | 4 | 3 | 2 | 4 | 5 | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 3 | 14 | 17 | 12 | 3 | 15 | 10 | 13 | 18 | 15 | 12 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| AROME-HD ±2,3 Météo-France · 1,3 km | 4 | 7 | 4 | 7 | 8 | 8 | 9 | 5 | 4 | 8 | 9 | 6 | 3 | 7 | 7 | 7 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| GFS ±4,3 NOAA · 13 km | 2 | 6 | 6 | 7 | 6 | 5 | 3 | 4 | 1 | 1 | 6 | 5 | 5 | 5 | 6 | 7 | 4 | 4 | 5 | 6 | 3 | 5 | 7 | 5 | 7 | 9 | 9 | 7 | 7 | 7 | 6 | 7 | 10 | 6 | 4 | 6 | 3 | 2 | 6 | 7 | 7 | 7 | 1 | 3 | 5 | 3 | 1 | 3 | 14 | 20 | 18 | 2 |
| Harmonie-DMIDMI · 2 km | 4 | 7 | 6 | 7 | 6 | 5 | 4 | 6 | 2 | 8 | 6 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 4 | 6 | 4 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| Harmonie-EUKNMI · 5,5 km | 5 | 8 | 5 | 8 | 6 | 6 | 5 | 7 | 4 | 10 | 8 | 5 | 6 | 6 | 6 | 5 | 2 | 4 | 4 | 14 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| ICON-EUDWD · 7 km | 3 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 6 | 6 | 3 | 5 | 4 | 4 | 3 | 3 | 12 | 13 | 10 | 6 | 13 | 3 | 10 | 4 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · |
| ECMWF IFSECMWF · 25 km | 3 | 4 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 3 | 5 | 4 | 4 | 6 | 4 | 6 | 6 | 6 | 9 | 9 | 10 | 13 | 11 | 8 | 7 | 11 | 13 | 10 | 8 | 10 | 10 | 9 | 8 | 4 | 5 | 4 | 3 | 2 | 5 | 6 | 5 | 9 | 9 | 3 | 9 | 1 | · |
| ECMWF AIFSECMWF · IA | 1 | 3 | 5 | 6 | 6 | 6 | 5 | 3 | 2 | 2 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 11 | 12 | 10 | 11 | 12 | 12 | 10 | 9 | 9 | 12 | 13 | 19 | 20 | 10 | 5 | 6 | 5 | 7 | 4 | 5 | 4 | 6 | 6 | 8 | 4 | 0 | 6 | · |
| Consensusmoyenne des modèles | 3 | 6 | 5 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 3 | 5 | 6 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 | 8 | 8 | 7 | 6 | 8 | 10 | 11 | 12 | 10 | 10 | 7 | 9 | 8 | 10 | 9 | 9 | 11 | 11 | 7 | 5 | 6 | 5 | 6 | 2 | 4 | 5 | 4 | 5 | 7 | 7 | 10 | 8 | 2 |
| Confianceaccord entre modèles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
🎯 Qui tombe juste ici : sur 30 jours face à notre anémomètre, ARPEGE-EU se trompe en moyenne de 2,0 nd, contre 4,3 nds pour GFS (qui sous-estime de 2,6 nds en moyenne). Les modèles notés sont classés du plus juste au moins juste.
confiance élevée (écart < 1,5 nd) bonne moyenne faible (modèles en désaccord)
Chiffres = vent moyen en nœuds, pas de 3 h les 3 premiers jours puis 6 h et 12 h au-delà. Survole une case pour les rafales et la direction. Un point (·) signale un modèle qui ne couvre pas ce spot.
Vent et orientation compatibles uniquement. Vérifie ensuite niveau, marée, accès et réglementation dans le guide.
Uniquement les sessions avec assez de vent et une orientation compatible.
Rafaleux : prends la taille du dessous.
Fiabilité -Jouable si tu as le gros matos.
Fiabilité -Rafaleux : prends la taille du dessous.
Fiabilité -Eau 16,8 °C. Vent principal : AROME Météo-France 1,3 km. Ciel, houle et courant lorsqu’ils sont affichés : agrégations Open-Meteo sur la maille disponible la plus proche. Fiabilité = écart entre les modèles du comparateur ci-dessous. Plan d’eau estimé d’après le vent local ; la houle est celle du large, mesurée à 5,1 km (aucun modèle public ne descend dans la baie). Données Open-Meteo, licence CC BY 4.0.
La Petite Chambre d’Amour ferme le cordon des plages d’Anglet au pied de la falaise du cap Saint-Martin et de son phare. Cette protection contre le vent en fait l’un des spots les plus fréquentés de la commune, labellisée Ville de Surf 2 étoiles. La plage est surveillée de la mi-juin à la mi-septembre.
À 13h00, l’anémomètre mesure 4,0 nœuds de secteur Nord, avec des rafales à 4,0 nœuds. La hauteur d’eau observée à Petite Chambre d’Amour · référence Boucau-Bayonne est de 3,72 m et la marée est montante.
Conditions de navigation, sécurité, accès et conseils locaux.
La Petite Chambre d’Amour ferme le cordon des plages d’Anglet au pied de la falaise du cap Saint-Martin et de son phare. Cette protection contre le vent en fait l’un des spots les plus fréquentés de la commune, labellisée Ville de Surf 2 étoiles. La plage est surveillée de la mi-juin à la mi-septembre.
Guide pratique GlissEvolution · vérifie les conditions et le balisage le jour de ta session.
La plage ferme le cordon angloy au sud, adossée à la falaise du cap Saint-Martin et à son phare. Le rivage regarde vers 300° environ. La Fédération française de surf note que « le surf y est pratiqué en masse du fait de la protection de la falaise contre le vent », ce qui en fait le repli logique de la commune quand les plages plus au nord sont hachées. Les régimes d’est à sud restent offshore, l’ouest et le nord-ouest sont onshore.
Marnage atlantique complet ; le port SHOM de référence le plus proche est Boucau-Bayonne, à l’embouchure de l’Adour, environ 5 km au nord. Le fond est sableux, sur un littoral urbanisé et endigué au nord par les jetées de l’Adour. La marée conditionne la largeur de plage disponible entre l’eau et le pied de falaise.
Anglet est labellisée Ville de Surf 2 étoiles par la Fédération française de surf, qui recense sur la commune deux clubs affiliés, l’Anglet Surf Club (650 licences, toutes disciplines) et les Guides de Bain Angloys (bodysurf), ainsi que huit écoles labellisées « École Française de Surf ». Les disciplines citées sont le surf, le bodyboard, le longboard, le stand up paddle et le bodysurf.
Avant de partir : croise la prévision, la marée et la houle du jour avec ce que tu vois sur place, et demande un briefing local si tu ne connais pas le spot. Ne pars pas par vent de terre ou instable : en cas de doute, reste à terre ou choisis un plan d’eau dont le vent ramène vers le bord. Le balisage, les arrêtés municipaux, les zones de baignade et les espaces protégés priment toujours sur ce guide.
Accès par le sud du front de mer angloy, au pied du cap Saint-Martin et du phare de Biarritz. Parking dédié comprenant huit places réservées aux personnes handicapées, cheminement de plain-pied par une rampe à 5 %, sanitaires, douches et vestiaires accessibles à moins de 100 m. Deux tiralos sont mis à disposition et le dispositif FASE guide les nageurs déficients visuels ; poste de secours joignable au 06 01 65 31 31.
Ce spot dispose d’un anémomètre en direct : la mesure du jour prime toujours sur la prévision.
La Ville d’Anglet publie le calendrier de surveillance et la réglementation des plages ; la Fédération française de surf documente les clubs, les écoles labellisées et le caractère du spot.
Prévision AROME Météo-France, maille 1,3 km, interpolée sur les coordonnées exactes du spot. Échéance longue complétée par GFS jusqu’à quinze jours. Marée calculée sur le port de référence BOUCAU-BAYONNE.
Une correction terrain peut être transmise depuis le formulaire du guide ; elle est relue avant publication.
Rien ne remplace l’observation sur place. Les accès, les interdictions et les zones de navigation évoluent : vérifie toujours le vent réel, le balisage, la marée et les consignes locales avant de naviguer.
Ville d’Anglet pour la surveillance et la réglementation des plages ; Fédération française de surf pour la description du spot, les clubs et les écoles labellisées ; Handiplage pour l’accès et les équipements adaptés ; SHOM (Boucau-Bayonne) pour la marée. Informations officielles →
Vent prévu : modèle AROME Météo-France 1,3 km, extrait sur la maille propre au spot · dernier calcul utilisé : 06/11 à 07h00.
Marée : prévisions du port de référence BOUCAU-BAYONNE.
Houle : prévision marine Open-Meteo au large du spot, sans bouée temps réel associée.
Prévisions météo : données Open-Meteo, licence CC BY 4.0, agrégées depuis Météo-France, DWD, ECMWF, MET Norway, KNMI et ItaliaMeteo Arpae, servies depuis nos propres serveurs.
Guide vérifié le par Équipe GlissEvolution. Les conditions et le balisage observés sur place restent prioritaires. Consulter la source officielle du spot ↗
Photo d’illustration : EOX Sentinel-2 cloudless · CC BY 4.0 · photographie réelle, recadrée au format 1200 × 630.
Prévisions : AROME 1,3 km · marée SHOM/REFMAR · anémomètre d’aéroport (METAR)