Las F-ONE Asas de Carbono para Wing 2026 son la versión más rígida y ligera del sistema de asas intercambiables de F-ONE. Este set completo (1 asa delantera + 1 asa trasera) está hecho de fibra de carbono y EVA blanco, por lo que es un 33 % más ligero que un juego de asas de plástico estándar. Puedes elegir el asa delantera de 28 cm o 30 cm según la superficie de tu wing; la trasera de 37 cm viene siempre incluida.
INFORMACIÓN CLAVE
F-ONE Asas de Carbono para Wing 2026. Set completo de asas delantera y trasera en fibra de carbono y EVA blanco.
LO QUE NOS GUSTA
- Menos peso, más rendimiento: un juego de dos asas de carbono es un 33 % más ligero que uno de plástico. La mejora en la maniobrabilidad, la reactividad y la comodidad en el agua se nota al instante.
- Más ligero que un boom: el peso combinado de las dos asas de carbono es menor que el de un boom. Esto es una gran ventaja en los wings grandes, donde cada gramo cuenta. El sistema de asas recupera así toda su ventaja en cuanto a peso.
- Mejorado gracias al feedback de los riders: hemos modificado el ángulo del asa delantera de 15° a 11° para ofrecerte una posición de muñeca más natural, más comodidad bajo carga y un mejor control en las transiciones y maniobras.
- EVA blanco e identidad QuadX: un acabado prémium con una estética muy diferenciada, en línea con la identidad de la gama QuadX.
- El veredicto de F-ONE: Raphaël Salles, un defensor histórico de las asas blandas, se está pasando a las de carbono y está deseando que lleguen.
- Sistema F-ONE intercambiable: montaje sin herramientas, compatible con los wings F-ONE Origin V2, Swing V5, Strike V5 y V6.
Composición del set
Color
Compatibilidad
Disciplinas
INCLUIDO / NO INCLUIDO
- ✓ Incluido: 1 asa delantera de carbono (28 o 30 cm a elegir) + 1 asa trasera de carbono (37 cm)
- ✗ No incluido: Wing F-ONE, cinchas de wing (ya integradas en la wing)
DESCRIPCIÓN DETALLADA
Menos peso = mejora inmediata del rendimiento
El juego de dos asas Carbon Wing F-ONE permite reducir el peso un 33 % en comparación con un set de plástico equivalente. Este ahorro de peso se nota al instante en el agua: el wing se vuelve más manejable y reactivo, y la comodidad general mejora de forma sensible. En sesiones largas, el brazo delantero se fatiga menos; en maniobras rápidas, el wing responde más directamente a los impulsos del rider.
Más ligero que un boom: la ventaja del sistema de asas
El peso combinado de las dos asas de carbono es inferior al de un boom completo. Esto supone una reducción de peso real en todo el wing, una ventaja especialmente notable en los wings de mayor tamaño, donde cada gramo se siente al navegar. Mientras que un boom añade rigidez a costa de más peso, las asas de carbono F-ONE restauran y maximizan la ventaja de peso del sistema de asas, manteniendo un tacto directo y preciso.
Ángulo delantero de 15° a 11°: una mejora basada en el feedback de los riders
Hemos revisado el ángulo de las asas delantera y trasera basándonos en los comentarios de los riders. El ángulo del asa delantera pasa de 15° a 11°, lo que aporta tres beneficios concretos: una posición de la muñeca más natural, mayor comodidad bajo carga en sesiones largas o potentes, y un mejor control en las transiciones y maniobras exigentes. El asa trasera, más cercana al strut central, conserva su geometría para preservar la precisión y la potencia en el pumping.
Diseño en EVA blanco QuadX y el veredicto de F-ONE
El asa de EVA blanca le da un acabado prémium y una estética muy diferenciada, en línea con la identidad de la gama QuadX. Como anécdota interna: Raphaël Salles, fundador de F-ONE y un defensor histórico de las asas blandas, se está pasando él mismo a las de carbono y está deseando que lleguen. El sistema intercambiable F-ONE se mantiene fiel a su promesa: montaje sin herramientas y compatibilidad con los wings F-ONE Origin V2, Swing V5, Strike V5 y V6.
Especificaciones técnicas
| Posición | Tamaño | Recomendación F-ONE |
|---|---|---|
| Asa delantera | 28 cm | Wings de 2.0 a 2,5 m² |
| Asa delantera | 30 cm | Wings de 3.0 a 9,0 m² |
| Asa trasera | 37 cm | Todos los wings, incluida en el set |
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Producto | F-ONE Asas de Carbono para Wing 2026 (set completo) |
| Referencia | F-ONE 77261-2030 |
| Año | 2026 |
| Construcción | Tubo de fibra de carbono |
| Revestimiento | EVA blanco |
| Composición del set | 1 asa delantera (28 o 30 cm a elegir) + 1 asa trasera (37 cm) |
| Peso | Un 33 % más ligero que un set de plástico, aprox. • Más ligero que un boom |
| Ángulo del asa delantera | 11° (optimizado desde 15° según el feedback de los riders) |
| Sistema de fijación | F-ONE intercambiable, sin herramientas |
| Compatibilidad | Origin V2, Swing V5, Strike V5 y V6 |
| Identidad de la gama | QuadX |
| Disciplinas | Wing Foil • Wingsurf • Pumping |
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño de asa delantera elegir para tu wing?
F-ONE recomienda la de 28 cm para wings de 2.0 a 2,5 m² y la de 30 cm para wings de 3.0 a 9,0 m². El asa trasera de 37 cm se incluye en el set, independientemente del tamaño del wing.
¿Cuánto peso se ahorra en comparación con un set de plástico?
El juego de dos asas de carbono es un 33 % más ligero que un set equivalente de plástico. Esta diferencia se nota al instante en el agua, mejorando la maniobrabilidad, la reactividad y la comodidad general.
¿Más ligero que un boom? ¿Qué ventaja tiene?
El peso combinado de las dos asas de carbono es inferior al de un boom. En los wings grandes, donde el peso es un factor crítico, el set de carbono recupera toda la ventaja en peso del sistema de asas frente al boom, sin sacrificar el tacto directo.
¿Por qué se ha modificado el ángulo delantero de 15° a 11°?
La mejora se basa en el feedback de los riders. El cambio de 15° a 11° proporciona una posición de la muñeca más natural, mayor comodidad bajo carga y un mejor control en las transiciones y maniobras.
¿Con qué wings F-ONE son compatibles estas asas?
El sistema de asas intercambiables equipa las wings F-ONE Origin V2, Swing V5, Strike V5 y V6.
¿Cómo se instalan las asas de carbono en un wing F-ONE?
El sistema F-ONE no requiere herramientas. Identifica el asa delantera y la trasera, pasa cada extremo por las ranuras de las cinchas del wing (el extremo más grande primero) y luego hincha el wing. La presión interna mantiene las asas en su sitio.
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