Kitesurf, guide des ailes à boudins de light wind :
Une aile de kitesurf à boudins de light wind est une aile conçue pour voler sous 15 nœuds, allégée au maximum pour décoller dans la moindre brise.
En résumé
- Le gain de poids vient de trois leviers : le nombre de boudins, la construction du bord d'attaque et le tissu employé.
- En résumé Une aile de light wind se juge d'abord au poids : sous 15 nœuds, chaque centaine de grammes se sent au décollage et à la relance.
- La plus légère du comparatif : Airush Ultra V4 en 10 m², 2,350 kg .
- Le passage en construction allégée fait gagner environ 15 % de poids à taille égale (Duotone NEO 2020 : 3,100 kg contre 2,700 kg en SLS 10 m²).
Une aile de kitesurf à boudins de light wind est une aile conçue pour voler sous 15 nœuds, allégée au maximum pour décoller dans la moindre brise. Le gain de poids vient de trois leviers : le nombre de boudins, la construction du bord d'attaque et le tissu employé.
En résumé
Une aile de light wind se juge d'abord au poids : sous 15 nœuds, chaque centaine de grammes se sent au décollage et à la relance.
- La plus légère du comparatif : Airush Ultra V4 en 10 m², 2,350 kg.
- Le passage en construction allégée fait gagner environ 15 % de poids à taille égale (Duotone NEO 2020 : 3,100 kg contre 2,700 kg en SLS 10 m²).
- Deux matériaux ont changé la donne : l'Aluula d'Ocean Rodeo et le Penta TX de Duotone, ce dernier étant imperméable, l'aile ne s'alourdit donc pas une fois trempée.
- Moins de boudins veut dire moins de poids : les constructeurs descendent à trois boudins, un seul, ou aucun.
Une aile de kitesurf à boudin de lightwind se destine exclusivement à la pratique du kitesurf dans le vent léger (moins de 15 nœuds).
Une aile de kitesurf à boudin spécial lightwind se doit de voler dans la moindre brise. Elle se doit donc d'être extrêmement légère. Afin de réduire le poids, les constructeurs privilégient des ailes à trois, un ou sans boudin. Mais cette année de nouveaux matériaux arrivent sur le marché et c'est une révolution !
Le remplacement du Dacron traditionnel chamboule tout.
- Ocean Rodeo a mis au point récemment un matériau d'un nouveau genre, l'Aluula. Ce tissu ultra léger et très résistant, permet d'augmenter la plage de vents des ailes de kitesurf et leur durée de vie.
- Duotone, a mis au point un nouveau Dacron, le Penta TX, lui aussi plus résistant et plus léger. Gain de poids de 15%. Il a un troisième avantage, c'est qu'il est imperméable. Du coup même trempée, l'aile de kitesurf ne se gorge pas d'eau et ne prend pas de poids supplémentaire durant la navigation.
➡ Airush Ultra, Eleveiht OS, Duotone Juice et les Duotone NEO et EVO SLS sur la balance:
Vous nous l'avez encore demandé, du coup on a recommencé. Quelle est l'aile de lightwind la plus légère du marché?
- Airush Ultra V4 10m2 : 2 kilos 350
- Duotone Juice 15m2 : 3 kilos 350
- Duotone Juice 13m2 : 3 kilos
- Duotone Juice 11m2 : 2 kilos 600
- Duotone Juice D/Lab 13m2: 2 kilos 100
- Duotone Néo SLS : 11 m2 : 2 kilos 800
- Duotone Néo SLS : 10 m2 : 2 kilos 700 VS 3 kg 100 pour la version Duotone Néo 2020 classique
- Duotone Evo SLS : 12m2 : 3 kilos 150 VS 3 kg 400 pour la version Duotone Evo 2020 classique
- Duotone Evo SLS : 11m2 : 2 kilos 950 VS 3 kg 350 pour la version Duotone Evo 2020 classique
- Duotone Evo SLS : 10m2 : 2 kilos 800 VS 3 kg 200 pour la version Duotone Evo 2020 classique
- Duotone Evo SLS : 9m2 : 2 kilos 450
- Duotone Evo SLS : 8m2 : 2 kilo 400
- Eleveight OS V2 14m2 : 3 kilos 200
- Eleveight OS V2 12m2 : 2 kilos 900
- Eleveight OS V2 10m2 : 2 kilos 600
- Eleveight OS V2 8m2 : 2 kilos 300
- Eleveight OS V2 6m2 : 1 kilo 900
➡ Aile de kite Duotone NEO SLS 2021:
La nouvelle NEO Duotone 2021 SLS est l’arme absolue en aile de kite surf typée vague de la gamme Duotone ! Elle possède un pilotage direct qui est très réactif. Incroyable pour surfer les vagues en kitesurf avec son drift inégalé.
L'aile de kitesurf de vague légendaire dans sa version SLS est allégée et plus rigide, avec une réduction poids de 15% et une pression de gonflage augmentée de plus de 30%.
C’est vraiment le coup de cœur de l’équipe de Glissevolution de cette fin d’année 2020.
Comment ?
Le désigner de chez DUOTONE a remplacé le dacron par un nouveau matériel: le Penta TX.
Le Penta TX est plus léger et plus rigide que le dacron standard.
• Pourquoi une aile de kite plus légère et plus rigide ?
Alléger une aile de kitesurf n'est pas anodin, cela permet de faire voler l'aile dans moins d'air. Fini l’aile qui décroche dans le ligth wind ou qui n'arrive pas à re-décoller dans moins de 10 noeuds.
Deuxième avantage, alléger une aile de kitesurf permet surtout d'augmenter le lift.
Rigidifier l'aile permet de rendre l'aile plus réactive et d'augmenter sa plage de vent.
Une armature d’aile de kite plus rigide grâce à un bord d’attaque gonflé à 10PSI la rend plus directe car l'aile à moins l'effet élastique. Ca lui confère aussi un meilleur pop, et une meilleure ressource.
Sans oublier une meilleure plage de vent. La plage de vent haute est effectivement meilleure, l’aile subit mieux les rafales sans se déformer.
Le conseil GlissEvolution:
Pourquoi passer en construction SLS ? Pour avoir les avantages d’une aile de light wind et de baston dans un seul kitesurf. Amélioration de la maniabilité, Amélioration du drift, augmentation de la plage basse et haute, que demander de plus ? Un Dacron étanche, et des bridages extra fins, ah oui c'est déjà le cas...
• La version de la NEO SLS est disponible en :
3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 11 / 12
En plus des innovations sur les kites SLS, Duotone propose les barres de kitesurf 2021 avec les nouvelles lignes Flite 99:
+ La plus haute qualité de Dyneema SK 99
+ Lignes arrières turquoises / Lignes avants grises
+ Charge de rupture plus élevée 380kg
+ Moins d'allongement : 0,85%
+ Moins de zone exposée au vent grâce à diamètre réduit Ø: 1,3mm
+ Tresse 12 brins
+ Nouveau revêtement plus durable
➡ Aile de kite - Juice - Duotone
L’aile de kite surf Duotone Juice , toujours l’arme fatale pour le light wind. D’années en années elle s’allège. L'utilisation des derniers matériaux tels que le matériau Dacron 140g a été combiné avec la réduction du poids partout où cela est possible sur chaque composant. Même les bridages sont fait dans un matériau plus léger pour améliorer encore les capacités de vol.
L’aile de kite surf Duotone Juice est également incroyablement facile à relancer, grâce à sa forme Delta redessinée, même dans la plus légère brise, tirez sur une ligne arrière, et c'est parti!
Si le vent augmente, la Duotone Juice offre une tenue exceptionnelle grâce à ses trois lattes. Elle est incroyablement stable grâce à la suppression des poulies et des bridages extra fins. Cette année, la Juice est si légère qu'elle offre encore plus de portance, pour les sauts, ou lors des jibes et virements en surf ou foil. Le programme Juice : twintip, surf, foil, tiki … bref allez kiter avant les autres, qui attendent encore que le vent monte.
Nouveauté de cette nouvelle version :
- Pression en bar réduite
- Trainée réduite
- Aile plus réactive
- Re décollage amélioré
- Construction légère, comme en 2020
➡ Aile de lightwind Eleveight OS V2:
➡ Aile de lightwind Airush Ultra V3:
L'aile de kite Airush Ultra V3, est plébiscité depuis deux ans comme l’aile de lightwind de l’année. Il faut dire qu’elle porte bien son nom : Ultra-légère, Ultra-maniable, Ultra-stable. Un incontournable chez les ailes de kite mono-lattes qui bénéficie de 6 ans de développement. Airush est en effet la première marque à avoir introduit ce concept. De part sa construction, elle est en moyenne 30% plus légère à surface équivalente qu'un autre aile de kitesurf. Ce qui en fait une arme redoutable dans le vent léger, en foil et en surf strapless.
VOIR LES ARTICLES AIRUSH DU BLOG ICI
➡ Nouvelles lignes de kitesurf Dyneema SK99:
Les nouvelles lignes de kitesurf Duotone en Dyneema SK99, sont plus fines, plus légères pour moins de traînée en light wind.
Plus résistantes pour moins d'allongement au fil des sessions.
+ Lignes arrières turquoises / Lignes avants grises
+ Charge de rupture plus élevée 380kg
+ Moins d'allongement : 0,85%
+ Moins de zone exposée au vent grâce à diamètre un réduit Ø: 1,3mm
+ Tresse 12 brins
+ Nouveau revêtement plus durable
Plus d'infos sur la click bar 2021 ici
Aile de kite - JUICE D-LAB- Duotone kiteboarding
L'aile de kite la plus légère de la gamme Duotone !
La Juice nouvelle version fabriquée avec le dacron Aluula qui réduit le poids de l'aile de 30% par rapport aux constructions standards avec une économie allant jusqu'à 1 kg.
La nouvelle Duotone Juice D-Lab est l'aile de kite la plus légère jamais fabriquée pa la marque leader du marche, Duotone. La Juice DLAB change véritablement la donne et vous étonnera par les performances.
concurrencez les ailes à caissons en light wind comme en vitesse. Naviguez dès 4/6 noeuds en aile de kite surf à boudin, oui c'est possible !
Marian Hund nous a donné un petit aperçu de ce nouveau kitesurf ultra léger. Véritable révolution dans le monde du kite surf.
CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE:
- Meilleur dans le vent léger vole dès 4 à 6 noeuds
- Génération de puissance et accélération massives
- Virage très réactif et dynamique
- Capacité de saut et drift incroyables
DÉTAILS TECHNIQUES:
- Construction en Aluula
- Jusqu'à 30% de réduction de poids
- Elongation biaxiale douce
- Barre quatre ou cinq lignes
➡ On parle de Duotone Kiteboarding :
Dans note blog, on parle régulièrement de Duotone Kiteboarding. Retrouver ci-dessous les articles principaux.
VOIR LES ARTICLES DUOTONE DU BLOG ICI
| Aile | Taille | Poids | Repère |
|---|---|---|---|
| Airush Ultra V4 | 10 m² | 2,350 kg | La plus légère du comparatif |
| Duotone Juice D/Lab | 13 m² | 2,100 kg | 1,250 kg de moins que la Juice standard en 13 m² |
| Duotone Juice | 11 m² / 13 m² / 15 m² | 2,600 / 3,000 / 3,350 kg | Référence light wind à boudins |
| Duotone NEO SLS | 10 m² / 11 m² | 2,700 / 2,800 kg | 3,100 kg pour la NEO 2020 classique en 10 m² |
| Duotone EVO SLS | 8 à 12 m² | 2,400 à 3,150 kg | Environ 400 g de moins que l'EVO 2020 classique |
| Eleveight OS V2 | 6 à 14 m² | 1,900 à 3,200 kg | La 6 m² est la plus légère toutes marques |
Questions fréquentes
Quelle est l'aile de kitesurf light wind la plus légère ?
Dans notre pesée, l'Airush Ultra V4 en 10 m² arrive en tête à 2,350 kg. En descendant en taille, l'Eleveight OS V2 en 6 m² tombe à 1,900 kg, mais elle ne joue pas le même rôle : une 6 m² ne sert pas à naviguer sous 15 nœuds.
À partir de quel vent parle-t-on de light wind en kitesurf ?
En dessous de 15 nœuds. C'est la zone où une aile classique décroche et où le poids de la structure devient le premier critère, avant la plage de vent annoncée par le constructeur.
Le poids d'une aile de kite change-t-il vraiment quelque chose ?
Oui, et surtout dans le vent léger. Une aile plus légère redécolle après une chute, se maintient au zénith sans tomber et se relance plus vite. Entre une NEO 2020 classique et sa version SLS en 10 m², l'écart est de 400 g, soit environ 15 %.
Aluula ou Penta TX, quelle différence ?
L'Aluula d'Ocean Rodeo est un tissu ultra léger et très résistant qui élargit la plage de vent et allonge la durée de vie de l'aile. Le Penta TX de Duotone remplace le Dacron traditionnel avec 15 % de poids en moins, et il est imperméable : l'aile ne se gorge pas d'eau et ne s'alourdit pas en navigation.
Faut-il moins de boudins pour du light wind ?
C'est la logique suivie par les constructeurs : trois boudins, un seul, ou aucun. Moins de boudins veut dire moins de matière et moins de poids. En contrepartie l'aile est plus fragile au posé et demande plus d'attention à la manipulation au sol.
Une question sur le matériel évoqué ici ?
L'équipe GlissEvolution navigue sur ce qu'elle vend et répond de vive voix.
