DUOTONE

La Duotone Evo, sans hésitation. Polyvalente et tolérante, elle pardonne les erreurs de pilotage tout en offrant assez de performance pour progresser longtemps. Construction 3 struts, disponible de 6 à 14m² en Standard, SLS, D-LAB et Concept Blue. Comptez 9m² si vous pesez moins de 75 kg pour 15-25 nœuds. Vs Rebel : l'Evo est plus tolérante et décolle plus tôt. Vs Dice : l'Evo est plus stable, le Dice plus nerveux.

La Duotone Rebel SLS. Frame 5 struts Penta TX, c'est le modèle que Duotone positionne sur le boost vertical et le hangtime. Testée dans les conditions de La Baule et Pornichet, c'est l'aile que nous sortons en premier quand un rider confirmé vient chercher du big air. Disponible de 6 à 14m², plage de vent en 9m² : environ 13-32 nœuds. La version D-LAB en Aluula D/TX est le top absolu : plus légère, plus réactive, mais plus fragile et 40 à 65 % plus chère selon les modèles (nos prix au 25/08/2026). Si vous hésitez entre Rebel et Evo : la Rebel est plus puissante en big air, l'Evo plus polyvalente et plus tolérante au quotidien.

La Duotone Neo SLS. Drift exceptionnel, repositionnement instantané, l'aile de référence des wavekiters. Disponible de 6 à 12m², construction 3 struts, en Standard, SLS, D-LAB et Concept Blue. Vs Evo en vagues : le Neo dérive mieux et pivote plus vite, mais l'Evo est plus polyvalente hors vagues. Pour le freestyle, regardez plutôt le Dice SLS (loops rapides, pop explosif, 6-12m²).

La Duotone Juice D-LAB. Sessions réelles dès 8-10 nœuds grâce à la construction full Aluula D/TX. Disponible de 11 à 17m², plage de vent en 13m² : environ 8-18 nœuds. Pas de version Standard, la légèreté Aluula est le produit. Game changer si vous ridez sur des spots à vent irrégulier.

Standard : construction robuste, meilleur rapport qualité/prix, c'est ce que nous conseillons à la grande majorité des riders. SLS (Strong-Light-Superior) : cadre Penta TX, annoncé environ 30 % plus léger que le Standard par Duotone, excellent compromis performance/durabilité, le sweet spot pour riders réguliers. D/LAB : full Aluula, performance maximale, poids minimal, prix supérieur de 40 à 65 % au SLS selon les modèles (nos prix au 25/08/2026), réservé aux experts. Concept Blue : matériaux recyclés, performances identiques au Standard, disponible sur Evo, Rebel, Neo et Unit.

Evo (6-14m², 3 struts) : polyvalente, du débutant au confirmé. Rebel (6-14m², 5 struts) : big air et freeride, boost de référence. Neo (6-12m², 3 struts) : vagues, drift et repositionnement. Dice (6-12m², 3 struts, SLS uniquement) : freestyle et allround nerveux. Juice (11-17m², D-LAB uniquement) : vent léger, sessions dès 8 nœuds. Tous les modèles sauf Dice et Juice existent en Standard, SLS, D-LAB et Concept Blue.

La Duotone Unit, que la marque présente comme sa wing la plus vendue. Stable et puissante, avec les Fusion Handles et le canopy MOD3 S. Disponible de 3 à 7m² en Standard, SLS, D-LAB et Concept Blue. Pour 15-25 nœuds, une 5m² convient à la plupart des riders. Vs Ventis : la Unit couvre le vent moyen, la Ventis descend plus bas (dès 10 nœuds). Pour le downwind, regardez la Stash (parawing single-skin 30 g, de 2.0 à 5.6m²).

Le Foil Assist est une assistance électrique ponctuelle, développée sous la direction de Cyril Coste, fondateur de Takuma et aujourd'hui responsable de division chez Duotone. Contrairement à un eFoil où le moteur tourne en permanence, ici on l'utilise au décollage et aux relances, puis on coupe pour les sensations pures du foil. Duotone annonce une batterie de 159,6 Wh pour environ 3,76 kg, portée à la taille via un eHarness flottant, et une autonomie de 30 à 60 min selon l'usage. Les mâts alu sont donnés compatibles avec les foils Duotone et dix autres marques via adaptateurs, le mât D/LAB ne va lui qu'avec Duotone et Armstrong (source : duotonesports.com, consulté le 25/08/2026).

Oui. Chaque batterie fait 159,6 Wh, volontairement sous la limite IATA de 160 Wh. Le set comprend 2 batteries pour 30-60 minutes d'autonomie. Transport impératif en bagage cabine, obligation réglementaire pour les batteries lithium de cette capacité.

Barres : la Click Bar Quad Control (lignes FLITE99, système Click-In Iron Heart) est la référence, la Trust Bar offre une alternative plus accessible. Planches kite : Select (freeride), Jaime (freestyle), Gonzales (wakestyle), Soar (kitefoil). Surfkite : Volt, Whip, Blur. Boards wing : Sky Free (débutants), Skybrid (polyvalente, compatible parawing et foil assist), Downwinder Slim SLS (downwind). Foils : Glide (freeride), Carve (manœuvres), Spirit GT (race).

Garantie légale de 2 ans. En enregistrant votre produit sur le site Duotone sous 60 jours, vous obtenez 6 mois de garantie supplémentaire (source : duotonesports.com, consulté le 25/08/2026). En tant que revendeur agréé, GlissEvolution gère le SAV directement, pas besoin d'envoyer en Allemagne.

Plus de 20 ans d'expertise dans les sports de glisse. Notre équipe teste chaque produit Duotone avant de le recommander. SAV basé en France, garantie légale de 2 ans, livraison offerte dès 150 € sur le mode de livraison le moins cher proposé. Stock complet kite, wing et foil assist. Conseil personnalisé par téléphone, email ou en magasin à Pornichet, face à la Baie de La Baule (Loire-Atlantique). Besoin d'un avis sur un modèle ou une taille ? Appelez-nous.

L'Evo si vous voulez une aile qui fait tout et qui pardonne, la Rebel si le saut est la raison pour laquelle vous naviguez. L'Evo couvre plus de conditions et se pilote plus facilement, la Rebel est construite pour le big air et le boost. Entre les deux, l'Evo reste le choix le plus sûr, en particulier si c'est votre première ou deuxième aile.

La Neo, dès que vous naviguez régulièrement en vagues. Elle est conçue pour le drift et le repositionnement, ce que l'Evo ne fait pas aussi bien. Sur un plan d'eau plat en revanche, la Neo n'apporte rien de plus que l'Evo et coûte le même prix.

La Unit pour la stabilité et la polyvalence, la Slick pour la maniabilité et le freestyle. Si vous hésitez entre les deux, c'est que la Unit est faite pour vous. Précision utile : nous tenons la Unit en stock dans plusieurs constructions, alors que la Slick n'est pas dans notre stock publié et se commande.

Seulement si vous naviguez très régulièrement. La D/LAB est en Aluula, plus légère et plus rigide, mais l'écart de prix avec la Standard dépasse souvent le double. Pour la grande majorité des riders, la Standard suffit, et la SLS est le bon compromis dès que le poids commence à compter.

Non. Le Foil Assist est une assistance électrique ponctuelle, pensée pour décoller et relancer, après quoi vous coupez le moteur et vous foilez normalement. Un efoil se pilote moteur allumé en permanence. Si votre objectif est de naviguer sans jamais couper, ce n'est pas le bon produit.